湖北省物流业对进出口贸易影响的实证研究

陈莉

（长江大学文理学院，湖北　荆州　434000）

湖北省物流业对进出口贸易影响的实证研究

陈莉

（长江大学文理学院，湖北荆州434000）

以湖北省2008-2014年三种运输方式的货物周转量数据为研究对象，运用灰色关联度对湖北省三种运输方式的货物周转量与进出口贸易数据进行分析，验证湖北省物流业是否对进出口贸易存在影响。实证结果表明，湖北省的物流业对其进出口贸易具有显著影响，铁路运输对湖北省进出口贸易影响最大，其次是水运和公路运输。

湖北省；物流业；进出口贸易；货物周转量

1　引言

随着市场的开放，物流业已成为推动经济发展的主要动力。进出口贸易在国民经济中的比重也逐步提升，大大推动了经济的增长。目前，越来越多的学者关注物流业与进出口贸易之间的关系。夏芳（2016）［1］认为，现代物流业对我国进出口贸易有显著影响。她用五种运输方式的货物周转量与我国进出口贸易进行灰色关联度分析，影响由大到小依次是航空运输、公路运输、水运、管道运输、铁路运输。金芳芳（2012）［2］认为，浙江省现代物流业对进出口贸易的促进作用显著，但促进程度随时间变化有所差异。沈焰（2014）［3］认为华北地区的物流发展对进出口贸易有促进作用，并发现不同的省市物流业对进出口贸易的促进程度存在差异。

上述学者都是通过定量和定性的方式对物流业与进出口贸易的关系进行了研究，结论都是两者之间存在正相关性。但研究省市物流业对进出口贸易的影响较少，基于此，本文以湖北省作为研究对象，选取2008-2014年的铁路运输、公路运输和水路运输这三种运输方式的数据与湖北省进出口贸易数据做分析，比较这三种运输方式对湖北省进出口贸易影响程度的大小。

2　湖北省物流业与进出口贸易的发展现状

2.1湖北省物流业发展现状

（1）湖北省物流规模不断扩大。“十二五”以来，湖北省建设了71个物流基地项目和武汉东西湖物流园区。东西湖保税物流园区形成了第三方物流总部、电子商务集群。100多家物流企业进驻汉口北物流中心，服务周边的市场。宜昌建立爱奔物流园，服务功能也得到不断提升。

湖北省物流采用多元化的运输方式，主要是铁路运输、公路运输和水路运输。湖北省的货物周转量从2008年的2 699.97亿t·km上升到2014年的5 798.12亿t·km，见表1。

表1　2008-2014年湖北省货物周转量（单位：亿t·km）

（2）信息技术广泛应用于物流业［4］。湖北省电子数据交换技术的应用在全国比较领先，为物流行业的信息化建设提供了技术支撑。例如，宜昌的爱奔物流园的建立，大大提高了宜昌市的车与货信息的对接交易效率；武汉市搭建了多功能的物流管理平台，实现了货物流、资金流和信息流的有效结合，并显著提高了物流效率。

（3）湖北省的综合运输能力增强。近几年，湖北省的交通基础设施在不断完善，各种交通运输方式的衔接能力在不断提高。①铁路方面，武广高铁、汉宜铁路、郑武高铁及武汉动车基地、武汉客专调度所等建成使用。在湖北省内，努力实现城市群内部“1个小时交通圈”，城市群之间实现“2个小时交通圈”。②公路方面，湖北省的公路设施网络进一步优化。截至2015年底，湖北省高速公路总里程6 204km，排名全国第四，前三位依次为广东省（7 018km）、河北省（6 333km）和河南省（6 305km）。2015年，湖北省新增高速公路里程1 108km，仅次于贵州省（1 121km），排名全国第二。农村公路也进一步改善，基本实现村村通路。③水路方面，对湖北而言，水运有着先天优势。长江贯穿东西，汉水蜿蜒南北。长江流经湖北省1 038km，占长江干线巷道的36%。湖北省目前拥有的通航河流为229条，里程为8 385km，居全国第六。湖北省拥有港口51个（港口泊位1 996个），武汉、荆州、宜昌和黄石是湖北省的主要内河港口，其余重要的19个港口分别为秭归港、巴东港、枝江港、石首港、洪湖港、宜都港、嘉鱼港、鄂州港、黄州港、武穴港、阳新港、襄阳港、丹江口港、钟祥港、沙洋港、潜江港、仙桃港、天门港、汉川港。2015年1-10月，湖北省的港口吞吐能力达到2.7亿t，同比增长12%。集装箱吞吐能力达到104.6万TEU，同比增长3.4%。

2.2湖北省进出口贸易的发展现状

由表2可知，除2009年湖北省的进口增长率和出口增长率为负增长外，其余年份都以两位数增长，主要是受2008年全球金融危机的影响，中国整体的对外贸易受阻，湖北省也不例外，因此其呈现负增长。而2010年，湖北省的进出口增长速度尤为突出。虽然从2007-2014年，湖北省的进出口贸易得到了发展，但相比全国的对外贸易总量而言，所占份额较少，地位不高。

