浅谈辽宁省交通运输环境监测网建设

马铮铮

（辽宁省交通科学研究院沈阳市110015）

浅谈辽宁省交通运输环境监测网建设

马铮铮

（辽宁省交通科学研究院沈阳市110015）

对辽宁交通运输环境在线监测点建设的必要性进行分析，根据在线监测点的选取原则，选取各环境影响因子的在线监测点，并提出具体的建设规模和建设内容。

交通运输；环境监测；在线监测点

2011年4月，交通运输部正式印发了《交通运输“十二五”发展规划》，其中明确提出，到“十二五”末，初步形成“布局科学、层次合理的行业节能环保监测网络，全面开展交通运输节能和环保监测工作”［1］。为了进一步规范辽宁省交通环境监测工作，创造低碳交通环境，提高辽宁省交通环境保护管理水平，建设和完善交通环境在线监测，为交通环境管理提供可靠的、实时的数据支持。

1　建设的必要性分析

辽宁省交通发达，公路密度居全国之首，是我国东北部唯一的沿海省份，到2015年，全省公路交通网络更加完善，港口布局结构更加合理，节能环保工作进一步加强，形成畅通便捷、高效顺畅、反应快速、保障有力、安全环保的综合交通运输体系，实现交通初步现代化。交通基础设施建设强度高及运营期运输压力逐渐增大，且交通设施情况综合特点突出，地理位置处于北方寒冷冻土区域，自然生态良好，有大小湿地保护区多处，各类自然保护区众多，其中国家级14个、省级31个，保护区总面积达到244万公顷，其陆地面积约占全省国土面积的11.1%。省内主要有辽河、浑河、大凌河、太子河、绕阳河、鸭绿江等河流，交通和环境特点鲜明。高速公路或等级公路的修建穿越了部分自然保护区和水源地保护区，区域人流车流的增多也给相应保护区带来了一定影响，而具体影响以及工程建设实施的环境保护措施的针对性和有效性尚不明确。

全国交通运输行业环境监测管理体制机制还不健全，交通环境监测网络还不完善，交通环境监测能力依然薄弱，有必要在辽宁省开展交通运输行业环境在线监测工作［2］。

2　在线监测点的选取

2.1选取原则

（1）辽宁省高速公路交通噪声影响现状。

（2）沿线服务设施污染物排放状况。

（3）港区污染物排放情况。

（4）穿越生态敏感区的影响情况。

2.2在线监测点的选取情况

选取交通量最为突出的沈海高速和东北地区最大的货物运输港营口港布设在线监测设施，进行常规点位监测。

沈海高速公路辽宁段原名沈大高速，是中国内地第一条通车的高速公路，也是中国内地第一个八车道高速公路，是唯一一条贯通中国东南沿海地区的高速公路。营口港是全国重要的综合性主枢纽港，是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港，东北地区最大的货物运输港，辽东湾经济区的核心港口，近期投入使用的仙人岛港不仅进一步完善了营口港的主体功能，扩大了该港油品的疏运能力，而且对营口市能源石化工业园区的建设，对辽宁乃至整个东北地区油品的集疏运都具有积极的促进作用。

在沈海高速公路选取甘泉服务区、鲅鱼圈收费站、仙人岛港区、仙人岛疏港高速公路4处环境敏感点拟建7处交通环境在线监测点，监测内容以交通噪声、环境水质和环境空气为主，为以后开展其他公路交通环境在线监测做参考。

另设置水质和噪声可移动式自动监测站作为交通基础设施施工期监测试点，设置大气可移动式自动监测站作为沈大高速公路沿线空气质量监测试点，为以后开展其他公路交通环境在线监测做参考。

3　建设规模

在线监测包括：敏感路段定点、定期监测后将相关数据在线上报，以及在线自动仪器连续监测两种形式。职责要求为开展生态点位监测，即公路建设施工期和运营期在敏感路段位置进行定时定点的常规生态监测，大气、水和声环境的监测；开展仪器在线监测，即设置监测仪器进行实时自动环境监测；监测数据及时反馈到监测分站和监测中心站。其中仪器自动监测数据直接通过无线网络上传到信息处理平台，生态点位监测数据经过中心站审核后录入到信息处理平台。具体建设规划见表1。

4　建设内容

在线环境监测系统由在线环境监测仪器设备和监控终端组成，在线监测仪器设备依托高速公路现有系统进行建设，监控终端在交通环境信息处理平台中统一建设，在线监测仪器与终端之间采用无线网络（互联网）连通。各遴选拟建监测点位均需符合水电等现场建设条件，并且所在地交通管理部门配合较好，通信传输网络完善，建设条件均可满足。

4.1交通噪声在线监测系统建设

4.1.1建设内容

系统主要由前端噪声自动监测子站和环境信息发布屏、视频车流量监测子站、通讯网络、后端监控管理中心的相应软硬件组成，系统总体结构见图1。

表1　交通环境在线监测点建设规划一览表

（1）噪声监测子站：主要由噪声采样模块、控制器和通讯模块组成。通过噪声采样模块将环境噪声实时监测信息传输到数据采样器的预处理计算机，进行数据分析、统计、存储等处理后，通过无线/有线通讯单元自动传送给监控管理中心。

