真情奉献十六载别样人生更精彩——访浙江省自行车电动车行业协会理事长张顺荣

文：余海峰、孙妮娜 图：沈孟晋等

真情奉献十六载别样人生更精彩——访浙江省自行车电动车行业协会理事长张顺荣

文：余海峰、孙妮娜 图：沈孟晋等

A Special W onderful & Life

编者按：浙江是中国自行车电动车的重要产地和主要出口基地，在行业内具有举足轻重的地位。张顺荣先生在浙江省自行车电动车行业协会理事长的岗位上为行业的发展兢兢业业工作，付出了16年的心血。而这16年，恰恰是浙江省自行车电动车行业发展历史上最辉煌的时期。2016 年7月，我们拜访了张顺荣理事长。

记者：浙江省是中国自行车电动车产业主产地之一，作为浙江省自行车电动车行业协会的理事长，任职这16年来肯定有很多难忘的经历，请谈谈您的感受好吗？

张顺荣：首先，感谢你们在炎热的夏天冒着高温从上海赶来采访我！

我到协会工作之前，曾在浙江省轻工业厅直属公司当总经理。2000年，已年近60岁的我由党组织推荐到浙江省自行车电动车行业协会工作，并经理事会选举为协会理事长。尽管自行车电动车行业对于当时的我来说是完全陌生的行业，但我立即积极投入到这个行业中，并且一干就是16年。这16年不但让我与自行车电动车行业结缘，也让我结识了全国自行车电动车业界的许多精英，为我的人生增添了一段难忘而精彩的经历。所以，我非常感谢这个行业。

记者：人的精力总是有限的，对于当时的您来说，到了一个全新的行业，要把这个行业从小发展到大，是件非常不容易的事情。当时您是如何适应这个过程的？

张顺荣：刚到协会工作时，我对一切都较陌生，但我的个性是认定的事情就要去做，要做就要做好！所以我从了解行业、调查研究着手，先熟悉情况、适应环境。过了一段时间，我就以自己的方式开展工作了。

2000年3月我接任协会理事长后，发现当时的自行车电动车展都是在企业里面或者宾馆走廊里举行的，规模非常小，充其量就是一个订货会而已。因此，我上任之后做的第一件事就是要把我们的自行车电动车展从宾馆走廊搬到展览馆去，让浙江自行车电动车通过展览会的形式展示出来，为企业搭建展示、贸易、交流的平台。由于当时杭州没有合适的地方，于是我们就在绍兴找了一个场馆，办了一届比较正规的自行车电动车展会，记得当时浙江省轻工业厅的厅长、副厅长都来参加我们展会。这是我到任后用半年时间成功地在展馆举办的第一届自行车电动车展览会，它彻底改变了原来办展的形式和规模，开创了浙江展转型升级的先河，扩大了浙江自行车电动车在国内、国际的影响力。

从那时起，我每年用1/3的时间来跑企业，做调研。我认为要服务这个行业，必须熟悉这个行业，如果自己对行业情况不了解，对产业不熟悉，对企业的想法不知道，那么这个协会就不能为行业服务，不能为会员企业服务，便没有存在的必要了。为此我不仅自己做调研，同时我还要求我们协会的工作人员每人至少也要用1/3的工作时间到企业调研。协会的工作必须接地气，这样协会才能指导行业的发展，所以调研是我的主要工作。

经过这几年大家的共同努力，浙江的自行车电动车产业发展很快，特别是电动自行车产业发展更为喜人。记得2000年我刚上任时，正是电动自行车产业发展的起步阶段，我们看准了这个契机，重点抓浙江省的民营企业，因为浙江95%都是民营企业。我觉得民营企业运作流程简单、效率高，在开拓进取、大胆创新上比国有企业有更大优势，由此推动了浙江电动自行车产业的迅速发展。

通过这10多年的发展，目前自行车整车企业有30余家，电动车整车企业140余家，相关零配件企业 （包括自行车和电动车）有500多家，行业从业人员超过15万人。2015年自行车产量达1 703万辆，出口1 560.6万辆，电动车产量为839万辆，出口37万辆。自行车产量和出口量、电动车产量占全国总量的20%以上，分别居全国第2位、第3位。

我们率先制定了行业“十一五”、“十二五”发展规划，并进行了宣贯，同时要求企业据此再制定自己企业的规划。浙江自行车电动车行业企业在规划的指导下，如期完成了“十一五”、“十二五”规划制定的各项目标，推动产业发展上了一个新台阶。“十二五”期间，浙江省自行车总产量达8 855万辆，出口达7 969万辆；电动车总产量达3 817.2万辆，出口达185.9万辆。行业企业以转型升级为主线，以发展低碳交通工具为契机，以科技创新、技术改造、品牌建设、深化管理为主要内容，通过对加大产业结构、产品结构、市场结构的调整，产业得到了平稳发展。

记者：您上任的这十几年正是行业发展非常重要的时间段，可以说您是看着行业一点点从小变大的，那么您认为浙江自行车企业为什么能取得成功呢？

尽管自行车电动车行业对于当时的我来说是完全陌生的行业，但我立即积极投入到这个行业中，并且一干就是16年。这16年不但让我与自行车电动车行业结缘，也让我结识了全国自行车电动车业界的许多精英，为我的人生增添了一段难忘而精彩的经历。所以，我非常感谢这个行业。

