一炮而红的优雅盛典

2016 Chantilly Art & Elegance

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008年10月，巴黎车展前一天，路过旺多姆广场，几十辆老式汽车集结在广场的东南角，其中很多只在经典车杂志或是汽车历史文献上才听说过的车型：水箱护罩上顶着仙鹤的HISPANO-SUIZA（邑斯帕诺-嵗撒）、修长而运动的FACEL VEGA（法赛·维嘉）、身披着淡雅法国蓝色的钢丝轮毂配雪茄车身的布加迪…… 找到一位管事儿大爷经过一番询问才明白这是巴黎-多维尔老车拉力赛出发前的Concours dElegance，第一次听到这么一个法语组合词，两个拆开的单词我都认识，可拼一块儿却完全不知所云，仅凭大爷复古而考究的穿着和标准的法语口音，依稀觉得这应该是个挺高大上的活动……

就这么着在旺多姆广场待了一下午，基本上看明白，所谓Concours dElegance就是场汽车比赛，但比的并不是速度，而更像是在选美，反正那天最终捧得水晶奖杯的是台有着晶莹剔透的裸女玻璃立标的DELAGE（德拉致）D8，美的不要不要的。在杂志和文献上找到了更多有关Concours dElegance的线索和信息，并最终为它定下了我认为最准确的翻译 - 优雅竞赛。就如它精致有加的法语名字一样，起源于法国，历史悠久，一个以定制汽车和达官显贵为主角的优雅选美活动。只是随着世界大战结束后全球经济版图的剧变和科学技术的进步，它已在法国逐渐消亡……

以后几乎每年的同一时间，我都会去旺多姆广场，那个仅作为拉力赛附属项目存在的小型优雅竞赛是我在法国能见到的唯一同类型赛事。直到2014年中，一位法国经典车界的好友向我推荐了即将于那一年中下旬举办的第一届Chantilly Art & Elegance。因为听说是第一届，我反倒是疑虑重重，朋友劝我说去看看吧，和环法经典车赛和勒芒经典车赛是同一个主办方呢。出于对那两个高规格经典车活动的参与经验，我决定前去观摩一下。最终我如愿感受到了优雅竞赛的真谛，竟再也没有光顾过旺多姆广场上的那个拉力赛前的优雅竞赛……

转眼间，Chantilly Art & Elegance这一让法国重登优雅竞赛界高峰的赛事到今年已经是第三届了。说来颇有意思，自从战前主要评选当年或同时代小产量甚至是独一无二定制新车型的优雅竞赛被美国人生生玩儿成经典车选美活动并发扬光大以后，法国的Chantilly Art & Elegance却在某种程度上坚守着作为优雅竞赛创始国的传统，把Concours dElegance（优雅竞赛）这一名头继续留给了当年或同时代的概念车或新发高端量产车，却给这场竞赛最重要的经典车选美环节安上了一个Concours dEtat（状态竞赛）的名称。本质上顺应了趋势，形式上又捍卫了传统。

今年的Chantilly Art & Elegance的规模又再度扩大，占据绝对主角的经典车优雅评选部分Concours dEtat（状态竞赛）有多达22个级别的91部汽车参赛或展示，无论是规模还是质量已经远远超越此前号称是欧洲最重要优雅竞赛的意大利Concorso dEleganza Villa dEste（埃斯特庄园优雅竞赛），并开始比肩业界领头羊圆石滩优雅竞赛。除了那些极具历史意义的经典车型外，还有许多业界大咔现身尚蒂伊城堡，今年恰好是让·托德投身汽车行业五十周年，Chantilly Art & Elegance也专门设置了一个向托德先生职业生涯50年致敬的级别，作为世界汽车界最大官员，身居国际汽联主席之位的让·托德弃F1蒙扎站和WSC墨西哥城站两个重要速度赛事于不顾，特地与妻子杨紫琼一道前来尚蒂伊优雅竞赛捧场。

最终雪铁龙DS E-Tense概念车夺得优雅竞赛环节Best of Show大奖，一台1938 ALFA ROMEO 8C 2900 B Lungo Berlinetta by TOURING则捧得了状态竞赛环节的Best of Show奖杯，值得一提的是这台战前的阿尔法·罗密欧豪华运动车型此前已接连获得圆石滩优雅竞赛和埃斯特庄园优雅竞赛的最高奖项，而此次折桂尚蒂伊使她成为全球首台赢得了全球三大优雅竞赛的大满贯车型！！