市政桥梁施工质量问题的相关分析

魏金山

摘要：随着我国城市化进程的不断加快，交通业也日益发达，特别是对市政桥梁工程的质量要求也越来越高。虽然市政桥梁工程的施工技术在目前情况下有了很大的发展与提高，但是在其施工过程中还存在一些施工质量问题。因此，本文对市政桥梁工程的施工质量问题与预防措施做了如下探讨。

关键词：市政桥梁；施工质量问题；预防措施

前言

随着我国城市交通建设的日益发达，市政的桥梁工程也随之发展壮大，市政桥梁工程作为城市发展中的重点之一，各地区的市委对其施工质量的好坏都非常重视。市政桥梁工程不同于其他工程，其质量问题关系着方方面面，也直接影响着我国经济事业的发展。针对一些市政桥梁的施工质量问题，本文分析了集中质量缺陷出现的原因，并对此提出相应预防措施。

一、市政桥梁施工质量问题分析

1.混凝土断桩问题

混凝土断桩是影响市政施工质量的主要因素之一，从近几年一些城市桥梁桩断桩现象的分析得知，出现这一问题的原因主要是因为勘探孔等施工工艺不规范以及桩周围摩擦阻力的影响引起的。钻孔时，护壁不牢固可能引起断桩；市政桥梁工程中所采用的材料石子粒径过大、材料的配合比不正确或者施工故障等可能引起断桩；导管深度过大或是灌注时间过长使混凝土流动性变弱，在提升阻力时出现螺栓拉断或是导管破裂也可能产生断柱。

2.混凝土架几何尺寸问题

混凝土预应力的大小具有重要作用，其值直接影响着误差的设计是否合理。一般预应力混凝土预制按照规定需采用框架式模板，但在制作过程中往往存在以下问题：框架前后立柱短，运用方木和对头楔共同调整高度不仅操作困难而且容易产生误差；框架的间距过大，有的间距达100cm；框架距接头距离大造成接头处刚度不符合要求；模板制作时焊接不到位，在补焊时由于热遇热产生变形，使其超出了误差所允许的范围；底版未设置在同一水平面上出现翘角现象。安装模板时，不按相应的规定进行控制，几何尺寸偏大。调整高程的对头楔不是用方木制作且模板接头两端不相邻直线应为同平面直线而实为异面直线，出现折弯。上、下对拉螺杆两段螺丝不紧，使振捣器在振动时造成拉螺杆螺丝松动。如果不能对这些问题进行处理，就会出现混凝土框架几何尺寸问题。

3.混凝土外观质量问题

混凝土外观质量问题也是影响市政桥梁施工质量问题的主要原因，材料的选择和配合比不当是引起混凝土外观出现麻面、水泡、气泡、蜂窝和鱼鳞纹等质量问题的主要原因。相关的承包人在市政桥梁施工中往往只重视水泥的采购、储存以及使用却对集料的选择时常忽视。粗集料一般需要两种或两种以上规格的材料配合而成。混凝土混合料级配不恰当时空隙率大，造成混凝土不密实，甚至会出现蜂窝状的麻面。水泥混凝土的配合比不当，会在混凝土表面留有鱼鳞纹产生使混凝土外观质量差。因此，混凝土拌合必须按照批准的配合比进行。另外，混凝土混合料的拌制时间控制不严，入模进料不讲究，振捣混凝土混合料的时间、方法不当等也会影响混凝土外观质量。

二、市政桥梁施工质量预防措施

1.混凝土桩断桩问题的预防措施

对混凝土桩截面进行抗拉强度计算是解决混凝土断桩问题的主要手段，通过计算可以有效的对施工中的材料质量和截面设计强度进行保障。为了保证混凝土施工的连续性，相应的灌孔工具应在施工前准备好。施工中，在尽量减少浇筑时间的同时导管的长度也要适中，尽量使导管的长度小于导管提升设备的提升高度，以便于导管的拆装和搬运。在渗水量不大的地区，在将孔底和孔壁水速度提升至6mm/min的基础上，应对桩基的塌落度进行控制以保证其稳定性。在混凝土初凝的时候，通过加入外加剂延长初凝时间，既为导管设置争得时间又可以更好的避免混凝土基桩问题的产生。

