尽享蓝天与速度同行的快感AMG GT Roadster / AMG GT C Roadster

2016-11-21王孟元

车主之友 2016年10期

关键词：声浪调校内饰

［文：王孟元］

［文：王孟元］

继前一阵子奔驰发布了赛道级调校的AMG GT R之后，奔驰AMG GT家族又加入了两位新成员—AMG GT Roadster与AMG GTC Roadster，而两者仅在动力输出上略有区别。

肌肉发达，极具表现力的外观

从外观来看，AMG GT Roadster的设计源自AMG GT3赛车，15条镀铬竖条进气格栅充分彰显了其赛车基因。前杠更为夸张的设计结合上紧绷的肩线使得新车的轮廓更加明朗。发动机盖上方的两个进气口，能够对发动机起到一个很好的冷却作用。新车可以选择19英寸和20英寸两种5双辐AMG轻质合金轮毂。AMG Roadster通过更宽的后扰流急通风口改善车身尾部的气流，且在后行李厢上配有可自动升降的尾翼。

高品质的内在

车的内饰线条与外部相呼应，车的仪表宽而有力。玛奇朵色的Nappa皮革首次被应用于内饰中，让这款敞篷跑车更加个性，与众不同。选装的AMG性能座椅能够提供更好的侧向包裹支撑。AIRSCARF颈部加热系统也作为选装配置首次应用于车内，以在敞篷的情况下提供给驾驶员一个舒适的驾驶环境。通风口被无缝地集成在头枕区域并设有3挡调节模式。AMG GT Roadster配有柏林之声音响，配合AMG与柏林之声共同开发的ECS技术使得车内的音乐体验上升到一个新的高度。

澎湃的力量

AMG GT Roadster与AMG GT C Roadster搭载两种调校的4.0T V8双涡轮增压发动机，分别可输出350kW和410kW的最大功率以及630N·m和680N·m的峰值扭矩，它们的最高车速分别可达302km/h和316km/h。与发动机匹配的是一款7挡双离合变速器。AMG GT Roadster的0～100km/h加速成绩为4.0s，相对更高级别的AMG GT C Roadster的0～100km/h加速时间仅为3.7s。前者有C（舒适）、S（运动）、S+（运动+）、I（自定义）四种驾驶模式，而后者在此基础上增加了RACE模式，使车辆进入一个更为激进的动力输出状态。当驾驶员按下中控台上的“M”按键时，则会进入各个模式下的手动换挡模式。

纯粹的嗓音

AMG GT C Roadster配备了AMG制造的可变排气阀门以在不同模式下获得更为舒适的声浪体验。在C（舒适）和S（运动）模式下，排气的声音偏向低频的经典的V8的声音，而当我们把模式放到S+（运动+）和RACE（赛道）模式时，排气的声浪会变得更为激进。而该配置也可以在AMG GT Roadster上进行选装。