道路维修和养护技术探讨

摘 要：道路的维修和养护是一项系统工程，需要利用先进的同步碎石封层技术完成。而且同步碎石封层技术作为一种具备持久的防水性、良好的经济性以及高度的防滑性应用优势的技术，能够适用于各种公路，并且对气候条件、交通条件没有硬性要求，可以有效地解決我国多种类型的道路维修和养护问题，值得进一步推广应用。

关键词：道路；维修；养护

随着我国社会主义市场经济的不断发展、繁荣，交通及市政建设水平的不断提高，道路路面的维修和养护越来越受到社会各界的关注。道路的威胁和养护，其目的不仅仅在于维护道路的性能，更在于节省道路维修和养护的成本，提升经济效益[1]。近年来，同步碎石封层技术（法国赛格玛公司研发，经40年的道路维修和养护经验）越来越受到社会各界的重视，与此同时，该公司还研发了相应的施工设

备——同步碎石封层机[2]。目前，同步碎石封层技术已经应用于俄罗斯、法国及其他欧洲国家等，而且在南北美洲以及部分非洲地区均有所应用，近年来，逐渐的引起国内人士的重视，在国内加以应用。

1 同步碎石封层技术的基本认识

1.1 同步碎石封层技术的内涵分析

同步碎石封层技术：利用法国赛格玛公司研发的同步碎石封层机，在骨料的撒布以及沥青结合料的喷洒过程中，使得两者最亲密地接触，达到连这个和之间的最大粘结度[3]，对道路的表面起到维修和养护的作用，从而有效地延长道路的使用寿命，同时降低大陆维修和养护成本。该技术的应用，能够起到道路表面具有持久的防水性、良好的经济性以及高度的防滑性，而且在无骨料流失的情况下，确保道路至少能够具备7-10年的养护性能。

1.2 同步碎石封层技术的特点分析

（1）持久的防水性。道路的使用寿命，在很大程度上取决于是否具备持久的防水性。在众多的道路维修和养护技术中，只有同步碎石封层技术允许摊铺到道路表面，并且能够确保低能量沥青结合料可以在道路表面的微裂缝中全面渗入，从而有效地保证持久的防水性，提升道路的使用性能，延长道路的使用寿命，改变我国道路防水性能差的局面，另外，该技术能够在道路沥青结合料薄层部分，形成一道严密的防水层，降低安全隐患。

（2）良好的经济性。同步碎石封层技术能够有效地改善道路的潮湿性，能够最大限度地保证沥青结合料和骨料之间最大面积的紧密接触，降低施工材料的运用，并且保证沥青结合料和骨料通过毛吸引力可以产生一个凹面，降低骨料的流失，从而有效地降低维修和养护成本，实现经济效益的最大化，保障道路良好的经济性。

（3）高度的防滑性。同步碎石封层技术能够实现沥青结合料和骨料的最大粘结，骨料直接与被沥青结合料粘结到公路上的骨料直接轮胎接触，保障道路的粗糙度[4]，从而有效地降低安全事故的发生率，同时能够确保以最低的能耗，达到道路防滑的目的。

同步碎石封层技术除了具备以上特点之外，还具有以下特点：对沥青结合料无要求；可以在恶劣条件下顺利进行；可以作用于低温或高温的地区。

2 同步碎石封层技术在道路项目中的施工技术

2.1 施工要求

道路的维修和养护，需要从沥青路面的预防性养护抓起，同步碎石封层技术与其他的技术相比，同步碎石封层技术对施工条件没有硬性要求，而且为了全面地提升道路养护质量，还是需要对该技术的应用设置一定的施工条件，因此，在维修和养护的过程中，需要先对道路的损毁程度进行准确诊断，明确维修和养护的重点[5]，然后，综合考虑施工材料（沥青结合料和骨料）的正确选用，综合评估施工材料的比润湿性、粘合性、耐磨性、抗压性等，最后，在同步碎石封层技术的严格标准下进行摊铺（保证摊铺设备的正确使用）。

