基于物联网技术的智慧物流园区信息平台解决方案

唐少麟

（湖州职业技术学院，浙江　湖州　313000）



基于物联网技术的智慧物流园区信息平台解决方案

唐少麟

（湖州职业技术学院，浙江湖州313000）

我国物流园区规划建设快速发展，信息化得到了一定程度的重视。主要研究应用物联网技术实现车辆、储存单元等的智能化识别、定位、追踪、监控和管理，在此基础上构建具有物流业务服务功能、物流作业支持功能、电子口岸监管功能和园区日常管理功能的智能化信息平台，并通过建立数据交换的标准，以保证各个应用系统之间数据交换的高效、准确。

物流园区；物联网技术；信息平台；信息安全

1　我国物流园区建设及运营现状

自从1998年深圳建设我国第一个物流园区以来，物流园区规划建设快速发展。根据中国物流与采购联合会和中国物流学会2012年9月发布的《第三次全国物流园区（基地）调查报告》显示，截至2012年我国共规划、建设了754个物流园区（含59个物流基地，以物流港、公路港、内陆港、无水港等命名的18个项目），其中运营的占46%，在建的占32%，规划的占22%。物流园区数量与2006年相比增长了264%，比2008年增长58.7%。

目前，我国物流园区的主要功能仍然以传统的仓储、运输、配送为主，如图1所示。

2　我国物流园区信息化建设现状

根据中国物流与采购联合会和中国物流学会的调查，我国物流园区信息化得到了一定程度的重视，其中园区信息化投入在1 000万元以上的占33%，但仍有31%的物流园区信息化投入不足100万元，如图2所示。

图1　我国物流园区主要业务功能

图2　我国物流园区信息化投入

未来，物流园区信息化水平的提升排在园区未来发展重点工作的第一位，如图3所示。

图3　我国物流园区未来重点工作

随着我国城市化建设的加快、产业转型升级以及随着“产业梯度转移”内陆“无水港”建设需求的日益迫切，对物流园区的功能以及信息化程度提出越来越高的要求。

3　物联网技术在物流园区信息化中的应用

3.1应用物联网技术实现数据实时采集与传输

（1）在储存商品中的应用。如果是家电、机床等成台套设备，那么这些设备可以内置RFID，以实现自动化、智能化控制；如果是零散货物，则可以应用托盘、集装箱、周转箱、仓库笼等物流领域中最常见的集装单元化设备，在零散货物装入集装器具之前，通过扫描条形码、二维码与集装器具绑定，并在这些集装单元上嵌入RFID，与物流园区信息平台进行数据通讯和交换，可以实现储存单元的智能化识别、定位、追踪、监控和管理。

（2）在门禁、安防及收费系统中的应用。应用RFID技术，只要人身上带卡、车辆上有卡就可以实现自动识别，门会自动为通过识别的人打开、闸机自动为通过识别的车辆开启而无须停顿，提高通行效率，并通过电子显示屏等形式告知司机到停车场等待或者到指定平台去装卸货，同时可以实现对人数、车辆数的自动统计，对人员、车辆的运行轨迹进行追踪和定位，还可以在安装ETC系统的高速公路等地方实现不停车收费。

（3）在车辆管理中的应用。在车辆管理中，未来将应用智能传感技术实现车辆超载的监控和报警，车内温度、湿度的监控和自动调节。通过安装GPS或北斗系统、GIS终端实现车辆定位、追踪、监控和调度。

3.2物流园区信息平台的功能及实现手段

不同的物流园区依托不同的区域、不同的产业，入驻的企业也不近相同，因此物流园区信息平台需要的功能也必然有所不同，因此物流园区信息平台需要将不同的功能进行叠加、组合，形成各具特色的物流园区信息平台，满足不同主体的功能需求。

除了常规的园区对外宣传的网站，以及供园区内部员工、内部企业客户和外部企业客户使用的实现单点登录认证、内部信息发布和浏览、业务跟踪查询、短信查询与通知、用户权限管理的信息门户系统。其它的功能有：

