我国零担物流时效性问题探究

摘 要：

随着电子商务的发展，时效性已经成为顾客选择零担物流公司的重要指标。目前国内除了零担物流行业的领军企业如德邦、天地华宇等对时效性有较高要求外，其他几乎没有硬性要求。在差异化竞争战略下，时效性问题研究就显得尤为重要。

关键词：

零担物流；时效性

中图分类号：

F2

文献标识码：A

文章编号：16723198（2016）04003701

1 我国零担物流的发展及时效性现状

1.1 我国零担物流的行业现状

目前我国零担物流市场增长率保持在每年15%左右，众多物流企业中，除了德邦、天地华宇、佳吉等大型物流公司外，其余都是小型货运公司，而发达国家的零担物流市场则以大型的货运物流企业为主。因此，小、散、乱是目前我国零担物流行业的主要格局。

在时效性领域，通过对浙江省嘉兴市十几家物流公司的调查，准点发车率只有70%，而准点到达率也不足80%，一些知名大物流公司中，时间指标考核上也只有90%左右，这些数值都离顾客的期望有一些距离。

1.2 提高我国零担物流时效性可行性分析

客户个性需求的反应速度取决于物流系统的功能。当客户提出需求时，系统应该能够做出快速、准确的反应。物流时效性的提高，要求货物停留的节点少，运输的路途短，仓储时间合理，并达到整体物流的快速流通。

要想让时效性成为人人都重视并且能被严格执行，就必须对时效性制订一个硬性的指标。可以规定准点出发率和派送率这两个指标，其中准点出发率保证了货物可以及时被中转到下一部门，派送率保证了货物到达目的部门后可以被及时的安排并送到收货人手中。这两个指标如果被纳入分公司的绩效考核中，就可以从根本上引起分公司的重视。因此，提高零担物流的时效性是可行的。

2 影响零担物流时效性的因素

2.1 人为因素

人为因素有多种，从发货方的角度来看，一种情况是没有准确的货量计划，导致物流公司的车到达后由于货量比之前沟通的多而装不下，影响车辆的正常调度；另一种情况是没有时间观念，司机到达接货地点时货物没有生产完成或者是没有包装好，导致司机等待，结果导致发车晚点。

从接货方角度来看，时效性与司机有密不可分的关系，有些司机对于城市道路交通不熟悉，在接送货的途中会耽误不少时间。还有另一个原因，司机自身的执行力较弱，没有意识到自己的服务是提高时效性的重要环节。

2.2 外界状况与突发事件

外界状况是指道路状况和天气情况。道路状况是影响物流时效性的一个重要因素。我国交通设施总量和供给能力不足，专家们预测运输基础设施的发展将跟不上对运输需求的增长速度。天气因素是影响物流时效性的另一个重要因素，如遇大雾天气，高速公路关闭等。

突发事件包括不可抗拒因素。如果在送货和转货的途中出现了交通事故，时效性必然会受到影响。在日常工作中，车辆一定要按时或提前出发，因为要为路途中可能出现的突发事件如塞车、车辆故障等预留充分的时间。

2.3 设备与企业管理因素

车辆是物流运输的主要工具，车辆的状况在很大的程度上影响着货物能否准时到达。如果车辆缺乏保养和维护，就会影响物流时效。此外，货物的重量和体积也会影响物流的时效性，一车重货和一车轻货的行驶速度是完全不一样的。

从企业管理层面而言，企业应利用准時化思想进行扁平化管理。除此之外，信息网络的准时化也很重要，建立准时化的网络系统是实现准点率的保障。通过改善公司内部的管理，充分利用信息技术所提供的手段，可以大幅缩短从出发到到达的时间。

3 提高我国零担物流时效性的研究对策

3.1 减少人为因素的影响

在影响我国零担物流的时效性因素中，人为因素一直存在，是影响最大但也是最方便去改正和提高的。所有工作人员都要经过培训后再上岗，无论是文员还是司机。文员要熟悉自己的业务，能快速截取自己想要的有用信息，在向司机传递信息时，能简洁明了的讲出重点。司机要熟悉业务，比如接送货的流程，熟悉城市道路等。

3.2 提高信息化程度与应对突发事件的能力

车辆调度和信息化之间的关系是密切的。在物流系统中，信息化的程度越高，时效性也越高。同时，利用信息技术加强对物流过程的监控是一件刻不容缓的事情。

在突发事件应对方面，零担物流企业可以设立物流应急管理机构，由高层管理人员直接指挥，不需要层层请示、批准；同时对应急预案进行完善，加大科技手段的投入，包括各种车辆防护措施、GPS等。

3.3 完善操作流程，优化运营网络

提高物流的时效性，需要企业内各部门的协作，需要经营部门、车队、网络中心、客服等职能部门等全力配合，并且有一套成熟的操作流程。例如安排专门的人员统计准点出发率，对于延迟出发或是延迟到达及时查找出原因并告知相关部门，形成一套完善的操作流程。

运营网络的优化是公司发展过程中必不可少的一个环节。优化运营网络不仅可以合理使用车辆，提高车辆配载率，降低成本，也可以使货物的运输路程更合理。

参考文献

[1]荣力锋.第三方物流服务的时效性研究[M].成都：西南交通大学，2012.

[2]黄峻磊.电子商务环境下运输过程透明化管理研究[J].物流工程与管理，2009，（7）.