放开合资股比 一汽集团最不该反对

在放开股比这件事上，一汽集团应审视自身不足，发挥现有优势，调整公司战略积极应对，而不应站出来反对。其自主品牌多年发展不利的现状与事实令一汽集团此番发声十分无力。事实上，在中国进行供给侧结构性改革的关键时期，在“中国制造2025”的国家战略面前，在中国经济转变增长方式遭遇壮士断腕、背水一战的重要发展阶段，反对中国政府放开汽车股比限制的声音，都显得刺耳，虚张声势，不识时务。

就在几天前，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）做起带头大哥，召集一汽集团、东风集团、长安汽车、北汽集团代表和一些行业组织集体发出反对国家相关部门提上日程的汽车合资放开股比限制的声音。这些行业专家和企业代表有理有据，言之有物，娓娓道来，行业发展、中国品牌之未来，国家经济安全，利润分配等等，十分有道理。其中最集中的一个观点就是，放开股比将使中国汽车业失掉利润保障，阻断中国品牌的正常发展，影响中国汽车工业乃至国家经济安全。

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