3.2.1物流业务服务功能。主要包括：（1）商品和物流服务的网上展示；（2）物流供需信息的发布与查询；（3）合同的签订、跟踪和监管；（4）货物的跟踪和查询；（5）仓库、车辆等物流资源的查询与跟踪；（6）网上支付并自动转入财务系统。

物流业务服务子系统可基于WebLogic Server并可采用Struts MVC框架，应用Web Service技术和JMS技术，客户可通过Internet用Web浏览器登录物流业务服务子系统自助查询实时的交易信息、货物信息、车辆及仓库信息、单证信息、资金信息等。

3.2.2物流作业支持功能。通过应用RFID等物联网技术，实现数据的自动采集、传输、管理，主要的应用有：（1）仓储管理。具有库存管理、自动盘点、储存时间报警等功能；（2）集装箱堆场管理。具有新箱、空箱、重箱进出堆场的管理和查询统计以及修理作业管理等功能；（3）物流金融业务管理。具有质押物评估、监管、预警等功能；（4）运输管理。具有运输方式和运输路线的优化、运输工具的跟踪和定位、在线查询等功能；（5）货代管理。具有空运操作、海运操作等功能；（6）计费及成本管理。具有计费方法的设定、外包费用的核算、应收应付款的计算和预警、成本核算及报价等功能；（7）客户关系管理。与呼叫中心相结合，具有客户基本信息管理、营销管理、咨询及投诉、查询统计等功能。

仓储、运输、货代等企业托管系统以及计费、客服系统可采用J2EE架构，用Struts分离业务逻辑、Hibernate封装数据库访问，通过ESB服务总线应用JMS和Web Service与其他子系统功能模块实现松耦合。对内门户应用Portal技术实现权限管理和内容聚合。

3.2.3电子口岸监管功能。通过与海关、商检、税务等政府部门以及银行业务系统的数据交换，实现进出口舱单、报关单、快件通关、减免税等的电子申报，报关单状态、到港离港信息、放行信息、税率等的电子查询，以及电子监管包括：报关单联网核查、运输工具联网核查、保税仓库可视化实时监控等。

电子口岸监管子系统可采用B/S结构，应用Web Services技术。

3.2.4日常管理功能。主要包括：（1）资产管理。具有固定资产和在建工程的基础资料维护、折旧自动计算、资产重估等功能；（2）物业管理。具有房产及设备的租赁使用和收费情况管理、环境绿化管理、保安消防管理等功能；（3）停车场管理。具有车辆泊位管理、车辆审核、停车计费等功能；（4）内外部客户管理。具有入驻企业、外部企业、政府部门、银行等客户权限管理、密码管理、监控管理等功能；（5）财务管理。具有预算、总账、报表、资金管理且支持多币种核算、应收应付帐款管理、薪资管理、财务分析等功能；（6）决策支持。具有数据挖掘加工分析功能。

日常管理系统可采用J2EE架构，用Struts分离业务逻辑、Hibernate封装数据库访问，通过ESB服务总线应用JMS和Web Service与其他子系统功能模块实现松耦合。对内门户应用Portal技术实现权限管理和内容聚合。

可应用NCR数据挖掘技术对历史资料进行统计分析，采用OLAP/报表技术呈现分析结果。

3.3不同应用系统之间的数据交换

为了实现不同应用系统之间的数据交换、共享，消除“信息孤岛”，有必要建立数据交换的标准，以保证各个应用系统之间数据交换的高效、准确。对于现存的系统，如海关系统、税务系统等，企业如物流企业、货代公司等已有的系统，以及银行系统，如果接口不符合标准，则需要针对标准设计一个数据接口的转换层。为实现数据交换接口的高效、稳定、异步和可管理性，减少对现有系统的影响，在每个数据交换站点部署一台数据交换服务器，实现内外部的数据交换。信息平台逻辑结构如图4所示。

