中国港航船企指数（CMEI）

市场从8月中旬见高点之后，指数整体处在阴跌的状态中。而今市场又以一种温和的调整方式结束了9月份的运行。周四，沪深两市仅成交3200亿元，截至9月29日收盘，沪指收于2998.24点；深成指收于10512.25点。着眼四季度新热点，短期来看，煤炭、化工、地产等板块的活跃对短期市场或有一些促进。

本周航运资本市场延续震荡下跌态势。消息面上，9月28日，中远海运港口有限公司（中远海运港口）全资子公司中远海运阿布扎比与阿布扎比港务局签订特许权协议，获得阿布扎比哈里发港二期集装箱码头35+5年特许权，此为中远海运港口第二家海外控股码头。哈里发港二期集装箱码头位于“一带一路”沿线及西亚地区航运的枢纽咽喉，地理位置优越。此外，还有消息称，中国远洋海运集团董事长许立荣表示，如果韩进海运有意向，中远海运集团可能会考虑收购韩进海运的码头资源，但并不打算收购韩进海运的船舶。

造船方面，江苏舜天船舶有限公司（*ST舜船）最终公布重整计划（草案）。为规避退市危机，*ST舜船拟采取“重整重大资产重组”同步实施的方式解决债务危机和经营危机，即由*ST舜船向母公司国信集团非公开发行股份，购买其持有的标的资产。

受此影响，中国港航船企综合指数（CMEI）报972.22点，环比下跌2.01%；中国航运企业指数（CSII）报800.51点，环比下跌1.79%；中国港口企业指数（CPII）报1221.14点，环比下跌2.12%；中国造船企业指数（CSBI）报817.79点，环比下跌2.10%。

宏 观 经 济

9月27日，国家外汇管理局发布的数据显示，截至6月底，中国全口径外债余额为13893亿美元。其中，中长期外债余额5220亿美元；短期外债余额8673亿美元。短期外债余额中，与贸易有关的信贷占42%。

国家外汇管理局有关负责人表示，6月底，中国全口径外债余额环比增长2%，初步逆转了去年二季度以来外债总规模持续下降的态势，一定程度上表明中国外债去杠杆进程接近尾声。

据介绍，今年以来，中国央行和国家外汇管理局出台一系列便利境内市场主体跨境融资的改革措施，包括推广全口径跨境融资宏观审慎管理、统一中外资企业外债结汇管理政策、统一并简化资本项目结汇管理政策等。

国家外汇管理局有关负责人表示，预计中国外债规模将随着外债管理改革措施的落地实施而进一步企稳。中国央行和国家外汇管理局将继续完善宏观审慎管理框架下的外债和资本流动管理体系，在进一步促进跨境投融资便利化的同时，加强事中事后监测分析，防范外债风险，维护国家经济金融安全。

公 司 动 态

宁波港：宁波舟山港股份有限公司发布关于完成工商变更登记的公告。宁波舟山港于9月20日召开公司2016年第一次临时股东大会，审议通过《关于宁波港股份有限公司名称变更的议案》、《关于修订<宁波港股份有限公司章程>的议案》，议案内容涉及公司名称、住所和注册资本的变更。9月28日，公司已完成公司名称、住所和注册资本的工商变更登记手续，并取得宁波市市场监督管理局换发的《营业执照》。

上港集团：上海国际港务（集团）股份有限公司发布对外投资进展公告。9月8日，上港集团董事会同意上港集团以全资子公司上港集团（香港）有限公司为主体作为基石投资者参与中国邮政储蓄银行股份有限公司的H股首次公开发行，并同意认购不少于发行后总股本4.15%且不超过发行后总股本4.99%的股权，总额度不超过24亿美元等额港币。9月12日，上港香港与邮储银行以及相关承销商代表订立基石投资协议；9月28日，邮储银行在香港挂牌上市（证券代码：HK1658），上港香港以159.44亿港元认购邮储银行33.4949亿股股份。