张顺荣：浙江的自行车电动车企业之所以能够得到健康、快速的发展，而且能够在全国名列前茅，首先，得益于国家对实体经济的支持，对民营企业的支持；其次，是浙江人具有敢于创新，敢于接受挑战的精神。

以前自行车是人们代步的交通工具，价格在人民币200～500元之间，随着社会的发展以及消费群体需求的变化，自行车也在转型，从代步工具向休闲运动的方向发展。依据这个特点，我们协会抓住了两个关键发展点：一是引导企业把中低端的自行车向高端自行车发展，二是把代步工具向休闲、健身、运动功能的方向发展。通过促进自行车文化的发展，来推进产业的转型升级。

在2004年的浙江自行车展览会上，我们专门设置了世界名车馆，来引导企业向高端方向发展。名车馆展出了近代史上世界著名的自行车，有的自行车虽经100年的时间流逝至今仍非常漂亮，因此它的工艺不仅让观众印象深刻，更给自行车企业带来极大的触动和震撼。

另外，我们协会还在全国率先组织了自行车骑行队，除了积极响应中国自行车协会举办的“低碳行动 骑行中国”活动，每年还组织数次与企业家一起骑行的活动，并在遂昌建立了浙江省自行车骑行队的训练基地。其次，我们组织企业家走出去，到世界各国去考察学习以开拓视野，如美国拉斯维加斯、日本、中国台湾等地。在我任职的16年中，我组织自行车电动车相关企业去台湾就有15次。我常对大家讲，浙江是自行车生产大省，但还不是自行车生产强省，浙江要通过转型成为自行车的生产强省。我们必须向国际先进水平看齐，学习那里的先进经验和技术。

记者：看来协会在为企业服务方面做了很多实实在在的工作，带动了自行车电动车产业的转型升级和发展。据我所知，浙江在电动自行车的发展初期也不是一帆风顺，发展到今天也是非常不容易的。

张顺荣：确实是这样，说到浙江电动自行车发展初期的坎坷，我深有体会，主要原因在于当时的技术水平很低，电动自行车质量不稳定，还有消费者的认知度不高难以接受等等。但作为协会，我们的做法首先是肯定电动自行车作为一种低碳环保的交通工具，是替代自行车的一个很好的绿色产品。随着社会的发展，城市越来越大，出行里程不断增加，自行车已经不能满足人们的生活需求，而汽车的普及又会受到买不起、用不起、停不了、不环保等因素的影响，所以电动自行车逐渐成为普通老百姓最理想的代步工具，深受老百姓的喜爱。尽管外界对电动自行车褒贬不一，但我们认准电动自行车的市场前景，认为首先要在政策上支持电动自行车的发展，特别在电动自行车国家标准GB17761严重滞后的情况下，我们多次与政府部门磋商，得到了省经信委、公安厅、质检局等部门的支持。浙江率先制定了电动自行车地方标准和电动自行车目录公告管理办法，这为浙江电动自行车快速、有序、健康发展提供了政策的保证。

记者：浙江电动自行车发展与协会起到的保驾护航作用是分不开的，在这个过程中有哪些细节可以描述一下吗？

张顺荣：在电动自行车发展初期，我们几乎每年召开一次“浙江省电动车工作会议”，会议得到了有关部门的大力支持，省经信委、公安厅、质监局和市环保局的主要领导和相关企业负责人都出席和参加了会议。把政府部门的有关领导请来，就是要让政府层面了解企业和行业的真实情况，通过交流增进了解，达成共识，为浙江省电动自行车行业保驾护航。

在2004年全省电动自行车工作会议上，我提出了“五个服务”，一是全面服务；二是热情服务；三是便捷服务；四是优质服务；五是无偿服务，并要求将这“五个服务”作为我们协会的工作方针。也从这一年开始，协会建立了每年召开2～3次理事长会议制度，会议讨论协会工作和行业的重要事项。发展至今，“五个服务”的内涵在不断地升华、拓展。协会在为行业、企业的服务中越来越得到企业的认可，效果也越来越明显。理事长会议也极大地发挥了理事会领导班子的作用，提高了协会的凝聚力和号召力。

随着电动自行车的市场占有率越来越高，我们协会根据浙江省电动自行车产业的分布情况，开始有重点地培育特色区域。2009年，根据台州黄岩区是模具之乡，又是电动车塑件主产区这一特色，我们帮助黄岩区政府制定发展规划，整合资源，摆上位置。2010年把台州黄岩培育成全国第一个电动自行车及零配件产业基地，使台州成为引领全国电动自行车流行款式的领头羊。目前，业内大部分产品的外观模具都是由台州开发的，黄岩已被称作是全国电动车行业外观新品研发的风向标。二是培育宁波慈溪胜山地区的自行车零部件产业基地，这个地区是零部件集散地，原来主要做低端产品，我们努力引导他们走高端路线。经过3年多时间的培育，此地区已正式成为中国自行车零部件产业基地。下一步，我们在长兴地区将围绕以天能超威为代表的蓄电池行业，积极打造全国电动车蓄电池产业基地。产业基地的培育和打造，推动了浙江乃至全国电动自行车行业的创新和发展。整车品质的提高离不开零部件的品质，浙江电动自行车零部件产业品质的提升也带动了自行车产业品质的提升。

