基于BAS系统在城市轨道交通工程中的应用分析

陈海峰

摘 要：在城市轨道交通工程技术的运用中，要构建BAS系统的运行模式，就是在自动化技术的运行过程中，根据城市轨道运行的综合环境形成多元化的控制模式，因此，在对整个空调通风系统进行自我调节的基础上，形成城市轨道地铁站机电系统运行的可靠性、安全性，创设更加安全的运行环境。本文将主要围绕基于BAS系统在城市轨道交通运行的综合运行模式进行阐述，并形成自动化控制系统的综合管理方式，更好的推动整个工程建设的科学化模式。

关键词：BAS；城市轨道；交通工程；電梯

在城市轨道交通工程的运行中，要形成BAS自动化系统的综合运用模式，其中，在降低整个过程相关设备技术的控制过程中，主要是围绕将带城市轨道工程运行中的电力机电设备等进行多方面的控制，因此，在基于BAS控制系统的运用中，要形成多方面的技术控制，更好的实现BAS系统的综合运行模式。

1 工程概况

在BAS系统运行的过程中，最主要的就是要形成对地质状况的整体运用，其中，在工程结构的运行中，主要就是形成对整个地质工程的整体状况的综合分析。因此，在地质状况的形成中，要突出多方面的技术控制，形成计算机技术控制的方式，能形成良好的控制方式。在工程的实际运行中，其中选取石家庄轨道交通1号线1期工程的路程开发为目标，在整个轨道的城市运行中，总的长度为38.6km，全线设置车站28座，其中换乘站7座，设车辆段和综合基地1座，停车场2座。

在BAS系统的运行中，主要就是采用现代化的计算机技术以及现代化的机电设备自动化控制的运用技术，在专门的地铁技术的控制中，形成通风环境以及防灾处理的自动化控制系统，其中，在结合自动化技术的运用中，采用分布式的微机监控管理模式，在进行机电设备全面化控制的过程中，形成机电设备中报警系统、安全管理系统等多方面的控制，这样，对于整个轨道控制中事故处理、及时的报警系统等，都能形成有效的控制，在送风以及排风系统的运行中，构建智能化、安全化的管理模式，都能起到很好的作用，对于提升整个系统的综合功能都将有很大的帮助。

2 BAS系统监控电梯功能的实现

2.1 工艺过程

BAS根据点表监视电梯状态，在灾害工况时发出“消防指令”控制电梯运行到首层；电梯专业接受BAS专业发出的“消防指令”，待电梯返回到首层且保持开门后发出“消防返信”状态。火灾结束后，电梯手动复位到正常状态。电梯接口在电梯控制柜或接口接线盒中。

2.2 接口说明

BAS与电梯接口主要有两类。开关量或485，信号类型以BAS侧接口为准。

2.3 接口实现

正常工况下，电梯提供运行、停止、检修、故障信号给BAS系统，BAS系统监控电梯状态。在火灾工况下，电梯接受到消防指令给出消防返信信号，以此来实现BAS对电梯的监控。

注：故障分一般故障和紧急故障。（一般故障包括两层之间停止、停电（异常断电时报警）、安全回路故障（安全回路包括：轿顶急停、底坑急停、安全钳、限速器开关）、电梯在非门区停梯、主电源故障、轿门和厅门非正常开启 ；紧急故障包括：电梯轿厢中有人且电梯内警铃报警。

3 基于BAS系统在城市轨道交通工程中的全面应用

3.1 技术层面的完善

在BAS系统运行的过程中，最主要的就是要实现整个监控点数的运行，在对电动风阀的控制中，可以采用一个输出点的中点继电器常开或者常闭的方式，在正转与反转的过程中，形成对监测风阀的全开信号模式。因此，在单反监控模式的运行中，可以形成对设备动作等撤销编程或者命令的方式。在设备形成常态化的控制中，可以优化整个编程的技术处理，因此，在进行相关监控点进行分别控制的过程中，要形成不同点的技术控制。

3.2 BAS系统的装置

在城市轨道交通工程的运行中，BAS系统主要包括在中央控制室、车站mu控制系统、通风系统、照明系统、排水系统以及导向标识系统等多方面的运用。因此，在整个城市轨道运行的过程中，要形成多项控制系统的综合管理方式，采用网络结构管理的方式，形成有效的底层控制管理，在整自动化控制系统的运行中，构建操作层面的综合管理。因此，在车站mu系统、中央控制中心以及地铁公共传输网络的控制中，形成光纤环网实时数据通信的管理，形成公共通信网络传输的技术控制模式，这样，对于提升整个系统的科学化都将有很大现实意义。

3.3 环控设备程序控制的运用

主要从以下几方面考虑设备基本运行要求：

一是将模式的主备用转换变为单体设备的转换，合并备用模式，从而减少了模式转换的频率，提高了模式执行的效率。

二是在设备未运行时，通过主备用设备运行时间的比较，决定下次模式执行时开启哪一台设备（包括联动风阀）；设备开启后，该值保持不变，避免运行中的设备转换。

三是对设备的故障情况进行实时检测，若有自身设备故障或相关设备故障，则启动另一台备用设备。故障信号为设备过载故障、命令/ 反馈不一致、超时故障。

四是对该模式风路上相关风阀及设备进行检测，待相关风阀全部到位，风路畅通后，才输出命令启动现场设备。关机则顺序相反，以避免启动中风机有可能出现的过流，保护设备的合理运行。出于保护设备考虑，风机关闭后应尽可能按需要延时一段时间，再关闭联动风阀。

4 结语

因此，在整个车站大系统工艺自动判断系统的实现中，要形成自动化控制技术的综合运行模式，主要就是在BAS系统对于车站冷水机组进行群控的过程中，形成风系统与水系统的协调运作，因此，在实现公共区域、风机进出口风管上的温度进行传感数据的有效控制，构建整个系统运行的科学化，在自动化系统与监控设备系统的自动化构建中，形成计算机软件与配置功能的综合实现，都将有很大的现实意义。

参考文献：

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