杭州紫之隧道

杭州紫之隧道从紫金港路到之浦路，全长14.4 km，主线由3座隧道、2座桥梁组成。南、北口采用“分级分流”的交通组织模式，主线双向四车道进出洞，并各设置一对匝道，匝道设计为分离式双向两车道，主线的设计时速为60 km，匝道的设计时速为30 km。紫之隧道是杭州市最长的隧道，也是全国最长的城市隧道群。目前，紫之隧道已经通过竣工预验收，基本具备通车条件，预计8月通车。

这条隧道几乎完全行走在西湖边的群山里，南面从之浦路下穿之江路，一路穿越大清谷、龙坞、西溪路、天目山路，到达北端的紫金港路。两条山谷间的桥梁刚好把隧道隔成了3个分段。隧道有4个出入口，主线的2个出入口分别位于之浦路、紫金港路上；另外2个分别以匝道的形式连通西溪路和之江路。

据悉，紫之隧道设计有照明、通风、交通指示、环境监测、紧急情况联动等五大系统，充分考虑了通风质量，特别是紧急情况下的通风、救援和应急疏散设施，后期的监控和管理设施齐全。

吉鸿路—紫金港路隧道—紫金港路—紫之隧道—之浦路是杭州“四纵五横”快速路网中最西的“一纵”。其中，紫之隧道是其中的重要一环。随着紫之隧道的建成通车，使杭州市路网得到进一步完善，将缓解西湖景区的交通压力，特别是为城西区域的市民去往杭州市中心提供了一条快速通道。从城西前往之江、滨江，再也不用走拥堵的灵溪隧道、留泗路或者从市区绕行了。