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灯驱分离式全防护远射程航标灯器的设计与应用

2016-11-18林登山汕头航标处

珠江水运 2016年19期
关键词:分离式射程大功率

◎ 林登山 汕头航标处

灯驱分离式全防护远射程航标灯器的设计与应用

◎ 林登山 汕头航标处

本文介绍一种新型灯驱分离式全防护远程航标灯器的设计及其应用。采用大功率LED为光源,单点菲涅尔透镜处理、自适应驱动功率驱动、以及光源和电子控制驱动结构分离,提高了灯器射程,并极大的方便了信息化管理和日常维护。

大功率LED 单点菲涅尔透镜 灯驱分离 设计 应用

1.前言

目前国内灯塔使用的灯器基本上采用传统光源,如高压钠灯或金卤灯,加整体式菲涅尔透镜结构形式,由于受光源和光学镜头的限制,一般都安装在具有环境防护的灯塔建筑内。不能在野外恶劣环境下单独安装。且产品均为国外进口产品,因为厂商限制,通讯接口不统一不公开,实现远程控制管理困难,同时在维护方面也很难及时到位。

为了解决现有灯塔灯器的性能缺陷,本方案采用大功率LED为发光光源,用单点LED菲涅尔透镜进行光学准直,通过多点光源组合提高灯器光源效率和射程;同时用灯驱分离式结构代替传统整体密封式结构,一是增强灯器防风、防潮、以及抗雾化性能,二是把光源和电子驱动、遥测遥控单元分离,给现场调试、安装和维护带来极大的便利。三是通过实际应用提出推广建议

2.灯驱分离式航标灯技术方案

2.1系统方案

航标灯工作原理框图如图1所示。

2.2光源选择

单颗功率1W以上的LED称为大功率LED。大功率LED具有出光效率高的优点。在相同的功率条件下,采用大功率LED为光源,只需少数几颗LED,其综合光强大于上百颗小功率LED的光强。

新型灯驱分离式灯器光源采用单颗1W大功率LED为发光光源。

2.3光学处理:

2.3.1光学透镜

大功率LED为半球面点光源,在未进行光学处理的情况下,LED的发光为半球面发光。新型灯器的LED光源采用基于“半球面点光源水平360°准直聚焦”专利技术的单点菲涅尔透镜进行二次光学处理,透镜准直聚焦角度为垂直±4°,水平±23°,且在结构上透镜和LED紧密配合,保证了LED所有出光都经过透镜汇聚,减少了光线散射,出光效率大于90%。

根据LED的电压和电流特性,并结合航标灯的整体结构,单点菲涅尔透镜可以进行任意组合形成镜头模组。本灯器采用三联单点菲涅菲尔镜头模组,透镜模组结构为全防水结构。

2.3.2整灯光学设计

因为每颗透镜的水平角度为46°,为保证灯器水平360°均匀发光,整灯光学面为等边八角形分布。经模拟计算,整灯水平360°发光均匀度在30米处超过85%,当每面安装36颗1W,单颗130lm的LED时,水平任意方向发光强度定光大于70000cd。

2.4灯光射程:

本灯器光源采用八等边形分布。根据大功率LED的光通量和灯器的射程要求,其最大设计射程为18海里,光源视线方向的有效光强要求为49000cd。因此,该灯器选用单颗光通量为130lm的白色LED,在灯器圆周八边每边安装12条3联镜头模组,4层安装,保证水平任意可视方向的最大定光光强超过70000cd。这样在闪光时间为0.5s,大气透射系数T=0.74的条件下,有效光强超过50000cd,保证灯光射程超过18海里。

新型灯器光源为4层排列结构,每两层组成一个发光单元可以单独使用。一个发光单元的射程超过15海里。根据透镜特点和灯器的结构,可以按照射程要求计算出点阵光源的大小。2.5工作功率

灯器所用能源为太阳能和蓄电池。

新型灯器定光工作功率为360W(含电子控制和遥测遥控单元)。和泰兰NOVA-250-3型功耗相同。闪光灯器的能耗方式有别于旋转灯器,能耗的大小与灯质闪烁周期有关。在灯质为闪(2)6秒的条件下,整灯平均功率为60W。和旋转灯器(如TRB300)功耗相同。

