威伯科的大单

文 AO记者 王兰

威伯科的大单

文 AO记者 王兰

威伯科开始向全球最大的六吨级以上卡车制造商——戴姆勒股份公司交付高性能MAXX™气动盘式制动技术产品。戴姆勒公司现有的重卡平台将装备威伯科的单活塞气动盘式制动器。图中人物分别为戴姆勒卡车产品工程与全球采购部负责人Sven Ennerst（左）和威伯科董事长兼首席执行官古杰可（Jacques Esculier）。

戴姆勒股份公司旗下现有的重卡平台将都装配威伯科高性能单活塞气动盘式制动器。

威伯科再获大单，因为戴姆勒正在进一步增加威伯科技术和产品的使用范围。

日前，致力于提高商用车安全、效率和智能互联技术的供应商威伯科在比利时布鲁塞尔宣布，威伯科已向戴姆勒股份公司交付业界领先的MAXX™气动盘式制动系统（ADB）。戴姆勒股份公司是全球主要的商用车生产商之一，也是全球最大的6吨级以上卡车制造商。伴随着本次合作，戴姆勒股份公司旗下现有的重卡平台都将装配有威伯科的高性能单活塞气动盘式制动器，其中包括其位居市场领先地位的Actros®、Antos®和Arocs®型卡车。

本次合作中，威伯科向戴姆勒提供的是市场上重量最轻的、适用于重型车辆的气动盘式制动系统。它包含了威伯科的两项突破性技术，即安装在前轴上的MAXX22型气动盘式制动器和安装在后轴上的全新的MAXX22L型气动盘式制动器。

威伯科的MAXX22L型气动盘式制动器是MAXX22型气动盘式制动器的变型型号，它采用了一种专门针对后轴的优化设计，与前轴采用的气动盘式制动器相比，所需的制动扭矩更低。凭借紧凑的设计和精良的做工，威伯科MAXX22L气动盘式制动器的重量较MAXX22减轻了7%以上，而在此之前，后者已经被公认为是业内重量最轻、性能最好的商用车单活塞气动盘式制动器。

制动器是汽车制动系统的主要组成部分，是汽车行驶安全性的重要部件之一。作为一种新型的制动部件，盘式制动器与传统的鼓式制动器比较，具有散热快、重量轻、构造简单、调整方便、制动效果稳定、热稳定性好、高负载时耐高温性能好等优势，正越来越广泛地应用于各种机动车辆。

“戴姆勒公司采用的威伯科MAXX22单活塞气动盘式制动器是一款居于业内领先水平的产品，该产品将使戴姆勒现有的重卡平台具备先进的制动性能和一流的可靠性。”威伯科公司董事长兼首席执行官古杰可（JacquesEsculier）表示，“这一重要的供应合同标志着处于行业龙头地位的戴姆勒公司正在进一步增加威伯科技术和产品的使用。”

与市面上其他的气动盘式制动器相比，威伯科成熟的单活塞设计使制动器包含的零部件数量减少了大约25%。威伯科MAXX气动盘式制动器还采用了便于更换的“即插即用”磨损指示传感器技术，它可在降低维护保养成本的同时提高系统的可靠性。此外，威伯科的双向调节装置优化了摩擦片的磨损。

据介绍，威伯科此次与戴姆勒合作属于老客户的新业务，自2012年开始，威伯科已经为戴姆勒卡车公司北美分公司（DTNA）批量供应MAXXUS™气动盘式制动器以用于大规模生产。MAXXUS气动盘式制动器也同样基于威伯科的MAXX单活塞技术。

业内人士表示，盘式制动器相比鼓式制动器虽然成本略高，但是在提高整车性能、保障安全、提高乘车舒适性等方面优势明显，同时也解快了制动噪音污染、制动过程中粉尘污染、维修频繁等鼓式制动器无法解快的问题。未来，盘式制动器在中国汽车市场上的应用必将更广泛，意义更深远。