2.2 施工材料的选用

施工材料的正确选用需要根据道路的实际状况来决定（路面状况、路面防滑性能等），在骨料的选用上，可根据道路实际状况选用直径为2-4mm、4-6mm、6-10mm以及10-14mm不同规格的骨料。另外，在沥青结合料的选用上，要尽可能地先用与骨料契合度高的沥青结合料，可以选用的类型有：乳化沥青及聚合物改性乳化沥青、纯沥青以及聚合物改性沥青等。总的来说，施工材料的选用需要结合道路表面类型、气候和供应能力、交通流量等来考虑。

2.3 施工设备的要求

道路的维修和养护常用到的施工设备有：1台同步碎石封层机（该设备的组成部件有：由发动机、沥青缸、撒布系统、加热系统、液压系统、沥青结合料温控器等）；1台50型装载机；1台25-40t沥青运输车；2台9-16t胶轮压路机；以及其他小型机具。

2.4 同步碎石封层技术的施工技术

（1）常用的施工结构：通常情况下在进行道路维修和氧化剂过程中，应用的为间断级配结构（同步碎石封层技术符合该结构），但是要保障粒径石料的选用最理想。而且考虑到不同道路的路面防滑性能、石料加工难易程度不同，因此，可以选用规格分别为2-4mm、4-6mm、6-10mm、8-12mm、10-14mm的粒径石料。

（2）根确定石料的粒径分为：结合路面平整度情况以及道路的抗滑性能，对于一般性质的路面，进行一次碎石封层即可，对于路面坑洼的地段，要先将坑洼处填平，在找合适的粒径石料进行碎石下封，对整后，再进行碎石上封。对于损毁度比较高的路面，一般需要进行2-3层的碎石封层，并且要保证各种粒径石料的完美契合，避免漏洞，且在整个施工过程中，要严格地遵循，并执行下粗上细的原则[6]。

（3）路面的清洁：在碎石封层前，均需要对原路面实施彻底清洁，最大化地保障相应数量的胶轮压路机能够顺利作业，而且要尽可能地在沥青温度降低之前（或者乳化沥青破乳后）保证施工的顺利完成。另外，顺利完成碎石封层之后，便可以正常通车，但是在通车的初期，要限制车速，在碎石封层2小时之后，便可以完全开放交通，与此同时，要避免过高车速引起石子飞溅。

（4）沥青结合料的温度控制：若在道路维修和养护中，粘结料选用的是改性沥青，应用过程中将其温度控制在160℃～170℃内，这样做的目的为：保证雾状喷洒，形成均匀良好的等厚度沥青膜，保证通车安全。

（5）喷油嘴高度调整：根据道路性能的不同，科学地选取同步碎石封层车，对喷油嘴高度实施合理的调整，确保喷出的沥青膜厚度能够有效地支撑通车压力，并且保证通车安全。

（6）控制同步碎石封层车运行车速：同步碎石封层车行驶速度一定要均匀，确保沥青摊铺均匀，同时还能够有效地确保石料和粘结料两者的撒布率相适应。

3 结束语

总之，近年来，在道路维修和养护中，同步碎石封层技术逐渐地引起人们的重视，该道路维修和养护技术在我国的公路养护中发挥着重要作用。而且，同步碎石封层技术的成本较低，是全球公认的成本最低的各种表面养护技术，基于此，以上文章针对同步碎石封层技术，对其应用特点有简单的分析，并对其施工过程中的同步碎石封层技术施工工艺，期望能够为我国的道路维修和养护工作提供一定的指导与参考。

参考文献

[1]王强，元红卫.论市政道路的维修及养护技术[J].城市建设理论研究（电子版），2014（29）：2788-2789.

[2]刘艳玲.城市道路维修与养护[J].城市建设理论研究，2014（12）.

[3]熊新国.地方道路混凝土路面常见质量问题的维修与养护[J].西部大开发：中旬刊，2012（3）：55.

[4]严楚君.道路路基的养护与维修分析[J].科学时代，2014（8）.

[5]杨立生.市政道路维修及养护技术[J].江西建材，2014（22）：142.

[6]马强.市政道路的维修及养护技术探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2015（7）：462.

作者简介：包国天（1965，11-），男，蒙古族，籍贯：内蒙古兴安盟，现职称：助理工程师，学历：本科，研究方向：公路与桥梁施工建设和质量技术监督。