2.混凝土梁的几何尺寸误差问题预防措施

为了使预应力混凝土梁的几何尺寸误差有效的控制在允许的范围之内，首先要明确模板制作和安装的基本要求：混凝土的几何尺寸和断面设计上相一致；刚度要求混凝土施工过程中梁不变形；稳定性要求施工中各种连接有效以及支撑牢固。在支模前，要对模板的平整状况以及接头支架附件等进行详细的检查，一旦有不符合要求的情况出现应该及时进行处理。另外在施工中，特别在附着式振动器振动后，要检查螺丝是否松动、木楔是否退楔，并随时予以加固。在浇筑翼板混凝土结束后，应以两边侧板顶为基准按照相关规定确保梁高误差在允许范围之内。

3.混凝土外观质量问题预防措施

目前，水泥混凝土配合比已经是五组份理论，其中水泥、水、粗集料、细集料是浇筑混凝土的四种基本材料，外加剂是用来改善混凝土技术性能的。为了使这些材料更好的结合起来，各种原材料应按适当的级配和比例进行均匀搅拌，采用适当的方法将混凝土中的空气和游离水排出，使水泥浆填充于粗细集料之间空隙，使其成为内实外光的胶结实体，只有这样，才能保证混凝土的强度，避免混凝土表面颜色不一或是斑点现象出现。控制好砂的级配，最好选用较均匀的中砂，不能都用规定级配的最大极限百分比，这样有利于混凝土密实光洁。混凝土用的粗骨料应具有良好的级配，其最大粒径不得超过结构截面的最小尺寸的1/4，，也不能大于最小径距的3/4。预制梁、板的粗骨料最大粒的直径不能超过31.5毫米，其他混凝土工程的最大粒径也不能超過37.5毫米。在混凝土配合比设计中，要以结构的大小、刚劲疏密程度为依据选用适当的水灰比和坍塌度。相应的减水剂可以适当的使用；在搅拌时随时观察搅拌时间可以更好的减少混凝土的影响。在支模时，为了减少下口不严密以及露浆现象的发生，尽量在模板口8cm左右的地方将砂浆找平，并保证其嵌入度。当混凝土自由倾落高度超过2厘米的时候，要用串筒或溜槽等下料，避免混凝土离析。进料应速度适中，防止过多的气泡进入。控制振捣据的间距，不大于其作用半径的1.5倍。注意振捣方法，在垂直振捣时，要将振动棒垂直混凝土表面；在斜向振捣时，振动棒与混凝土表面的角度要按照相关的规定处理好。振捣时，振动棒不要碰撞钢筋、模板、预埋件等。在市政桥梁施工中混凝土应最少两次收浆。可以先采用木抹大面收浆。在此基础上，泌水结结束、定浆后再采用铁抹。在修补的时候，应用其他部位的多余表面浮浆，不准在表层撒灰修补，此外注意保护层砂浆垫块处的混凝土振捣，尽量使水泥充分的包裹，这样可以有效的避免混凝土表面出现明斑或者暗斑的现象。

三、结束语

总体来说，我国市政工程发展迅速，桥梁施工技术也在不断的发展。但施工质量问题却一直制约着市政桥梁工程的发展，市政桥梁施工主要受施工场地、施工工艺以及施工工期等多种因素的综合影响，所以在保证施工质量上有较高的难度，针对工程施工中出现的不同质量问题要不断的思考，不断的总结经验，采取切实可行的措施，以减少市政桥梁工程中施工质量问题，避免在相同的问题上出现类似的错误，从而促进桥梁工程的快速有效的发展。

参考文献：

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