“十三五”的规划我们已经制定好，并已在行业内进行了宣贯。“十三五”期间我们的主要任务分为7个方面，主要包括：加快自行车电动车产业结构的调整；提高创新能力，提升管理水平；提高装配水平，推进智能化生产；拓展互联网经济，发展电子商务；加强区域建设，解决产能过剩；推动节能减排，实现绿色发展；鼓励诚信经营，注重企业文化建设等。

记者：协会在带领引导企业走向健康发展的过程中，您有哪些印象比较深刻的事件可以分享？

张顺荣：让我感触比较深的有两件事。第一件事是在2008年，当时电动自行车产业发展处于高峰时段，但社会上一些舆论却对我们很不利，经常有看到媒体抓住一两件事就对电动自行车做负面新闻报道，称“电动自行车又发生交通事故了”，“电动车是马路杀手”等等。凡发生和电动自行车有关的交通事故，就不讲事实，不明责任，将责任都加到电动自行车上。这对我们行业压力很大，我认为必须要分清责任，澄清事实。于是，协会立即组织召开了新闻发布会，邀请了浙江省的重要媒体、管理职能部门、企业代表、经销商代表、消费者代表近100人参加会议，从各个角度和层面摆事实讲道理。结果出乎意料，各大媒体一片哗然，报纸、网站都用了大量篇幅报道了新闻发布会的内容，有的媒体还在显著位置引人注目地用了大大的“冤”字，为电动自行车行业集体“喊冤”，为电动自行车正名，效果非常震撼。经过这次活动，舆论导向一下子就被扭转过来，对电动自行车有了客观正确的认识，当然，我们还在这基础上积极引导企业提升产品品质，把新颖、安全、舒适的电动自行车提供给市场，使老百姓买得放心，骑得舒心。

浙江电动自行车发展初期的坎坷，我深有体会，主要原因在于当时的技术水平很低，电动自行车质量不稳定，还有消费者的认知度不高难以接受等等。但作为协会，我们的做法首先是肯定电动自行车作为一种低碳环保的交通工具，是替代自行车的一个很好的绿色产品。以后电动自行车逐渐成为普通老百姓最理想的代步工具，深受老百姓的喜爱。

另一件事是在2014年，由于浙江省政府职权的清理，取消了浙江省目录公告管理，但《浙江省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》中却规定，电动自行车必须经过省相关管理部门目录公告后才可以上牌。交管部门对没有目录公告的电动车不予上牌，而目录公告管理已被取消，一时间乱象环生，市面上套牌、假牌车满地跑，当时新开发的电动自行车不能上牌，企业也很纠结，这给行业企业的发展带来了很大的影响。我们感到这样下去最终会毁了我们行业。为了解决这一问题，我们配合省经信委进行调研，把调研的真实情况及时反馈给政府管理部门，并多次走访管理部门反映情况，希望管理部门能恢复电动自行车目录公告管理办法。在我们的积极努力斡旋下，2015年9月终于恢复了由省经信委负责电动自行车目录公告管理的职能，省经信委委托我们协会负责全省电动车目录公告管理的工作。为此我们在第一时间举办了大型宣贯活动，把这一信息传递给市场，维护了电动自行车市场的稳定和健康发展。

记者：您在这个岗位上发挥了自己的优势，为行业做了大量有益的工作，这是我们有目共睹的。同时我们看到，您在我们行业里也是比较年长的一位老同志，协会工作比较辛苦，您觉得自己的身体是否能够适应这种工作强度？

张顺荣：2012年浙江省自行车电动车协会换届时我就主动提出卸任请求，因为我已经连任了3届理事长，家人也为我的身体担忧，想让我享受晚年生活。换届前的一次理事长会议上，讨论我是否连任第4届理事长，会议讨论到晚上11点多。当时每个副理事长对我的工作表示了肯定，都希望我继续留任，这让我非常激动，流下了泪水。我这一生中当过兵，当过工人，当过干部，也当过理事长，但这种情况和场景在我的一生中却难得遇到。所以，在这种情况下，我已无法拒绝，只能又“违心”地续任了第4届理事长。后来我在就职演讲上表达了既痛苦又幸福的复杂心情，痛苦的是因为我还不能退下来休息，也无法照顾和陪伴家人，但让我感到幸福的是大家对我的高度评价和信任，以及他们对我表达的深切挽留和希望。

转眼4年又过去了，明年又要换届，这次我肯定要交班了。对于我来说，已将一大半的晚年时光都投在了自行车电动车行业，但是我见证了自行车电动车行业的发展，当然这段时光也是我所有从业经历中最有意义和最开心的时期，因为这是我退休以后干的事业。

记者：听完您的这段话非常感动。从您的角度看，您为企业做了这么多工作，您认为哪一些是值得您回味的？

张顺荣：我认为协会的职能就是服务，协会的宗旨同样是服务，服务得好不好，就要看能不能解决企业想解决的问题。在解决问题的方法上，首先我们要通过调研了解企业的需求，和企业家交朋友。组织召开企业交流会议，将优秀企业转型成功的例子分享给大家，尽管一家企业的力量是有限的，但凝聚起来的力量是巨大的，而把大家的力量凝聚在一起就是协会的核心工作。

回顾以往，让我最开心的时光有两段，一段是我在部队的时光，那是我的人生起点，是部队培养了我。另一段就是我到协会工作与自行车电动车行业结缘，这也是我最有价值的一段时光，它丰富了我的退休生活。在这里要感谢党和领导，感谢行业和同仁对我的信任和支持。

