首批国产豪华邮轮订单落定

据中新社等报道，9月23日，在天津举办的“第十一届中国邮轮产业发展大会”上，中船集团、中投公司、嘉年华集团、芬坎蒂尼集团、中船邮轮科技公司、上海外高桥造船共同签署2+2艘13.35万吨Vista级豪华邮轮建造意向书，首批国产豪华邮轮订单终于水落石出，锁定在上海外高桥造船建造，并将于2022年实现第一艘国产豪华邮轮的交付。

这份意向书也是继7月份中国船舶工业集团公司与意大利芬坎蒂尼公司在上海签署《造船合资公司协议》后，国产豪华邮轮建造事宜又迈出的新步伐。

2013年10月，中国船舶工业集团公司国产豪华邮轮项目启动。选择与全球最大邮轮运营商美国嘉年华集团和世界最有经验的豪华邮轮建造厂芬坎蒂尼进行合作。

2014年10月15日，嘉年华集团与中船集团、意大利芬坎蒂尼船厂在天津签署谅解备忘录，三方计划成立合资企业，并开始在中船旗下船厂批量投资建造邮轮的谈判；一个月后，又与意大利芬坎蒂尼集团签署战略谅解备忘录，启动了在中国合资成立邮轮造船总包公司的谈判。

去年10月13日，中船集团、中投公司、嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团、英国劳氏船级社和上海市宝山区政府共同在上海发布邮轮产业六方合作共同宣言。未来，六方将加快推进建立全面战略合作伙伴关系，携手打造全球邮轮产业顶级合作团队，积极争取中国政府的支持；积极探讨开展多种方式的互利友好合作，共同发展中国本土邮轮制造产业，合作培育本土邮轮产业链；精诚合作、共同努力，争取早日在上海外高桥造船建成交付具有国际一流水平的中国第一艘本土制造邮轮。其中，中船集团将负责邮轮的建造；嘉年华集团负责邮轮的运营及管理；意大利芬坎蒂尼集团负责邮轮的设计论证；英国劳氏船级社负责邮轮的质量管理。

12月份，中船集团、中投公司与嘉年华集团签署价值26亿英镑（约合255亿元人民币）的《豪华游轮建造及运营项目合作协议》。三方将在中国香港成立一家由中方控股的国际邮轮合资企业，并将向上海外高桥造船集团订购邮轮。

即将在上海外高桥造船设计建造的中国首艘国产大型豪华邮轮将基于嘉年华集团最新VISTA船型平台，并结合中国市场需求和消费者习惯进行优化设计。VISTA级邮轮总吨位约为13.35万，船长约323米，具有15层甲板和2000多个客房，最大载客约5000人。本次意向书的签订表明国产豪华邮轮建造项目进入了实质性启动阶段。

船厂

浙江造船破产重组后 重新开工

9月26日，由浙江造船有限公司（浙江造船）建造，价值1400余万美元的一艘海工支援船被命名为RAWABI 201，并交付给新加坡一公司。据悉，这是浙江造船重新开工后首艘建成并交付的船舶。

浙江造船前身是创建于1969年的浙江反帝造船厂，于2003年由春和集团注资改制成立浙江造船。其自主OSV品牌“SP系列”综合技术指标全球领先，一度被誉为“全球最富经验的OSV制造商”，成为全球海洋工程领域细分市场的领导者。从改制至去年年底，浙江造船累计交付船舶产品207艘，其中 OSV产品151艘。

今年，因母公司春和集团陷入流动性危机，导致浙江造船春节过后迟迟未能开工。4月14日，奉化市人民法院裁定受理浙江造船破产重整，并于同日指定浙江造船清算工作组为破产管理人，由其依据有关规定向社会公开招募重整投资人。

事实上，浙江造船的订单依然丰厚。就在去年底，其母公司还从阿布扎比国家石油公司子公司手中赢得9艘AHTS订单，该订单也是去年全球最大的OSV合同。据悉，截至目前为止，浙江造船仍手持订单32艘。

4月份，浙江造船破产管理人全面接管船厂后，采取了精简机构编制、完善管理制度、寻求资源支持等一系列措施，并开始重新履约建造。