表2　2007-2014年湖北省对外贸易发展状况（单位：%）

湖北省的贸易对象国主要是欧盟、日本、美国和东盟，但湖北省的对外贸易市场太过于单一，过度依赖于欧盟市场，始终把欧盟作为进口和出口第一的地区。同时湖北省的对外贸易依存度非常低，基本上维持在11%左右的水平，相比全国70%的对外贸易依存度而言，明显偏低。

3　实证分析

3.1研究方法

灰色关联是一种统计分析方法［6］，灰色关联度的大小反映各种因素对目标值的影响程度，进而得出影响目标值的主要因素和次要因素。本文采用灰色关联度分析方法来测算铁路运输、公路运输和水运对湖北省进出口贸易的影响，分析的具体步骤为：

（1）变量的无量纲化。由于各因素量纲的不同，在进行比较时会导致结论的正确性存在问题。因此，为了保证数据分析结果的可靠性和准确性，在进行灰色关联度分析之前，应进行数据的无量纲化处理。其公式为：

（2）计算关联系数

ρ∈（0，∞），称为分辨系数。ρ数值越小，关联系数之间差异越大，一般ρ的取值区间为（0，1），通常取ρ= 0.5。

（4）关联度排序。ri的数值越大，子因素与母因素的关联度越大；ri的数值越小，子因素与母因素的关联度越小。如果r数值全部都大于分辨系数0.5，则实证得出的结果是值得信任的。

3.2指标选取与数据来源

本文选取湖北省进出口贸易总额作为参考序列，铁路货物周转量X1、公路货物周转量X2、水运货物周转量X3作为比较序列。选取2008-2014年的数据作为数据样本，样本容量为7。

表3　2008-2014年湖北省货物周转量（亿t.km）与进出口总额（亿美元）

3.3实证结果

先将表3数据进行无量纲化处理得表4。

表4　无量纲化处理结果

再将上述数据代入关联系数计算公式得出：

最后将所得数据计算得出关联度：r1，r2，r3=（1.03，0.83，0.9），即r1＞r3＞r2。其关联度都大于0.5，这表明湖北省的物流业对其进出口贸易具有显著影响，铁路运输对湖北省进出口贸易影响最大，其次是水运和公路运输。这就需要湖北省加大对公路方面的基础设施建设，从而有效提高公路运输对进出口贸易的推动作用。

4　建议对策

（1）加强公路的基础设施建设，强化公路运输与物流方面的衔接［5］。物流的效率与交通基础设施有关，特别是快速的货物输送，必须有完善的道路网络做支撑。从目前来看，湖北省的公路交通系统还须进一步完善，现存的道路级别低、路途长、成本高等问题，都大大限制了湖北对外贸易的发展。湖北省的公路基础设施建设中应合理规划网点，并运用现代化的科学技术手段来降低公路运输的物流成本，促进货物贸易又快又高效地发展。

（2）调整和优化湖北省的水运装运结构，加强长江航道的基本设施和物流建设，对长江干支流进行疏通，使长江的利用率达到最大化。国际贸易中水运是最主要的运输方式，具有运载能力强、运输成本低等特点。实证研究得出湖北省的水运对其进出口影响较为显著，因此湖北省应努力扩大港口的规模，提升港口的专业化程度，增加港口的功能，加强物流基础设施的建设，多管齐下，才会有效推动湖北省对外贸易的发展。

（3）加快铁路新路线的建设和调整运输结构组织。在铁路新路线建设上需要增加整体的全国路网规模总量，形成可以横穿东西、纵贯南北、覆盖全国的铁路网。实现铁路货物运输信息的共享，提高运输人员的技术水平，提高装卸货物的能力，利用新技术来建设货物运输系统，提高铁路物流运输的整体效率，以此有力促进湖北省对外贸易的发展。

［1］夏芳，杜红梅，刘文丽.现代物流业对我国进出口贸易影响研究［J］.物流技术，2016，（1）:91-93.

［2］金芳芳.现代物流业对进出口贸易影响的实证研究［J］.科技管理研究，2012，（8）:124-127.

［3］沈焰.华北地区物流业对进出口贸易的影响分析［J］.物流技术，2014，（12）:282-283.

［4］张宝友，达庆利.物流业对华东地区进出口贸易影响的研究［J］.国际贸易问题，2010，（1）:87-92.

［5］陈华北.我国贸易实践和物流产业发展相互作用机制的实证研究［J］.物流技术，2012，（23）:314-316.

［6］李懿洋.甘肃省产业结构与经济增长的灰色关联分析［J］.企业经济，2011，（5）:20-23.

Empirical Study on Influence of Logistics Industry on Import/export Trade in Hubei

Chen Li
（Arts&Science College of Yangtze University，Jingzhou 434000，China）

In this paper，with the cargo turnover data of the three major transportation means of Hubei for the period between 2008 and 2014 as the object，we applied the grey correlation analysis to the cargo turnover and import/export trade data of the three means in Hubei，and verified the influence of the logistics industry on the import/export trade in Hubei.The result of the analysis indicated that in Hubei，the logistics industry had significant influence on its import/export trade while railway transportation had the greatest impact on the import/export trade，followed successively by waterway transportation and highway transportation.

Hubei；logistics industry；import/export trade；cargo turnover

F259.27；F752.6；F224

A

1005-152X（2016）06-0123-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.06.029

2016-05-03

陈莉（1985-），女，湖北荆州人，硕士研究生，长江大学文理学院讲师，研究方向：国际贸易。