近几年，浙江省轻工行业的总体经济情况是下滑的，但浙江省自行车电动车行业在轻工行业却是独树一帜。这就在一定程度确立了我们在轻工行业的地位，有了地位以后，企业相应的一些诉求也就更容易解决了。

在浙江省所有行业协会中我们是率先建立党组织的协会，建立支部以后，我们将行业中各企业的党组织活动开展起来，组织召开会议、参观交流等，因此协会党组织被浙江省经信委评为优秀党支部。在我任职期，协会连续3次被国家民政部评选为全国先进社会组织。在浙江省展开的5 A级协会评估中，我们是全省社会组织首批5 A级协会之一，我还作为浙江省经信领域行业协会的唯一代表参加了全国政协王钦敏副主席亲自召开的座谈会。在会上，我就协会的改革、创新和探索向王副主席作了简单的汇报。这些表明相关部门领导对我们的工作给予了充分的肯定。

当企业遇到一些转型经营、法律纠纷等方面的问题时也很愿意和我们交流。考虑到一些小企业没有经济实力请法律顾问，也没有那么多案子的需求，协会便出资聘请了法律顾问，为会员单位提供免费咨询服务。这个服务不仅减少了企业负担，也为企业增加了法律知识，维护了企业的合法权益。

记者：在互联网时代，企业要发展，行业要生存，创新是必不可少的，协会在创新方面是如何为企业服务的？

张顺荣：两年前我就提出了行业融入互联网的问题。当然我对此也有困惑，这是因为互联网大数据对我这个年纪的人来说是陌生的。但对于新的事物即使我们再难以消化和接受，还是必须去探索，去研究。目前，我们的互联网平台已经度过了磨合期，开始启动了，当然，后面的路可能还会遇到许多新的问题，但是我们还是要不断地探索和努力。

其实，协会的工作是非常繁琐的，然而，只要你想做，只要你的心和产业连在一起，时刻想着行业的发展，就有做不完的事情。

记者：您是如何处理好和家人的关系的，又是如何保养身体的，可以分享下吗？

张顺荣：我的家庭总体是和谐的，没有后顾之忧，家人都很体贴关心我，唯一的问题就是家人非常担心我的身体。另外，我经常会放弃休息时间参加企业、行业的活动，本来与家人定好的家庭活动，因为我的临时变动会让他们有些不开心，但他们看到我工作很开心，也就不再有怒气了。

记者：跟您同龄的同学、同事都已经退休了吧？

张顺荣：是的，我现在休闲生活方面有个比较尴尬的问题，与我同龄的人早十几年前就退休，在家颐养天年了，他们认为跟我已经不合拍了。而我工作中接触到的都是年轻人，他们的业余爱好与我也会有差别，年轻人的节奏我是跟不上了，所以我感觉我的业余生活圈子有些尴尬。

对于身体保养，我认为运动和心情最重要。现在回顾以往，让我最开心的时光有两段，一段是我在部队的时光，那是我的人生起点，是部队培养了我；另一段就是我到协会工作与自行车电动车行业结缘，这也是我最有价值的一段时光，它丰富了我的退休生活。在这里要感谢党和领导，感谢行业和行业同仁对我的信任和支持。

记者：您的人生非常精彩，可否分享一些您宝贵的人生经验？

张顺荣：现在有很多优秀的人才能够加入我们的行业，说明我们的行业了不起，是个朝阳产业，我在其中也感到荣幸。希望年轻人加入以后，能够给我们传统的产业带来新鲜血液，通过年轻人创新、努力、开拓、奋斗，把我们的产业从自行车电动车大省、大国建成强省、强国，我相信到那个时候，你们的感受和体会一定比我更多。

上海行业协会领导慰问一线工人

2016年上海迎来了连续高温酷暑天气，滚滚热浪肆意袭人。8月8日下午，上海轻工业工会联合会副主席陈建国、上海市自行车行业协会秘书长郭建荣等领导来到依莱达、新大洲电动车生产车间，在总经理张睿、副总李杰，销售经理秦朝阳的陪同下，慰问工作在一线的工人，并送上了防暑降温物品，让大家感受到炎炎夏日里的清凉。

在座谈会上，行业协会领导对公司的高温防暑措施给予了肯定，并且嘱咐企业在夏季生产中要注意降温，改善工人的生产环境，保障劳动安全的措施落实，科学合理安排作业时间，把关心职工的生活和休息放在首位。

龚孝燕理事长考察新宝集团安徽新能源车辆生产基地

近日，天津市自行车电动车行业协会理事长龚孝燕及协会工作人员一行三人赴安徽蚌埠考察新宝集团新能源车辆生产基地，受到新宝集团董事长李建国和总经理黄秀云等企业领导热情接待。

龚理事长一行在李建国董事长和黄秀云总经理的陪同下，先后考察了新能源车辆装配流水线、烤漆喷涂线等生产现场，并参观了产品展厅及正在研制过程中的新款产品样车。

作为天津市自行车电动车行业协会的副理事长单位，新宝集团多年以来在自行车、电动两轮车、三轮车以及配套产品的生产方面均处于行业较高水平。近年来，随着新能源车辆领域的发展，新宝集团赴安徽投资建厂，也充分展现了企业开拓创新、勇于发展的魄力和雄厚实力。