航标灯工作原理框图

如果灯光射程要求在15海里,只需要一个发光单元工作,即上两层或下两层光源发光。一个发光单元定光的最大工作功率为136W,有效光强超过18000cd。

新型灯器还可以根据使用环境设置360°、270°、以及180°发光。

2.6闪光电流与蓄电池

新型灯器在最大工作功率下,放电峰值电流(闪光瞬间)为30A。对于现有航标蓄电池配备,属于正常工作放电范围,不会对电池造成任何损伤。

2.7LED驱动、灯质和亮度控制器、以及遥控遥测接口

新型灯器在光源电子驱动部分采用了功率自适应驱动技术,使光源工作在最佳电压和电流,最大限度的提高光源的发光效率。

LED灯质和亮度控制器由ATmega88单片机来实现。ATmega88是基于AVR增强型RISC结构的低功耗8位CMOS微控制器。其先进的指令集以及单时钟周期指令执行时,ATmega88的数据吞吐率高达1 MIPS/ MHz,从而可以缓减系统在功耗和处理速度之间的矛盾。

灯质和亮度控制器可实现IALA规定的256种灯质的设定,并可以实现17级灯器亮度的调节控制。控制器预留有RS232接口,接口符合广东海事局航标导航处制定的《灯器与遥测遥控终端的接口标准》。可以和遥测遥控终端连接,实现对航标标灯器的灯质状态、工作电流电压参数、以及灯器亮度等的远程监测、调整控制、以及故障报警。也可以与GPS同步时钟连接实现灯质同步。

2.8结构

新型灯器的结构采用灯驱分离式设计,即灯体和电子驱动部分为防水电缆分离式连接。电子部分集成在一个不锈钢防水盒里,光源固定在灯座上。电子部分的防水盒和灯座通过紧固螺丝固定,通过防水电缆接头进行两者之间的电气连接。

新型灯器的光源采用散热片和灯座二次散热方式,确保LED光源的工作温度低于60°C,保证光源的衰减小于1%(每年)。

新型灯器为全防护结构设计,防护等级大于IP66,可以适合各种野外环境安装,无需类似灯笼等建(构)筑物,大大的降低了安装运营成本。

2.9新型灯器结构特点如下:

①把所有电子部件集成在电子防水盒里,在使用遥测遥控功能时,只需打开电子防水盒盖子即可安装短信卡。极大的方便了灯器在使用前的设置和测试。同时在设置和测试时,可以连接备用测试光源,无需连接整灯。

②在灯器安装时,电子防水盒和光源灯座可以分别携带和安装。减轻了安装过程的负重。

③方便了日常维护。

④新型灯器在能源供给方面可以配置交直流转换器,在有市电的地方更方便能源供应。

3.实验及测试数据

3.1灯光射程测试

测试方法:按照JT/T 738-2008“灯光光强测试和灯光射程计算”中所规定的测试方法测试。

测试设备:照度计、米尺

测试电压:12V

测试灯质:定光

测试灯色:白色

3.2灯光均匀度测试

测试方法:

①按照JT/T 738-2008“灯光光强测试和灯光射程计算”中所规定的测试方法测试。

②首先正对灯条测试,然后将灯器原地转动23°,测试两灯条之间的发射光强。

测试设备:照度计、米尺。

测试灯色:白色

3.3防水试验

测试方法:按照IP66规定测试

在灯器工作状态下用高压水枪对灯器进行喷水5分钟,灯器工作一切正常。3.4实际应用情况

本灯器目前安装在甲子灯塔上试运行。

①甲子到田尾角的直线距离约有16海里以上,晚上从田尾角山顶上朝甲子灯塔方向观察,可明显观测到甲子灯塔的灯光(闪光)。

②利用船舶进行灯光拉距测试。二〇一三年七月二十八日,利用作业船舶对该灯器进行灯光拉距测试。从当天晚上七点四十分开始进行观测,测试的结果令人满意。灯光的最远射程达到二十海里。观测点的经纬度为:22°54′564N,116°28′851E

③利用“航标遥测遥控终端”进行测试,满足了“广东海事局航标导航处制定的《灯器与遥测遥控终端的接口标准》”的要求。

4.结论

新型灯驱分离式航标灯器采用新颖的独特设计。经试验证明,与国外同类产品相比,具有以下特点:

①采用大功率LED光源提高整灯单位发光光强;

②单点菲涅尔透镜光学处理,可根据实际情况增减发光点阵,满足射程要求;

③全防水密封透镜结构避免灯器雾化和透镜老化;

④根据射程要求可改变灯器亮度保持灯器工作在最佳节能状态;

⑤根据实际应用要求可对灯器水平发光范围进行设置,达到节能效果;

⑥灯驱分离方便信息化管理和日常维护;

⑦灯器防护等级满足野外恶劣环境简易安装,节约灯器保护的建筑成本;

⑧灯质GPS同步;

⑨连接遥测遥控终端实现灯器远程管理。

结合实际应用情况,该灯器可以在海区推广使用。

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