（2）车流量监测子站：主要由车流量采样模块、控制器和通讯模块组成。依据环境技术规范要求交通噪声监测需要配置车流量监测数据。通过视频车流量模块采集相应道路的车流信息，经通讯模块传至监控中心，经图像处理识别生成车流量数据与相应点位的交通噪声数据合并报表。

（3）LED现场显示屏：主要由LED条形显示屏、控制器和通讯模块组成。实时显示本地噪声数据，同时接收监测中心的信息，让公众及时了解环境信息。

（4）通讯网络：指前段各监测子站与监控管理中心之间的传输网络，支持ADSL/光纤/GPRS/ CDMA等通讯方式。

（5）监控管理中心：是整个系统的管理、控制维护、数据处理中心，由系统专用服务器、网络设备以及对应的噪声管理系统软件、信息发布软件、系统支撑软件组成。噪声系统软件包括：通信服务管理软件、数据处理软件、子站管理软件、系统管理软件以及网络视频客户端软件。系统支撑软件由数据库软件、操作系统软件、防病毒软件组成。

4.1.2监测因子

交通噪声监测因子为Leq（A）。

4.1.3监测仪器

交通噪声在线监测仪器设备情况见表2。

表2　交通噪声在线监测仪器设备一览表

4.2水质在线监测系统

4.2.1建设内容

水质监测系统包括多通道数据记录器和相对应监测指标的水质在线监测设备。

（1）智能水质数据记录器：水质监测系统的水质数据记录器具有多个模拟通道及数字通道用于数据记录，可变换方式通信接口。数据记录器安装在监测点固定处，带有可充电电池，一次充电可连续工作几个月的时间。

（2）强大的PC和软件：水质监测系统包括基于便于操作的通用型系统软件，可以方便地访问存储的数据和设定选项，并可实现多种功能，如实时读数、测量间隔和工程单位选择、监测站点ID设置、传感器校准等。通过数据采集器进行现场数据采集，从记录器下载的数据可以方便地用任何电脑的数据表格软件打开，用于分析和图形显示，并可通过可选远程通信方式（包括：电话Modem通信、无线电通信等方式），将数据传回交通环境监测信息处理中心。

4.2.2监测因子

水质监测因子为pH、DO、COD、氨氮、石油类等。

4.2.3监测仪器

水质在线监测仪器设备情况见表3。

表3　水质在线监测仪器设备一览表

4.3环境空气自动监测系统

4.3.1建设内容

环境空气自动监测系统由一个中心站和若干个子站构成，系统软件由中心站软件和子站软件两大部分组成，两者有机结合，协调整个监测系统的运行，完成对各种监测仪器的数据采集和远程通讯控制及数据处理，并形成报告。

（1）大气污染监测仪：包括NOx、CO、PM10等监测仪。

（2）气象仪：可测量风速、风向、温度、相对湿度、大气压力、降雨量、日照、辐射等。

（3）现场校准系统：包括多种标准气体、一台零气发生器、一台仪器标定动态气体发生器。

（4）子站计算机：可连续自动采集大气污染监测仪、气象仪、现场校准的数据及状态信息等，并进行预处理和贮存，等待中心计算机轮询或指令。

（5）远程数据通讯设备：由调制解调器和公用电话线路组成，有线调传或直接使用无线PC卡（支持GPRS）。

4.3.2监测因子

环境空气监测因子为PM10、CO和NOX等。

4.3.3监测仪器

环境空气在线监测仪器设备情况见表4。

表4　水质在线监测仪器设备一览表

5　结语

实现交通运输与环境保护协调发展是交通行业环境保护工作的重要目标，而建设完善的环境在线监测网络，实时开展环境监测工作是实现这一目标的基础。只有通过环境监测，才能掌握和分析交通运输建设带来的环境污染的影响范围和程度，才能制定出切实可行的环境治理措施。环境监测是进行环保统计、制定环保政策的依据，真实准确、有代表性的环境监测数据是完成环保统计的依据，通过对统计结果的分析研究，可以为制定环保政策、环保规划提供支撑和保障。另外，在线环境监测是提高行业环境保护管理效率的重要手段，通过在线环境监测，可以掌握环保设施的运营效果，污染物达标排放

的情况，有效地提高环保管理力度。

［1］ 辽宁省交通厅.辽宁省公路水路交通“十二五”发展规划. 2011.

［2］ 马铮铮.辽宁省交通运输环境网络建设试点工程可行性研究报告.2013.7.

Brief Discussion on Construction of Traffic Environment Monitoring Network of Liaoning Province

MA Zheng-zheng
（Liaoning Transportation Research Institute，Shenyang 110015，China）

The necessity of online monitoring point construction of traffic environment of Liaoning province is analyzed.According to theselecting principle of online monitoring point，select online monitoring points of all kinds of environmental influence factors and put forward specific scale of construction and construction content.

Traffic；Environment monitoring；Online monitoring point

X83

B

1673-6052（2016）03-0156-03

10.15996/j.cnki.bfjt.2016.03.045