浅谈在开拓娄底电力市场中的终端能源替代

李青松（国网冷水江市供电公司，湖南娄底417500）

浅谈在开拓娄底电力市场中的终端能源替代

李青松（国网冷水江市供电公司，湖南娄底417500）

电能是当前世界公认最清洁、应用最广泛的能源，在当前油、气紧缺，环保压力突出的形势下，大力推广“电能替代”，主要任务是在终端用能市场实施以电代煤、以电代油、以电代气等，提高电能占终端能源消费的比重。不仅能破解能源瓶颈、环保问题，更能带动促进相关产业发展、拓展电力营销市场。将电能替代作为增供促销、节能减排、拓展服务的重要举措，纳入营销与服务全过程管理，提高电能替代工作效率。要以“巩固现有市场，挖掘潜在市场，培育新兴市场”的策略，进一步推进电能替代工作。一是要倡导政府主导推广；二是要用优惠电价政策吸引。三是要发挥示范推广带动效应。四是要宣发动。

电力市场；终端能源；替代

1 生产、加工行业的能源替代

油、煤等燃料在生产过程中用于加热生产蒸汽，适用于工业用电锅炉替代，随着环保执法力度的加强及国家产业结构的调整，未来企业能源消费市场的竞争格局为电力、燃油、燃气。以下几点阐述了妨碍电锅炉替代油锅炉改造的具体原因：

（1）电锅炉及其所需的供配电设施需要一次性投资，并且总投资数额非常庞大。

（2）除了用电低谷期，在其他时段内，其他锅炉的运行成本均比电锅炉低。

（3）在政府颁布的环保政策中，仍然没有具体有效的手段来限制甚至取缔市区里的煤、油锅炉。

（4）客户比较担心电力优惠政策的稳定状态以及持续性。

虽然以上提到的问题仍旧存在，但是对电锅炉进行改造以及使用的市场空间还是存在的。像宾馆、学校、医院等这样的公共服务设施，由于它们大多处在市中心，又受到行业的各方面限制，尽管它们对环境的要求很高，这些单位使用的还是煤、油锅炉。其实，解决这些问题可以从三个方面着手。①可以在低谷电价时段使用电锅炉，这样，运行成本有所降低，对用户的吸引力也增强。②用电政策和环保政策应当推行电锅炉的使用，这样，极大地推动了电锅炉的广泛使用。③供电企业对电锅炉的变配电工程的设计尽量简化，从而，减少工程的安装开支，将目光放长远些，只有电锅炉厂家做出适当的让利，才能减少客户的一次性投资数额。做到了这方面的要求，推广使用电锅炉就不再是件难事，电锅炉替代油锅炉的工作也将快速展开。

2 居民生活终端能源的替代

作为电力最终需求的居民生活用电，是在家庭中进行的。家庭是社会基本的细胞组织，是重要的消费单元。家庭的数量、类型规模及其结构都极大地影响到了电力营销。居民的生活用电都是通过家用的电器将电力转化，最终消费电力。因此，家用电器的性价比和用户在消费电能方面的开支以及用户的消费偏好都是决定用电量的关键因素。通过娄底电力企业近几年电量分类测算人均用电量如表1。

2013年娄底城镇人口123.51万，农村人口284.07万。

2014年娄底城镇人口133.91万，农村人口278.13万。

2015年娄底城镇人口142.48万，农村人口273.64万（见表2）。

与沿海发达地区相比，娄底的年人均生活用电量还很低，增长潜力较大。2013年珠海市年人均生活用电高达571.45kWh， 娄底市 2015年的人均生活用电还只有257.67kWh。2014年江苏地区农村人均年生活用电量为295.97kWh，山东地区农村人均年生活用电量为180kWh，而娄底地区农村人均年生活用电量仅为120.51kWh。随着家电市场竞争的加剧，家电价格下降较快，以及娄底经济的发展，城市化和居民收入的提高，加快了家电设备的增长，居民用电会有大幅度上升。尤其要利用当前液化气、煤价相对较高的特点，大力倡导使用更加经济、更加安全、更加方便的电炊、电热等高档家用电器，促进家庭用电量的大幅增加。供电企业要通过深入的宣传，建立良好的公共关系，在全社会和消费者的心目中，确立电力产品优质、安全、可靠和价格合理的形象，提高全社会对电力企业的信任感，促使用户能源消费结构向使用电能转移，提高电能在终端能源消费的份额。

