东风日产逍客新车测评

张宁　李祥

逍客（Qashqai），日产欧洲设计中心开发的一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”。定位介于紧凑型SUV与掀背车之间。第一代逍客于2008年一上市就得到市场的广泛认可。时隔多年，第二代逍客以崭新的外形、内饰和动力系统重装上阵，让我们看到了这款车型新的活力。

本次测评的逍客为1.2T XE CVT时尚版，逍客1.2T车型与2.0L车型在外形方面并无明显区别，区别主要在于动力以及配置方面。那么这款逍客1.2T车型实际性能如何？国家汽车质量监督检验中心（襄阳）于2016年8月对它进行了测试与评价，希望通过这些实际性能测评使大家能够这款新车有一个更加深入的了解。

和第一代逍客相比，全新逍客外观部分变化显著，视觉上有更加宽大扁平的感觉，气质年轻、时尚。新款逍客抛弃了老款梯形略显中庸的前脸，取而代之的是家族全新“V字型”设计的中网，中网上也采用“V字型”镀铬装饰，并中间镶嵌日产LOGO，品牌辨识度很高。犀利的前大灯造型以及獠牙样式的车辆前唇都让车辆凸显一种运动的气息。侧面也抛弃了老款笔直硬派的线条，突出轮拱使其看起来更加的流畅与动感，尾部方面，设计风格与原款有相似之处，不同的尾部灯具更具现代感，与尾翼以及高位制动灯搭配的更加协调。

配置方面，这款车型是自动挡的最低配，与1.2T手动档同属最低配，中控液晶屏、倒车影像、电动天窗、真皮座椅、定速巡航等配置均未在该车型上出现。但三幅式多功能方向盘与彩色的行车电脑显示屏相比老款车型还是年轻时尚了不少，内饰用料也更加考究，黑色与银色的搭配颇具档次感。在安全配置方面，虽然这款车依旧配备了车身稳定系统、牵引力控制系统以及上坡辅助等比较实用的功能，但是在安全气囊方面存在一定程度的简配，仅驾驶位以及副驾驶位配备了安全气囊。

空间方面，与之前相比，新逍客在车长、轴距、车宽尺寸上都略有所增加（老款尺寸：4315×1783×1606），长度和宽度分别增加了69mm和54mm，轴距增加了16mm，这些改变让车辆外观看起来更加扁平化，也有助于提升空间舒适性。储物设计比较传统，在该有储物的地方都提供了储物格，而且尺寸都不小，也是挺实用的。

评价分析：这款新逍客在外观方面的改进是最大的，也是比较讨喜的，家族全新“V字型”的设计语言和新奇骏如出一辙，运动气息更重，辨识度更高；空间方面虽然较原款有所增加，但增加幅度很小，所以乘坐体验上并没有明显的改善；这款1.2T车型是自动挡的最低配，配备前席双辅助安全气囊。侧辅助安全气囊和窗帘式辅助安全气囊是2.0L级别标配，在1.2T级别并未搭载。

2 、动力性与经济性测试

评价分析： 通过测试发现，这款1.2T逍客测试样车百公里加速时间13.2s，超越加速60-100km/h加速时间7.2s，从加速曲线可以看出加速曲线很平顺，过程比较连续，55km/h左右处有一个模拟换档的动作，但基本上没有换挡冲击现象，起步时最大加速度接近0.4g。60km/h、90km/h等速行驶百公里油耗分别为3.8 L和5.6L，表现基本符合预期。

3、制动性能测试

评价分析： 从测试曲线上看，新款逍客制动减速度最大值并没有在踩下的瞬间出现，而是有一个逐渐增加的过程，最终测试结果充分发出的平均减速度为9.84m/s2，最终测试百公里制动距离43.3m，在SUV车型中达到了比较好的成绩。在制动响应方面，较短的制动踏板行程，就能够提供需要的车辆减速度，制动踏板力比较适中，容易控制。

4、噪声测试

测试执行以下标准：GB18697-2002《声学汽车车内噪声测量方法》等。

评价分析： 从测试结果看，逍客1.2T车辆怠速时噪声39.2dB（A）， 60km/h匀速行驶车内噪声62.1dB（A），车内环境都比较的安静，120km/h语音清晰度69.5%。一般而言，日产的车在发动机隔音和密封方面都还是做得不错的，乘坐时低速车内安静的环境也说明了这一点，这台车高速测试语音清晰度却处于行业中游水平，对于车系末端的车型，也算难能可贵了。

5、 操纵稳定性测试及驾乘评价

本次测评在襄阳汽车试验场对这款逍客进行了操纵稳定性试验以及综合驾乘评价，试乘试驾路面包括一般公路、石块路、扭曲路、长波路、卵石路、砂石路、住宅进口路、窨井盖路、破损颠簸路等。

评价分析： 新款逍客悬挂方面采用的是前麦弗逊、后多连杆的结构，在紧凑级合资SUV车型中属于比较常见的结构。整体调校的偏重于舒适，起伏路面的表现韧劲也很足，前后俯仰的幅度适中。电动助力转向系统操控也比较灵活，指向精准，路感的反馈比较明显，给驾驶人的信心也较足。转向时表现出适度的不足转向特性，车身的侧倾角度不算太大，整体操控性能还是比较出色的。

6、总结

与原款车型相比，这款1.2T的新逍客在外观方面的改进是最大的，也是最受欢迎的，家族全新“V字型”的设计语言也和新奇骏如出一辙，运动气息更重，辨识度很高；空间方面虽然较原款有所增加，但增加幅度很小，乘坐体验上并没有明显的改善；动力性经济性表现符合预期水平，制动性能整体尚可；低速时车内比较安静，高速行驶时候声感略大；操控性能表现较为出色。唯一感觉遗憾的是这款1.2T车型是自动挡的最低配，仅配备前席双辅助安全气囊。侧辅助安全气囊和窗帘式辅助安全气囊是2.0L级别标配，在1.2T级别并未搭载，虽然略感遗憾，但这毕竟是最低配。相比较而言，新逍客的2.0L车型似乎更值得关注。