公路隧道施工中空洞的判断及处理措施

何青颖

【摘要】随着经济的快速发展，也促进了我国公路现代化建设的进程。公路隧道施工是一项非常复杂的系统工程，由于其是地下工程，施工过程中存在着诸多不确定因素，给公路隧道施工带来了许多安全隐患。在公路建设过程中，不可避免地会遇到一些隧道施工，对隧道施工不断的探索，以及我国公路隧道的建设取得了很大的进展。但公路隧道施工中仍存在一些问题。

【关键词】公路隧道施工；空洞；处理措施

引言：

随着我国经济的发展，交通运输业是要求运输业的大规模建设。然而，公路施工过程中存在着诸多未知因素，隧道施工的过程中存在的空洞就是其中因素之一。因此，采用先进技术，合理管理，丰富的经验进行检测和判断隧道的地质结构，使用合理的施工方案，是确保隧道施工过程中尽量避免事故发生重要措施。

1.公路隧道施工中存在的问题

公路隧道施工过程中存在的问题。它属于地下工程施工，在施工过程中对周边环境有很强的影响。然而我国幅员辽阔，地下水及围岩等地质条件十分不同，水质的酸碱度以及风力的侵蚀因素也大不相同，公路隧道受复杂水文地质条件以及工程地质的影响非常大。

再加上公路隧道在实际施工过程中由于技术水平的限制，导致工程结构和预期设计的差异，在后期使用过程中会留下一些潜在的安全隐患，甚至有的施工单位使用劣质材料、施工设备和设施都没有达到质量要求，这很可能会留下很多的安全问题，对于构筑公路隧道主体的混凝土如果存在强度劣化不达标就很有可能造成拱背空洞，衬墙的厚度不够的话也很容易出现裂缝，等一系列的质量问题。如果不在施工过程中消除这些风险也会导致公路隧道的一些质量问题，如路面冒水，整体路面产生开裂等问题，这样一来，严重影响道路安全后果的严重性。

由于公路隧道属于地下线性工程建筑，势必会对周围环境产生一定的影响，在公路隧道施工中抽取地下水，对爆破岩石和渣土处理等一系列环节，倘若在施工过程中没有进行科学合理的分析就会严重污染到环境必然对周围环境产生强烈的影响，这可能会造成许多环境污染因素。随着公众的环保意识不断加强，对于施工所带来的环境污染也越来越成为一个焦点话题。

2.隧道衬砌背后空洞的检测判断

2.1地质雷达的检测原理

地质雷达是一种常用的检测隧道衬砌孔的方法。地质雷达工具可以探测到混凝土衬砌背后的空洞变化以及衬砌的结构。地质雷达是通过特殊的处理分析软件接收信号的电磁波辐射接收信号的系统分析。地质雷达信号对隧道混凝土衬砌结构不会造成影响，而是通过衬砌内部的对信号的反射和折射情况对信号结果进行分析。当内部结构介质的介电常数之间的产值比较大的时候，对电磁波的能量反射是比较大的，通过外部设置发射天线来接收这些信号的雷达，那么通过雷达主机对电磁波进行信号处理和分析断层面扫描图片和针图像地层，隧道混凝土对实际情况的内部砌体结构分析，混凝土衬砌对内部结构的存在或不存在空洞的实际情况分析，进行记录，更能确保公路隧道衬砌质量好。

2.2衬砌背后空洞的健康判断试验分析

确定隧道衬砌背后空洞的健康状况是一个复杂的过程。首先，要对不同隧道衬砌深度存在空洞的特征接触应力和破坏荷载进行总结。分析了空洞的内部承载能力与空洞深度变化的情况，分析了衬砌背后的大部分接触力和位移曲线。大量隧道空洞的试验与分析结果可以得到，随着衬砌背后空洞深度的增加，承载能力的内部结构随着深度增加而减少。对空洞健康的判断：当隧道支护结构的承载能力迅速降低的时候，隧道的健康已经处于疾病阶段，那么就必须加强措施，以确保隧道承载能力。在隧道的退化阶段，这个阶段隧道已进入人体疾病的人膏盲隧道支护阶段，随着空气空漏深度的增加，隧道支护结构生活的变化，最有可能导致事故的发生。在缓慢退化阶段，隧道的支护结构支撑力随空洞的增加而逐渐减小，在这一阶段，隧道整体的稳定性不受影响。隧道处于亚健康状态，隧道结构可以通过修复来保证隧道的支撑力。

3.针对隧道衬砌结构裂缝重点做好以下几个方面

3.1提高设计精度，加强工程地质工作，提供详细的工程地质、水文地质勘查资料，合理选择截面形式、强度等级、衬砌厚度、配筋形式、变形缝位置等设计参数，设计应紧密结合国内现有施工技术水平，保证结构的使用功能，避免施工和操作中产生裂缝。

3.2要加强混凝土搅拌和澆筑过程控制；首先，要把关好材料，严格控制混凝土原材料的质量。其次，严格按照施工配料单进行电子测量，纤维素，防腐剂必须增加所需的。在输运过程中严禁输送过程用水；浇筑时控制混凝土的下落高度，两侧边墙对称、分层浇筑（在管道或槽内控制时间间隔），混凝土浇筑过程必须加强振捣，提高混凝土的密度和均质性，减少内部裂缝的阻力。

3.3 仰拱结构，仰拱结构的结构尺寸（厚度）比较容易控制，但很难实现仰拱线性圆弧形结构。因此，有必要对仰拱结构进行更合理的调整。根据空洞隧道承载力不够的基础我们应该做一些更换或挤密桩的应用以提高承载能力，对石质隧道应加强隧道隧底虚砟处理。在保证仰拱衬砌施工的前提下，推广仰拱填充一起浇筑，提高结构的整体性具有十分重要的意义。

3.4 二衬的施作，衬砌应在围岩和初期支护变形基体稳定性后进行。当围岩不稳定时，需提前进行二次衬砌时，必须对初期支护或衬砌结构进行加强。

4.结语

公路隧道施工过程中经常存在一些因素影响着公路隧道的施工产生了空洞。通过对隧道施工不断的摸索，我国公路隧道施工得到了巨大的发展。但隧道施工中依然存在一些问题。也要求公路隧道技术的建设必须进入一个新的高度，这是未来公路隧道建设的发展，也是在建设者面前的首要任务。因此，它是一系列限制公路隧道施工的问题，为今后公路隧道施工提供参考。

参考文献：

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