表1 单位：千千瓦时

表2 单位：kWh

3 利用电动汽车的应用推广，促进电力市场的发展

汽车是人类代步必不可少的工具，汽车工业也是当今世界许多国家的支柱产业。目前，世界上各种汽车的保有量超过6亿辆，每年新生产汽车约3500万辆，主要是以内燃机为车载动力的汽车，但其发展过程中正面临着前所未有的严峻挑战。严格的环保要求驱动车用清洁能源的开发利用，内燃机汽车以石油为燃料，燃料燃烧产生的排放物（也称汽车尾气）对大气环境造成了严重污染。随着汽车的行进，有害排放物散布在汽车经过的地方，特别是散布在城市近地面20～30m的空间中，这些空间正是人们的主要生活区域，目前缺乏有效的方法对汽车尾气进行收集和处理。虽然在每辆汽车上装配有尾气处理系统，以减轻汽车排放物对大气环境的污染，但是随着汽车保有量的增加，仍然改变不了汽车排放污染物总量急剧增加的事实。汽车排放物对环境的“直接污染”愈来愈严重，已经危及到人们的生活，各国政府都制定了相应法规对汽车排放物进行严格的限制，同时也竞相开发新型代用燃料来降低石油燃料对大气环境的污染，即使这样依然不能从根本上解决汽车尾气对环境的破坏问题。

21世纪，人类面临着更加严峻的石油资源短缺问题，这一问题直接影响到内燃机汽车的发展。对汽车耗油量进行大致的估算的话，如果平均每辆汽车年要消耗10～15桶石油及石油制品，那么汽车每年将消耗60～70亿桶的石油，约占世界石油产量的一半以上。经过长时间的对石油的大规模开采，石油资源逐渐枯竭，据科学家预测，如果按目前的石油消耗速度，石油资源仅仅能供我们使用60～100年的时间。因此，在国际上曾发生多起关于抢夺石油的纠纷，甚至爆发争夺石油资源的战争。

电动汽车属于环保产品，是一种高新技术产品，且融合了汽车技术、电化学技术、电子计算机技术、能源及新材料技术等多种技术，是新时代人类的交通工具。电动汽车指的是动力源是全部或者部分车载电源，驱动机是电机驱动，同时符合道路交通法规要求的车辆。以下几点是电动车比传统汽车更占优势的方面：

（1）无空气污染，减少了噪音污染：由于电动汽车的运行不会产生污染环境的气体，因此，被誉为“零排放”汽车，有益于保护环境和清洁空气。

（2）能源利用率高，多样化：电动汽车的能源使用效率远远高于内燃机汽车，尤其是汽车在城市中运行时，走走停停，行驶速度不快，在这种状态下，电动汽车比传统汽车更加适合。从另一个方面看，电动汽车的电池充电的来源有多个方向，可以是煤炭、天然气，也可以是核能或者其他可再生资源，所以，极大地减少了对石油资源的使用。

（3）结构简单，方便使用和维修：电动汽车与内燃机汽车相比，它的结构简单，并且运转、传动部件少，所以对它的维修保养成本也较少。

表3 电动汽车与内燃机汽车的比较

电动汽车与内燃机汽车的比较劣势：目前电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的成本较高，使用寿命不够理想，电池的储能量不够高，导致一次充电续驶里程不能完全满足人们的使用要求。另外，当前电动汽车的价格比内燃机汽车高，使用电动汽车初期投入较大，也是阻碍电动汽车发展的重要原因之一。

美国、法国、日本等发达国家都在进行电动汽车普及性的研发和应用设施的建设。电动汽车在我国也是优先发展的产业，是国家“十五”期间实施的12个重大专项之一，我国电动汽车产业的目标是：到2016年，电动汽车保有量占汽车总保有量5～10%，年产销电动汽车达到150万辆以上；到2030年电动汽车保有量占汽车总保有量50%以上，年产销电动汽车达1000～1950万辆。若能够争取到电动汽车的试点城市，将对售电量的增长起到促进作用。

4 结合娄底申报旅游城市的机遇推广电力的应用

在娄底申报全国旅游城市之际，供电企业应当提前制定电网发展规划，加强供电基础设施建设，优化电网的结构，满足旅游业快速发展，电网负荷增长和供电可靠性的要求，为全国优秀旅游城市建设提供重要的电力保障。供电企业可借“国际洞穴节”等各种旅游节“提前介入，主动服务”，充分发挥“先行官”作用，当好建设全国优秀旅游城市的“助推器”。在满足了旅游业用电需求的同时，也扩大电力供应的市场。

5 结束语

作为当前世界最清洁、应用最广泛的能源，电能将逐渐代替煤、油、气等能源，同时电能的广发使用也将解决能源瓶颈及环保问题，极大地促进相关产业的发展，同时拓展了电力营销市场。只要我们深入、细分电力市场，对市场进行不间断地探索、研究，找准我们需要的目标市场，及时有效地采取相应的电力营销策略，电力市场的投资潜力必将被我们有效地开发出来，电力行业也将有着广阔的前景。

［1］施泉生，庄丰翡.试论能源替代与电力市场开拓［J］.上海电力学院学报，2006（3）：97～100.

［2］赵 云.电动汽车结构布置及设计［J］.机电技术，2006（6）：5～11.

F426

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2095-2066（2016）29-0082-02

2016-9-28