贵州托盘运用社会化浅析

高波

摘 要：托盘运用社会化是当前物流发展面临的一个紧迫课题。文章以贵州托盘运用社会化为研究对象，在分析贵州托盘运用现状的基础上，分析了贵州托盘运用社会化存在的问题，提出了推进贵州托盘运用社会化的措施。

关键词：托盘；社会化；措施

中图分类号：TD823.18 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）27-0146-02

1 贵州托盘运用现状

贵州托盘主要用于化工产成品行业、电子行业、玩具行业、文具行业、科技产品行业、化妆品行业、保健品行业等等，覆盖经重工业、快速消费品等。在贵州使用托盘的公司是很普遍的，例如开磷集团（磷化肥产成品），其托盘内部周转率达80%，企业外流通周转约为20%，主要是集团下各子分公司或合作企业，属于供链流通范畴。德邦物流，托盘保有量较少，50至80片基本能满足各收发部门物品装运。新华书店物流（文具文书），托盘数量高达5 000片，对托盘要求较高，图书文具重量重，相对平整，多次搬运易造成损毁，故多使用塑料托盘。同时在许多仓储配送中也基本使用托盘作业，比如旺旺集团配送中心，沃尔马配送中心等。托盘作为装卸搬运、仓库储存和运输设备，同时与叉车等设备共同配套使用，在现代物流运作过程中发挥着巨大的作用。

新华书店物流公司隶属贵州新华图书音像连锁有限责任公司，主要为贵州书城、紫林庵书城，各市县加盟店配送书籍。同时还负责配送全省中小学教科书、辅助教材等。其业务量相当大：根据调查，公司托盘量约5 000片，并每年新购500片以上，固定堆垛量淡季约为3 000片，旺季达到4 000片以上，占到托盘总数量的60%～80%。用于公司内部装缷搬运和实现内部流通仅为30%，这说明托盘的使用效率不高。托盘闲置率约为8%，年破损率为10%左右，这是每年新购托盘数量的依据。公司里近三年基本全使用塑料托盘，占总数量的98%。承载负荷（上限）：动态作业时为1 000 kg，静态是为2 000 kg。一般情况下，托盘只在公司内各个科别流通，只有承包项目物流时，托盘才会实现对外流通使用，如2014年8月在贵阳金阳会展城举行的全国图书博览会的书籍配送由贵州新华书店物流公司完成市域段配送，则有少量托盘实现企业外流通使用。

贵州物流企业及使用托盘的相关企业基本能实现企业内托盘化作业，托盘使用效率主要只体现在堆垛存储上，而高效的托盘使用效率必须实现托盘的社会流通。托盘和集装箱一样，也是一种单元化的集装工具。它的特点是能将物品按一定堆垛规则集中堆放、形成临时的相对统一货物单元。

贵州托盘化作业的特征是使用量相对多，但作业规范化不明显。在物流企业中，绝大部分作业对象是散件杂货，它们的形状、大小、重量等均存在差异，是滞后物流作业机械化、自动化发展的因素之一；把散件杂货堆码在托盘上形成的托盘货物单元形状规则，具有足够的体积和重量，用叉车进行装卸、搬运，是贵州乃至全国物流企业提高作业效率，实现托盘化作业的普遍做法。

贵州托盘使用基本只能达到企业内部使用层次，对于实现互通使用、高效利用、普遍实现社会化这个层面尚处于初级阶段。

2 贵州托盘运用社会化存在的问题

2.1 托盘标准化程度不高

我国托盘标准化市场占有率仅为23%，而澳大利亚为95%，美国为80%，欧洲为70%，日韩为35%。贵州物流业和其他经济产业发展状况比发达省份晚，只是近几年才有更快速的发展。

托盘标准化存在的问题主要有：

一是观念比较陈旧、认识不足：很多企业基本上都只是停留在购买托盘时关注的价格材质上，基本没有意识到统一托盘规格标准对全社会的价值。

二是起步晚发展缓慢：托盘使用的程度尚且不够高，更不用说标准化程度了。

三是建设力度和执行力度不够：即使有了全国性的标准规划，但在实践运用和发展过程中执行力度是不够的，国家标准对有些企业基本起不了作用。四是缺乏相应的发展规划：贵州省本身没有针对托盘的相应规划，对物流托盘市场缺乏相应的引导。

2.2 基础设备及配套技术有待加强

托盘社会化本身需要相应的基础设施和配套技术。贵州目前还没有托盘交易、租赁、交换、流通、管理服务上的信息共用系统平台，对托盘的社会流通基本靠企业自己对同行业的局限了解和对客户的关系维护。托盘等装缷搬运设施设备落后，其它相关配套设备和配套技术不够健全。