图4　信息平台逻辑结构示意图

可选择作为数据交换的软件产品主要有：

3.3.1园区应用系统集成产品（EAI）。这类产品来源于传统的EDI解决方案，如：Web Methods、Axway。其数据传输与处理能力强，表现成熟和稳定，但因基于专有的技术，进行二次开发较为困难，难于和现有的主流开发平台有效配合。

3.3.2中间件产品对园区应用集成的扩展。这类产品来源于传统的中间件厂商，如：Web Sphere Business Integration、BEA Web Logic Integration。数据传输与处理能力不如上一类产品，但是可以和现有的主流开发平台有效配合。

3.3.3园区服务总线（ESB）、消息中间件产品。这类产品仅实现了数据交换应用的基础，需要进行二次开发，

园区服务总线产品如：Web Sphere ESB、Code Haus Mule；消息中间件产品如：IBM Web Sphere MQ、ActiveMQ。这类产品要有较强的开发能力，但具有低成本、性能和灵活性上的优势。

4　应用物联网技术需注意的问题

在应用物联网技术打造物流园区信息平台的过程中，有以下几个安全方面的问题需要引起重视：

（1）盗取信息。在信息所有者不知情的情况下，货物、车辆等信息被读取；或者在通讯过程中，货物、车辆等信息被中途截取。因此，应有一定的加密措施保障信息安全，能够保证即使信息被盗取，盗取者也不能获得有效信息。

（2）信息造假。伪造复制货物、车辆等数据信息，冒名输入到物流园区信息平台中；或者克隆传感器、货物二维码等，以假乱真、以次充好，使物流园区信息平台的数据失去真实性。因此，应对物流园区信息平台使用者进行有效的身份识别和分级授权；不仅如此，对货物、车辆的末端设备也应进行有效识别。

（3）瘫痪信息平台。通过植入木马程序、输入海量数据等方法造成信息传输阻塞；或者使用机械的方法屏蔽电信号使得货物、车辆等末端设备无法与信息平台相连接。因此，在物流园区信息平台的使用过程中，需要有防火墙等安保措施防止恶意的攻击，还有在通讯发生故障时，有技术手段分辨问题的性质、能及时排除故障。

（4）偷盗和损坏末端设备。货物、车辆上的末端设备被损坏和偷盗有可能是使用者在使用过程中无意识的或者是恶意的。因此，使用物流园区信息平台不能因为信息采集、传输、处理等过程自动化、智能化了，就一劳永逸了，还需要人工盘点、查找问题、分析原因，只不过这个过程比传统的管理模式更“智慧”了。

物联网技术方兴未艾，其产业化还要有个过程，通过在物流园区这个节点上应有物联网技术的示范效应，来带动整个供应链上各个环节物联网技术的使用，将极大地有助于降低我们这个制造业大国的整个产业链的物流成本，提升我国产品的国际竞争力。

［1］中国物流与采购联合会，中国物流学会.第三次全国物流园区（基地）调查报告［R］.2012.

［2］张飞舟，杨东凯，陈智.物联网技术导论［M］.北京：电子工业出版社，2010.

Study on Intelligent Information Platform Solution of Logistics Parks Based on IOT

Tang Shaolin
（Huzhou Vocational Technical College， Huzhou 313000， China）

During the rapid development of the logistics parks in China， the information system has earned a certain extent of attention.In this paper， we mainly studied the application of the IOT technologies to the realization of the intelligent identification， positioning，tracking， surveillance and management of the logistics vehicles and storage units， etc.， then on such basis， established the intelligentinformation system with several functional modules， and at the end， established the data exchange standard for the efficient and accuratecommunication between the modules.

logistics park； IOT technology； information platform； information safety

F253.9

A

1005-152X（2016）08-0070-04

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.08.019

2016-06-21

唐少麟（1971-），男，江苏盐城人，湖州职业技术学院教师，硕士，研究方向：物流管理。