在座谈交流中，李建国董事长介绍了新宝集团整体发展及在安徽蚌埠投资建厂的情况，并着重介绍了近一段时间新款新能源车辆研发生产的状况。

龚孝燕理事长表示，此次到安徽考察新宝集团的新能源车辆生产基地，非常欣喜地看到天津企业开拓进取、敢于创新的新风貌。而随着新产品的不断推出，相信新宝集团将在新能源车辆的发展之路上越走越好。

自行车民族品牌首次亮相奥运

在本届奥运赛场上，有一位来自德州的特殊“选手”，就是泰山体育产业集团。该集团为里约奥运会和残奥会的11个大项提供器材，占全部项目器材的40%。

2015年9月，山东德州泰山体育产业集团收到2016里约奥组委独家供应商确认函，泰山体育为里约奥运会和残奥会自行车、摔跤、柔道、跆拳道等项目提供器材。泰山体育产业集团也成为本届奥运会最大的器材供应商。

“德州制造”受到青睐，靠的是过硬的产品质量和自主创新的时代精神。比如本届奥运会中国国家山地自行车队比赛专用车，是中国自行车民族品牌第一次亮相奥运会赛场，彻底终结了中国运动员骑行国外自行车品牌参赛的历史，打破了国外品牌对这一项目长达一个多世纪的垄断。

目前，该公司已有100多项产品分别通过国际田联、体联、柔联、拳联、跆联、摔联、武联，国际足联、曲联和国际自行车联盟等各专项协会认证，连续服务4届奥运会、2届青奥会、3届世界大学生运动会、5届亚运会以及1 000多次世界单项锦标赛和国内大型体育赛事，始终保持“零失误、零故障、零投诉”。

Gates瞄准高数量城市自行车市场

Gates 会在2016年欧洲自行车展上展出S150曲柄组与其他包括针对 Pinion 和 Rohloff 设计之较长皮带与零组件。由合金曲柄整合 Gates 的轻量化CDN复合链轮的组成下，Gates S150总成的价格更低，但性能更为优异。

“S150是高产量自行车制造商插了就上的解决方案。它体现了我们提供能简单安装的完整Carbon Drive系统与最大化OEM工厂效率的承诺。”Gates Carbon Drive总监Todd Sellden说。

S150曲柄有黑、银两色，以安装了46齿、50齿、55齿CDN的飞轮出货。Gate s与Thun 合作设计了S150，可和Thun的Zumba BB产品系列相容。

Gates Carbon Drive将在欧洲自行车展上推出自行车与电动自行车所适用的其他新产品系列，包括了158齿和168齿CDX较长皮带、低成本CDN后飞轮与加长版CDN皮带。

在和Pinion合作下，Gates也会展出专为Pinion新C-Line齿轮箱尺寸设计的后飞轮全新系列产品。产品名称为CDX：SL，这些9齿-花键合金飞轮是专为轻度旅行、城市使用和登山车等自行车种类设计的。

天津市自行车行业高端联盟首次向印尼出口产品

近日，天津市自行车行业高端出口联盟与天津市兴轮生产力促进有限公司首次对印度尼西亚出口样品车21台，涉及自行车、电动车、电动三轮车、滑板车等4大类共有10余家企业的产品。

此次样车出口，将根据印尼市场的反馈情况，决定各品种车型的量化出口订单。随着与印尼方面的合作进一步深入，行业高端出口联盟与兴轮公司有望逐步扩大对印尼市场的出口量。

尚品电动车召开10周年庆典

风正扬帆，披荆斩棘，10年风雨历程，尚品正在逐步壮大。近日，上海尚品电动车业有限公司在朱家角皇家郁金香花园酒店举办“共心共赢感恩有你”10周年庆典。上海尚品电动车业有限公司蔡东法董事长、史培兴总经理、上海市自行车行业协会郭建荣秘书长以及来自各地的经销商出席本次会议，大家其乐融融，共庆尚品10周年生日。

蔡东法董事长首先对各位领导、嘉宾以及各地经销商、供应商朋友的光临表示欢迎，感谢各界人士一起见证了尚品的成长，他坚信把产品做精做细，提升尚品的品牌，下一个10年，还会更辉煌。

史培兴总经理通过一些老照片，回顾了尚品10年的历程。他表示，无论公司将来发展到什么程度，都不会忘记一路相随关心和支持尚品的兄弟姐妹。随后史培兴总经理宣布已签约著名影星古天乐为尚品的形象代言人，古天乐的影响力，健康、积极向上的个人形象，以及长年来从事慈善事业、低调不做作的处事风格，也是尚品的最合适的人选.

