飞越都江堰

1965年3月25日，第三机械工业部第一研究所上报了《单发歼击机设想》，认为歼7和自行研制的双发飞机在性能上比美军F-4和F-111稍差，建议中国新型单发飞机的设计作战对象应确定为F-4，性能应超越后者。4月12日，三机部下达《关于开展歼9歼击机方案研究和设计工作的通知》，要求单发歼击机歼9应力争赶上世界先进水平，主要突出高空高速性能，力争加大航程和续航时间。经过研究，歼9初步方案最早选择了后掠翼正常布局方案，机翼前缘后掠角50°。该设计总体布局多少能看到一点儿“东风”113的影子。按照设计要求，歼9应具备对轰炸机较强的攻击能力，能进行拦射，飞行性能与当时国际先进水平相当。要求装备较先进的雷达，搜索跟踪距离远，且能全天候作战。装1台910加力涡扇发动机，最大速度2.4马赫，静升限20 000～21 000米，最大航程3 000千米，续航时间3小时，作战半径600千米。设想1965年四季度到1968年底完成试验，发出试制图纸，1969年至1970年试制4架飞机，1972年中完成试飞定型。图为张一鸣绘制的歼9初期方案飞越都江堰想象图。