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破冰船:摧冰压雪

2016-11-02崔景天

军事文摘·科学少年 2016年8期
关键词:破冰船冰盖船体

崔景天

在寒冷的北极,冰雪几乎覆盖了一切,主宰着那片荒原里的生生死死。几百年来,

冒险家们试图冲破冰雪魔咒,揭开北极的神秘面纱,但很多人却因此命丧北极。可现在不同了,一个敢和北极冰雪“叫板”的家伙出现了,它,就是极地破冰船。

看看这个威风凛凛的家伙吧,只见它开足马力、毫无惧色地冲上冰层,硬如铁板的大

冰层在破冰船的重压下,发出痛苦的“吱吱”声,瞬时粉身碎骨。

破冰船如何破冰?

破冰当然不容易,但破冰船自有高招。它一般采用两种破冰方法:当冰层不超过1.5米厚时,多采用“连续式”破冰法,就是依靠螺旋桨和船头的力量把冰层劈开撞碎;如果冰层较厚,则采用“冲撞式”破冰法,就是船体先冲到冰上,用重重的船体把冰层压碎,接着倒退一段距离,再开足马力冲上前面的冰层,把船下的冰层压碎。

破冰船和其他船体有何不同?

破冰船可是特种海船哦,外表自然和其他海船不同。它的长宽比例和其他海船不大一样,船体纵向短,横向宽,较宽的船体就可以开辟出更宽的航道啦。

为了摧冰压雪,破冰船船头外壳由至少5厘米厚的钢板制成,里面用密集的型钢构件支撑,船身吃水线部位则用抗撞击的合金钢加固。、

核动力破冰船

第一艘核动力破冰船是苏联在1957年建造的“列宁号”破冰船。核动力破冰船的动力心脏是压水式核反应堆,核反应堆释放出的核能转化成高压蒸汽的内能,高压蒸汽再推动汽轮机带动螺旋桨,从而推动航船。如果核动力破冰船携带着10千克铀,就相当于携带上了25 000吨标准煤,这些燃料足可以让核动力破冰船在远离港口的海域常年作业了。

当今世界上最大的核动力破冰船—“北极号”

最近,俄罗斯建造的22 220型“北极号”核动力破冰船在圣彼得堡波罗的海造船厂下水,此船堪称目前世界上最大、最强的核动力破冰船。

“北极号” 破冰船小档案

长:173.3米

宽:34米

排水量:33 540吨

动力:两个核反应堆

破冰厚度:近3米

造价:约5.6亿美元

中国的极地破冰船——“雪龙号” 极地考察船

“雪龙号”是中国第三代极地破冰船和科学考察船,最初由乌克兰赫尔松船厂在1993年完成建造。后来,中国从乌克兰购买此船,并进行了改造,使其符合极地科考的各项性能要求。

“雪龙号”是中国最大的极地考察船,也是中国唯一一艘能在极地破冰前行的船只。“雪龙号”非常耐寒,冰天雪地里还能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层。

1994年 10月,“雪 龙号”首 次 执 行南 极科 考 和 物 资补 给 运 输任 务,后“雪龙号”多次赴南极和北极执行任务,创下中国航海史上多项新纪录。

40“雪龙号” 上的极地机器人

在中国第31次南极科考中,由固定翼飞行机器人、旋翼飞行机器人和冰盖漫游机器人3员“大将”组成的“机器人兵团”,在南极冰盖探测任务中大显身手。其中,两架飞行机器人负责观测冰,冰盖 漫游 机 器人负责观测冰面下的状况,包括冰盖底部地形、内部结构等。

“雪龙号” 功能强大的实验室

“雪龙号” 上设有大气、水文、生物、地质等科学考察实验室,功能非常强大。以水

文资料采集室为例,实验室在船上安装了探寻磷虾的鱼探仪、测定海水流速和方向的多

普勒海流计,以及测量海水温度、盐度、深度的仪器设备。

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