历经多年的行业砥砺，如今尚品发展速度有目共睹。郭建荣秘书长说，根据消协相关统计，消费者对尚品的售后服务、产品质量等投诉率几乎为零，去年尚品更是获得了上海市轻工业知名品牌，这和它常年来坚持“追求完美品质”的理念是分不开的。如今的上海电动车生产企业，已经从巅峰时期的150家，到目前的不足20家，只有质量过硬的企业才能一直存活，并越“活”越精彩。

操冬贵副总经理介绍了尚品的新车以及政策奖励，经销商踊跃签单。大会临近结尾，各位领导嘉宾一起上台为尚品10周年切生日蛋糕。在几个精彩节目表演后，抽奖活动、特别是砸金蛋得金条活动，再次把大会气氛攀升到了极致。

SHIMANO签署协议并购Lazer Sport

SHIMANO欧洲（以下简称SHIMANO）宣布已于2016年6月30日同比利时头盔生产公司Lazer Sport NV（以下简称Lazer）签署了并购协议，此次交易获得监管机构批准并满足其他惯例成交条件。SHIMANO与Lazer预计将于2016年下半年完成并购交易。

SHIMANO致力于帮助全世界民众享受骑行，并激发大家通过骑车探索世界的激情，对LAZER的并购能使其深化履行这一使命。Lazer头盔补充了SHIMANO自有的服装、鞋类与眼镜，以及SHIMANO旗下的Pearl Izumi服装产品，为自行车骑行者带来从头到脚的完善保护。

公司总经理Sean van Waes说：“对Lazer与SHIMANO来说，这是一个双赢选择。让Lazer能专注于我们的最强项——创新，帮助我们加速成为全世界最大的头盔品牌，同时也让SHIMANO得以接触业界最棒的头盔。”

“将SHIMANO的消费者基础与我们独特的专利、科技与产品结合，SHIMANO集团的创新零件与配饰产品，将成为公路、山地、都市与休闲自行车车手装备的更好选择。”

SHIMANO与Lazer的强强联合将提升双方在自行车产业中面对分销商与零售商的价值，同时扩展SHIMANO公司的投资范围。

对于所有消费者及用户而言，此次并购强化了双方企业的专业技术，将促进其研发与创新。这结果也将使零售商得以引进更优质的产品，最终提升每一位自行车骑行者的骑行体验。

SHIMANO欧洲公司主席Marc Van Rooij说：“当公司做出扩展投资范围的决定时，我们想寻求的是一个强势、成功、消费者共鸣度高的全球品牌。我们对Lazer的产品及成就颇为欣赏，这一激动人心的并购让我们能巩固自己在全世界重要市场中的地位，同时收获Lazer在其头盔部门所建立的技术专长。我们期待在不久的将来，与Lazer的新同事们并肩合作。”

根据并购协议条款，Lazer的所有者Sean van Waes与公司销售总监Peter Steenwegen将保留董事会多数席位，全体员工也将继续留在公司位于比利时安特卫普的总部。

宜家自我研发自行车开售

8月15日，在宜家2017财年媒体发布会上，宜家中国宣布推出自我研发的自行车产品，这一超大跨界让业内外颇感意外。记者获悉，这款名为斯拉达的宜家自行车获得了2016年红点设计奖的“至尊奖”，即日起消费者可在成都宜家买到。

据了解，宜家中国在2016财年里，新开了包括成都成华店在内的三家商场，迎接了超过8 346万人次的访客，比去年增长20%；销售额超过117亿元，会员总数超过1 600万。在2017财年，宜家在“民主设计”理念下将推出超过1 400多种新产品。当天，宜家还发布了2017年《家居指南》，不仅有纸质的版本，其应用程序将在8月底全面上线，其中包含了更多影像资料，使用AR增强现实模式即可在家虚拟摆放产品，消费者可以有更直观的感受。

美利达赞助巴林车队

台湾自行车品牌美利达周一宣布将会赞助新成立的巴林自行车车队。意大利美利达-蓝波车队经理、南非人布伦特·科普兰将会负责新的车队。

“今天我们成为巴林-美利达职业车队”科普兰说。“我们很高兴开启公路赛车的历史新篇章”，美利达高级副总裁 William Jeng说，“作为一个全球的自行车制造商我们期待发展这些新的、令人兴奋的市场”。

虽然没有宣布车手或其他员工，消息人士称意大利人尼巴利将会成为车队主将。目前没有新闻表示美利达是否会继续支持蓝波车队。

深圳兴升阳贸易有限公司召回部分进口SCOTT自行车

据质检总局网站消息，日前，深圳兴升阳贸易有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自即日起，召回部分2016年1月制造配备有Syncros FL1.0自行车座管的自行车。自行车型号为2016 SCOTT ADDICT 20 及ADDICT TEAM ISSUE，中国大陆地区受影响的产品数量为20辆。

据介绍，本次召回范围内的自行车，由于Syncros FL1.0自行车座管制造时纤维强度不够，可能会在骑行中发生座管断裂，令使用者对自行车失去控制而导致严重伤害，存在安全隐患。对于召回范围内的自行车，深圳兴升阳贸易有限公司将免费为客户更换一条符合要求的Syncros FL1.0自行车座管，以消除安全隐患。

天津市静海区通过“中国自行车电动自行车之都”评审

8月4日，静海区通过了“中国自行车电动自行车之都”专家评审。评审会后，区长蔺雪峰、副区长马建军会见专家组一行。区经济开发区主要负责同志参加。

蔺雪峰对专家组一行到静海开展评审以及对静海自行车、电动自行车产业发展给予的帮助和指导表示感谢。他说，近年来，静海高度重视自行车、电动自行车产业的发展，始终致力于自行车产业的高端发展、做大做强，形成了集研发设计、新型材料、整车组装、配件生产于一体的完整产业体系。富士达、爱玛、美丽行、飞鸽等50多家知名整车及配件企业已经入住园区，成为拉动静海经济增长的重要力量。此次通过专家组评审，对推动静海自行车产业的发展具有重要意义。下一步，静海将按照评审结论和专家的要求，坚持高水平规划和高水平建设，积极培育龙头企业和国际知名品牌，加快构建完整的高端产品配套产业链，扩大产业集群规模，形成高端优势，加速产业的转型升级。要结合“十三五”发展规划，做好自行车产业的科技研发、产业联动发展的相关规划。通过文化体育产业的发展，带动自行车产业供给侧改革，促进产业提质增效。同时，希望各位专家发挥资源优势，到静海多走走、多看看，在自行车产业建设上常指导、多关心，帮助静海把中国自行车、电动自行车产业之都建设好。