贵州很多物流企业物流作业机械化率比较低；制备制造业不发达，工业化程度低，只有几家大型高端机械零件生产商，而对于社会性的多种装备大多是从省外购买的。

2.3 企业托盘使用效率相对较低

托盘运用社会化首先要在托盘企业化程度很高的前提下进行。很多企业物流作业都还是手工化、散装化，而没有真正的托盘化，企业本身的发展后劲不足，就难以集中精力参与市场合作，也就无法为实现社会化而贡献力量。

虽然托盘社会化有利于托盘使用的单位成本降低，最后达到企业装备总成本降低，但目前贵州物流企业界没有意识这一点，即便意识到，没有政府的引导和扶持也显有企业愿充当创新的排头兵。

2.4 研究跟踪基本空缺

很多好的政策或建议基本都有理论研究的，理论研究不仅要走在实践的前面，更重要的是要从实践的特点出发，结合市场的发展的状况，这样才能使研究有支撑，有实践价值。

目前基本只有国内综合研究，缺乏针对省区的研究力度。贵州相关的物流行政主管部门，应当联合高校与物流协会，重视加大托盘相关理论的研究力度，把这空缺填补起来。

2.5 物流企业自身利益博弈难以协调

建设托盘运用社会化还有一个关键问题，也是最敏感的问题，那就是企业的利益整合问题。很多企业都想通过政府的大力支持，以低投入低风险进入托盘市场，但又不肯在这个投资层面上负企业应负的责任。

企业才是市场的主体，问题是如果政府不介入，企业本身又很难在这人庞大的产业面前前进。一旦停止前进，企业自身又担心未来在这个行业里失去分得一杯羹的机会。这就构成了企业利益分配格局上的复杂矛盾。

3 推进贵州托盘应用社会化的措施

3.1 推动贵州物流托盘化运输

在我国的物流运输业中，托盘是一个较为薄弱的环节，贵州作为一个经济和物流运输业后发省区，物流托盘化运输也不例外、相当薄弱。物流作业托盘化也是建立在托盘标准化的基础上。

物流托盘化包括托盘标准化、托盘集装单元化、托盘作业规范化、托盘配套标准化等。在推进贵州物流托盘标准化的基础上逐步推进物流作业托盘化。

目前物流市场上托盘规格标准不一、商品运输单元大小不一、对使用托盘的认识不一、也没有相应的托盘共用系统等等问题，发展贵州的物流作业托盘化相当困难，但随着物流的加速发展，在贵州加快发展社会经济的背景下，未来物流作业托盘化是大势所趋。物流托盘化运输即是把商品和货物按适合托盘的尺寸标准，形成同样的大小，以便于运输。

物流托盘化运输是发展物流装卸、储存等作业机械化、连贯化基本要求。

推动单元化物流运输业是中国供应链物流系统化改革的基础项目之一，当前应该以托盘单元化物流为中心，积极推进托盘标准化建设、托盘共用系统进而达到托盘化运输和社会化流通。

3.2 推进托盘应用从企业化向社会化转变

物流托盘企业化的局限性是显而易见的。不难理解，物流托盘社会化的潜在价值是巨大的。

原因在于：

一是托盘的增长量日趋扩大，基本是成倍增长，若能实现托盘社会化运用，则可以节约大量不必要的托盘浪费。

二是托盘运营成本高，以物流成本占国民经济的比重高达18%，而托盘又是物流成本中一个相当重的组成部分，实现托盘社会化对节约物流成本，增强经济发展力度是非常可观的。

从企业化向社会化转变不仅需要一个相当长的过程，而且由于建设难度高，物流市场情况复杂，装备制造业发展受资源限制，托盘生产及工艺设计不统一，物流规划及托盘规划、托盘标准化滞后，运输等配套设备跟进不够吻合，基础设施条件及地理区位限制，区域经济发展力度迟缓等多因素的综合平衡。托盘社会化转变刻不容缓，只是在这个转变过程中，我们应当综合考虑各种因素，要逐步稳当推进。

3.3 组建专业化大型托盘联运服务公司

我国物流业发展中最大的问题是效率低、成本高。标准化托盘的社会化应用将有利于托盘集装单元化和实行装卸作业的托盘化、机械化、自动化，有利于把货架、物流设备、运输车辆有效衔接起来。进而促进物流托盘应用社会化的发展、降低物流成本、提高物流运作效率。

贵州托盘基础业发展的相对滞后，托盘联运成本高、托盘标准化程度低等，不可能实现一步到位。鉴于托盘运营成本比较高，从以往的数据看，截至2015年底，中国托盘保有总量突破10亿片，达到108 033万片，贵州地区以全国5%的保守量计算，大概在5 000万左右，以每个托盘150元运营成本计，需要70亿的运营成本。

因此组建一个由多家单位共同出资组成的专业的大型托盘联运服务股份公司，促进贵州托盘应用社会化，应成为推进贵州托盘社会的必要措施。

参考文献：

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