解放J6

解放J6

张师傅发动机型号：CA6DM2-42E3发动机功率：309 kW

和重汽T7H的车主崔师傅一样，张师傅也来自辽宁省大连市，但不同的是，他驾驶的是解放J6重卡。“东北人么，选择一汽解放很正常啊。我今年28岁，刚入行，对重型卡车也不是很了解。一说到卡车，我脑海里浮现的只有一汽解放。没办法，路上见得多广告也看得多。”张师傅两手一摊，无奈地表示。

据张师傅介绍，这车并不是新车，是他才从一位老前辈手中接过来的。而这位老前辈和张师傅是亦师亦友的关系。“当年我大哥开始跑大车，跟随的第1位师傅也是这位前辈。他爱国，也非常喜欢卡车，因此对一汽解放的感情特别深，从最早的解放CA10到现在的J6他都驾驶过，近30年岁月，可以说他是在卡车轮子上度过的。”张师傅说，也许是老前辈跑得久了，见多了惨烈的交通事故，在带新人的时候嘴上说得最多2个字就是“安全”。

聊到安全，张师傅还记得他大哥曾经讲过1个故事：“有一年冬季，我大哥跟老前辈出去拉煤，下山的时候我大哥走得快，没一会儿就到山脚下了。然后我大哥在附近找了个停车场休息，等待老前辈赶上来。差不多等了半天的时间，才见到老前辈的车缓缓从山上驶下来。老前辈见到我大哥就是一顿骂，原来我大哥车开得快，煤撒了一路，大雪再加上煤渣，路面非常滑，给其他车辆行驶埋下了安全隐患。为了他人的安全着想，老前辈找人借了一个扫把，走走停停，直到把一路上的煤渣全部打扫干净。”

同时，也正是出于对安全的重视，老前辈对车辆一直呵护有加，每1.5万km就去服务站保养一次，机油只认美孚黑霸王。“别看它是辆二手车，状态却保持得相当不错哩，可以看出老前辈对它保养得很好。据老前辈介绍，这车使用到现在都没出过故障，就是发生过一次电线短路，导致驾驶室内的灯光无法点亮。”说到这，张师傅不由得笑着说：“听老前辈说，过去国产车经常出故障，所有的大车驾驶员不仅要会开车，还得会修车才算合格。从这点来看，这车3年20万km能保持这样的状态已经相当不错了。”

该车搭载了锡柴发动机，动力充沛，匹配12挡一汽变速器，挡位选择多，动力输出更平顺，也更经济，油耗大约在36 L/100 km。在省油方面，张师傅严格遵循老前辈的传授的窍门，起步时要平缓，发动机转速要控制在经济转速区；在驾驶过程中不急于加减速，尽量使车辆保持在平稳的经济车速；要有提前预判意识，当需要停车时，提前减速，以慢滑行取代停车；国内重型发动机普遍装有排气制动，车辆减速时可以和行车制动一起使用，减少制动系统的磨损。张师傅跟记者说：“老前辈传授的节油窍门还有很多，关键得看我能否将其变成习惯，这样才能将这辆车的优势发挥出来。”C

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