专家认为，静海区申报共建“中国自行车电动自行车之都”的准备工作扎实，相关材料完整。自行车产业保持持续平稳增长，特色鲜明，发展目标明确，呈现出明显的区位优势、规模效应优势和特色产业优势，在天津乃至全国已成为行业转型升级的标杆，是全国具有领先地位和影响力的自行车、电动自行车产业聚集区。专家组建议，在完善产业链，进一步扩大产业集群规模的基础上，继续完善设计研发、知识产权保护、电子商务、信息服务、人力资源等公共服务平台，不断完善产业之都的内涵和外延，把产业之都打造成静海的新名片。

1.49亿英镑：4年来伦敦自行车赛事带来的受益

近日伦敦经典赛以及其他9个赛事入围世巡赛，使得2017年UCI 世巡赛共有37个比赛，这对于近些年来正在大力发展自行车产业的英国来说着实是件好事。根据数据显示，自2012年以来，自行车赛事共带动伦敦当地经济发展数额高达1.49亿英镑。

伦敦经典赛被授予UCI世巡赛的标准是2017- 2019年，这是英国自行车赛事第一次达到最顶级专业的水准。在拥有了顶级车队、顶级车手之后，英国也拥有了世巡赛，此外，环约克郡赛等赛事的发展迅速也必然会加快英国自行车运动的发展。

UCI总裁英国人库克森说，“这些著名的赛事已经证明了自己的价值，在全球各地添加这些真正神奇的比赛丰富了UCI 世巡赛的内容。我很高兴看到这种发展。”

大同市公交自行车开始运营

近日记者从交通银行大同分行了解到，从8月份开始，该行全面开启办理“公共自行车租赁专用卡”业务，大同市民可携带身份证就近办理。

据了解，大同市的公共交通自行车项目是大同市政府2016年“十大惠民工程”之一，项目由山西省国新能源发展集团投资建设和运营管理。项目总投资约3.7亿元，分3期在主城区、御东新区、矿区、南郊区、恒安新区共建设自行车服务点1 500个，投放自行车30 000辆。经过前期紧张施工，现已进入设备安装调试阶段。

交通银行大同分行相关负责人告诉记者，从8月1日起，年龄在16～70周岁、身体健康，且具有独立、熟练骑行自行车能力的公民（包括外地来同人员）均可到交通银行大同分行（目前唯一指定办卡银行）的营业网点办理“大同市公共自行车租赁专用IC卡”（每人限办一张）。办卡时，持大同市本地身份证，每卡需交纳押金260元；持外地身份证者，每卡需交纳押金500元，押金在退卡时一并返还；每卡需交纳功能费30元/张，并预存不少于30元费用后即可开通使用。大同市民持指定银行办理的“公共自行车租赁专用卡”，到任何公共自行车服务网点均可刷卡租车、刷卡还车，还车时租车费用从卡中自动扣除。

厦门每天逾2.5万人次骑公共自行车

厦门人和公共自行车的联系有多紧密？数据告诉你。近日，中山大学城市化研究院发布了其和厦门市交通研究中心《基于大数据的厦门岛自行车网络体系优化》项目的部分研究成果：根据3月份50万份骑行样本来看，厦门最爱骑公共自行车的是上班族，上下班早晚高峰期借车总量超过40%。

厦门市公共自行车系统1期工程已全部投用，2期工程正在建设中。记者从厦门市公共自行车管理有限公司了解到，1期公共自行车道总长达到136 km，共计建成355个站点。

市民持卡数也随着站点的铺入不断增长——目前岛内总办卡量逼近13万张。整个3月的骑行次数为50万人次，日骑行次数稳定在2.5万人次到3万人次。

谁最喜欢骑公共自行车出行？根据数据分析，恐怕非上班族莫属了。从3月份各站点借还量数据来看，工作日出行存在明显的峰值，分别在上午7—8时、下午5—6时。早晚高峰借车辆占总的借车辆的比重超过40%。

研究者还从工作日、周末与早晚高峰借还情况数据里，发现了不同区域里的潮汐现象，这些现象呈现出的3种出行规律，与区域的城市用地类型相互呼应。

数据显示，90%的居民出行在直线距离2 450 m内，其中的60%出行直线距离在250～1 250 m（实际距离约为0.4 ～1.8 km）。换句话说，超过50%的骑行者，利用公共自行车进行短途接驳。

破解“最后一公里”难题，也在数据中得到了呈现。尤其是在厦禾路北段区域，不少早高峰骑行线都连接着住宅区与公交车站、BRT站点。

自行车夺金，不是骑车这么简单

8月13日凌晨，在里约奥运会场地自行车女子团体竞速赛中，中国组合宫金杰/钟天使以32 s 107的成绩夺冠，终于实现中国自行车奥运金牌零的突破。作为中国自行车的优势项目，从悉尼奥运会夺得铜牌的姜翠华开始，女子场地短距离项目的所有圈中人等待这枚金牌已经16年。

