又逢分道扬镳，知豆如何安好？

安放

知豆与吉利的缘分走到了尽头。

2016年6月22日，

吉利汽车发布公告称将出售宁海知豆若干股份给第三方投资者。

这将意味着吉利将结束对知豆的控股身份。

这家坚持正向研发、梦想打造微型电动车的企业

又即将回到没有准生证的时代，

是争取独立生产资质还是另寻靠山？

我们都拭目以待。

吉利此次抛弃知豆看起来是经过深思熟虑的。

从知豆自身来看，由于骗补风波、电池技术不合格等负面因素，知豆在今年前四个月销量为0，第一季度净利亏损约8890万元，持续的亏损也对吉利上半年的业绩造成了一定影响。与此同时，近期政府发布的相关补贴资格和免税政策对于知豆旗下的产品并不利，造成了更大的市场发展阻力。

而吉利方面，随着品牌影响力的不断提升，与知豆合作后对于新能源汽车研发生产经验的提升，都使得其旗下先期推出的新能源汽车——帝豪EV市场销量表现不断走高，看起来，吉利已越来越不需要知豆来提振自身的新能源汽车销量了。另一方面，吉利作为近两年发展迅速、进步最大的自主品牌之一，尤其是以博瑞和博越领衔的全新设计理念和风格赢得了行业赞誉之后，处于品牌形象上升期的吉利选择专注相对高端汽车的研发生产制造是十分明智的选择，而定位较大众的知豆显然无法跟上吉利的发展步伐。此前还有媒体报道吉利布局新能源客车的消息，看准了山西全面推进新能源产业的发展规划，早前就在山西布局的吉利自然也不会错过这个巨大的市场。

因此，即使知豆D1、D2在五月份开始回暖后，于7月份又重回销量榜单亚军，单月销量2835辆，却也还是无法阻挡吉利品牌高端化的决心。为了“蓝色吉利行动”的顺利践行，吉利将专注于全力打造自身品牌新能源产品，抛弃知豆似乎是势在必行了。

但这是不是说以知豆为代表的微型电动车从此就一蹶不振呢？答案则有待商榷。精准的定位是其获得潜力宽广的细分市场的重要前提。知豆，这个在国内获得上牌资格中车内空间最小的电动车，实际上拥有着目前最大的市场空间。

良好的市场销售数据表明，知豆在国内城市微行纯电动车领域已经迈出了坚实一步。从销量数据上来看，从2014年，知豆正式在国内市场销售的7400多辆，到2015年销售突破3万辆，占据了当年国产新能源汽车近10%的市场份额。有调查显示，目前我国80%的私家车出行是1-2人，日常出行半径在30公里以内，国内每天8亿多人次用车出行中大部分集中在短途的工作生活中。因此，拥有180km综合续航里程的知豆D2完全能够满足绝大多数的日常出行需求。而较高的性价比、低空间占用率易停车以及低廉的使用成本便成为了知豆立足的优势。目前，70%以上的新能源电动车销往北上广深等限购城市，这些城市的消费者不缺钱而缺指标，对于汽车的综合品质要求较高，而物美价廉的知豆显然并不符合他们的购车需求。而在小康生活水平的二三线城市，知豆这类微型纯电动汽车的市场体量则足够大。

其实从一开始，知豆的发展就遭遇困境。知豆是新大洋集团独立研发的高速电动车，由于新大洋集团没有整车生产资质，知豆都以饱受市场诟病低速代步车存在和销售。后经过多番周折与浙江众泰控股集团达成合资合作，后进入了工信部新能源示范推荐车型目录，才拥有了“合法”身份。

与国内车企不同的是，知豆最早开拓的是国外市场。凭借3项欧盟专利、6项国内发明专利、100多项实用新型和外观专利，知豆获得了欧盟E-MARK、CE认证，顺利进入意大利、法国、西班牙、卢森堡、瑞士、土耳其、斯洛文尼亚等欧洲国家，得到了国际市场的广泛认可。作为意大利ShareN GO模式重要合作伙伴和项目唯一用车，以分时租赁模式盈利。知豆开创了国内新能源汽车参与国外汽车分享模式的新篇章，是知豆对传统交通生态的创新和对城市可持续发展的一次有益探索。

在我国，知豆也开始进行了租赁模式的探索，但由于缺乏政府的市场政策引导，这一部分的市场需求还没有被真正很好地引导出来，前景并不明朗。加之微型电动车的利润率低，补贴的不断退坡更是加大了知豆的生存压力，因此吉利想要剥离这部分业务是情理之中的。但知豆并没有放弃，它还在坚持它的设计理念和市场战略。

说到底，依靠财政补贴的新能源产品政策不具备可持续性，新能源汽车只有依靠成熟的技术和更强的市场表现，才能真正成为战略性支柱产业。知豆正是看清了这一点，找准了自己的角色定位，并向更加优秀的技术型企业而努力。

与当下纯电动汽车是由传统燃油车逆向改造而来不同，知豆旗下产品从2005年伊始便坚持正向研发，以小型化、轻量化为核心，打造行业独特的优秀微型电动汽车产品。“我们的核心零部件都是正向研发，与老年代步车、低速电动车都不通用，形成我们精准的定位。”知豆电动汽车总裁鲍文光在接受采访时表示。而在轻量化、小型化成为业内普遍的技术共识之后，知豆又开始着力于平台化的发展，为缩减成本，提高技术成熟度打下基础。“豆伴”车辆系统、“豆藤”APP手机系统等探索更是锦上添花。

而正向研发之路的发展同样也离不开强大的制造能力，2015年9月1日宁波工厂开工，新落成的宁波工厂将打造以数据化为核心、数据模型驱动的数字化管理工厂，是知豆开启智能制造的重点工程。宁波工厂助力知豆形成技术先进、品质可靠的制造能力中心，完善全国布局，打造更符合时代要求的智能化电动汽车。

麻雀虽小，五脏俱全。

知豆离开了吉利也许是件好事，独立面对市场竞争，坚持合理的价格和市场定位。只要有一个公平合理的竞争环境，就会激励其他各汽车生产商研发更安全、方便、续航更加持久的微型新能源汽车。属于它的时代终将来临。