2012年伦敦奥运会上，宫金杰和郭爽就在该项目决赛中战胜德国队，但由于被判犯规，金牌变银牌。对于中国自行车项目而言，“不容易”的并不只是苦等了这么多年。

在普通人的印象中，自行车仅仅是一种代步工具。而在爱好者看来，中国戴头盔骑车的人太少了。2011年，中国自行车运动协会官员张斌表示，中国骑车人数以亿计，玩车的只有区区100万人，而注册的运动员更是只有2 000人。

和田径、游泳等传统项目比起来，在许多人的印象中，自行车运动更多的是极限爱好者的专属，这也让自行车运动更加小众。即使已经开展了十多年的环青海湖国际公路自行车赛，大众的关注度也是寥寥。中国自行车运动正是在这种逆境中夺得金牌，显得更加弥足珍贵。

对于欧美等后工业国家，由于厌倦了汽车带来的拥挤和污染，更加健康环保的自行车运动也成为一种新的生活方式。作为环法自行车赛的举办国，法国人口仅6 500多万，而玩车人近5 000万，注册运动员达50万人。比起我国的发展环境，更接近一个“大国”。

由于群众基础和配套服务的优势，自行车项目也一直被视为欧洲的“全民健身运动”。因此早在1896年的雅典奥运会上，就有了自行车项目。而在过去100多年中，男子项目冠军一直被欧洲所垄断，历届奥运会决出的94块金牌中，只有澳大利亚人抢走过3次冠军。女子项目，更是从未有过欧洲之外的选手拿过金牌。

对于中国选手来说，在强敌环伺的自行车项目最终突出重围，称之为“壮举”并不为过。尽管国内的自行车发展仍需时日，但在奥运金牌的带动下，必定会让更多的人关注这项运动。

宜昌公共自行车系统工程开工建设

近日，记者从宜昌市建投集团获悉，随着现场定点勘查工作的结束，城区公共自行车一期系统工程正式开工建设。

据了解，公共自行车系统是宜昌市公共交通及BRT系统的增值项目，旨在倡导绿色出行、解决市民“最后1公里”出行难题。去年10月，城区已安装了4处示范点，分别为东山大道宜昌商场门口、夷陵广场管理处旁、云集路儿童公园门口和西陵一路上儿童公园门口处，这4个公共自行车服务点形成了一个比较简单的“回”字型网络。

目前正在实施的公共自行车一期系统布设在胜利三路、西陵二路、东山大道及沿江大道围合的区域，共设置28个站点，投放自行车数量为700辆，主要服务BRT沿线居民及中心城区市民的短距离出行及与公交接驳。

据项目相关负责人介绍，在28个站点中，中心城区的绿萝路、儿童公园、CBD、国贸商场、果园二路、市政府、献福路、珍珠路、至喜长江大桥、桃花岭酒店10个站点在9月10日前完成土建施工，其余站点预计在11月内全部建成。

惠州：合标电动自行车下月起可登记上牌

合标电动自行车下月起可登记上牌了。近日，惠州交警部门发布消息，告知市民全市电动自行车登记上牌工作将于9月1日正式开始，首批准予登记上牌的电动自行车产品涉及35家企业生产的233个型号。为了方便广大市民购买合标电动自行车，相关部门还在市区花边岭广场举办了首场合标电动自行车产品展销推广活动。

根据惠州市交警支队发出的 《关于电动自行车登记上牌试点工作的通告》 （下称《通告》），惠州作为广东省4个电动自行车登记试点城市之一，将按照 《广东省电动自行车登记试点工作规范》《广东省电动自行车登记试点管理规定》 等文件要求，落实省公安厅交通管理局工作部署，逐步推进合标电动自行车登记上牌工作。

《通告》 中明确规定了准予登记上牌的电动自行车产品，即广东省公安厅、广东省工商行政管理局、广东省质量技术监督局联合发布 《广东省合标电动自行车生产企业产品目录》 （第1期） 中收录的共35家企业生产的233个品牌型号电动自行车。 《通告》强调，市民要选购产品目录以内的型号产品，不在目录以内的电动自行车不予登记上牌。

据初步统计，在惠州市开启超标电动自行车退市工作后，大约销售了4万辆新电动自行车，其中存在一部分虽符合国家标准，但并未出现在 《广东省合标电动自行车生产企业产品目录》 （第1期） 之内的电动自行车。而根据 《通告》，待合标电动车上牌工作全面铺开后，按规定没上牌的车辆将不得上路行驶。因此，“买了目录范围以外的合标车到底能不能上牌上路”，成为市民最为关注的问题。

据惠州市交警支队副支队长卢国清介绍，在此前的合标电动自行车型号登记工作中，有部分商家未能及时登记上报，因此产品没在第1期目录中。但接下来第2、第3、第4等批次合标电动自行车目录将陆续推出，市民可将所购买的电动车进行比对，并及时做好登记上牌工作。卢国清表示，对于在今年超标电动车退市开始到第1批产品目录发布前购买的电动车，若在今后发布的后续批次目录内都未纳入，政府相关部门将会认真研究，区别对待，找到解决的办法。