钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用

韩思信

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州　贵阳　550000)



钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用

韩思信

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州贵阳550000)

文章针对钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁建设中的应用，对钻孔灌注桩施工的主要流程进行介绍，强调每个环节的施工要点，并提出施工中的常见问题及其处理方法，为钻孔灌注桩技术的进一步发展和普及提供参考依据。

钻孔灌注桩；公路桥梁；应用

0　引言

在社会不断发展的进程中，公路桥梁占据重要地位，具有不可或缺的拉动作用。而在公路桥梁工程建设中，作为一种常用的施工技术，钻孔灌注桩具备多种优势特点，如施工方便、效果显著、经济性好以及受外界因素影响小等，该施工技术的实际应用水平直接解决了工程的总体质量。基于此，本文围绕钻孔灌注桩施工技术，对其在当前公路桥梁施工中的具体应用进行分析。

1钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的具体应用

1.1前期准备工作

(1)审核施工组织设计

开始施工前，施工方应向工程监理单位递交施工的组织设计文件，文件内容应包含技术规程、技术具体操作方法与质量控制措施等。在监理单位审核完成且合格以后，才能将组织设计文件当作施工方案。

(2)定位测量

施工中，定位测量是十分重要的环节，测量水平与准确度会对孔位、钻孔垂直度以及基准面标高等造成直接影响，必须引起重视。在实际工作中，定位测量工作应严格遵循“三检制”，全面落实各项质量控制措施，同时和监理方保持良好的协同与配合，加大复核强度与误差控制，以此将实际误差控制在容许限度以内[1]。

1.2安装护筒

在前期工作中就已经需要对护筒安装做好准备，如桩位固定、孔口保护等。在对护筒进行制备时，应尽量选用耐久性较好且不容易漏水和损坏的钻机。由于钻机是施工中的主要支撑点，所以护筒安装必须符合安全性与稳定性等方面的标准。钻进过程中，须采取必要措施控制位移量，防止沉陷、倾斜等问题的发生。安装完成后，应立即仔细检查，保证机架完全垂直于地面，从而为后续施工做好准备。

1.3制浆控制

钻孔前，应确保施工现场的浆液数量满足正常所需，由于浆液在整个施工中意义重大，所以工程成败在很大一部分取决于浆液质量控制水平和效果。对于浆液而言，首先应注意材料的质量和种类，钻孔灌注桩施工常使用黏土调制浆液，黏土质量和品相均需满足标准要求；其次浆液表面高度应略高于地下水位，但不能超出1～2 m；此外，在实际情况中应根据地质、土层等条件对材料使用比例进行调整，确保混合浆液可以顺利流入，且具有充足的沉淀凝结时间，必要时还需进行多组试验。

1.4钻孔作业与置笼置管

由钻机进行钻孔，作业中密切关注钻孔质量，对各项指标进行动态检查，包括垂直度、中线等，防止孔斜、塌孔等问题的发生。若施工中需使用冲击钻，由于冲击钻作业会产生较为强烈的振动，所以需对周围土体进行加固，并在第一时间清孔，防止泥屑等杂质堵塞孔洞。施工过程中，应对孔洞之间的距离和钻进顺序进行严格的控制(以免相互影响)，按照由中间向四周的顺序进行钻孔。钻孔作业需一步到位，禁止出现临时中断，每成功钻进5 m检查一次，检查合格之后继续钻进，直至到达指定深度[2]。

钻孔、清孔完成且合格后，进行钢筋笼与导管放置。放置钢筋笼时应注意，整个过程需缓慢进行，遇到障碍无法下放时应适当提升一定高度后重新放置，切不可强行下放，否则会对孔壁造成损坏。导管在钢筋笼就位后下放，穿过钢筋笼空隙直到孔底，不得出现缠绕、堵塞等情况，否则会对后续灌浆造成不必要的麻烦。

1.5灌浆控制

灌浆需一步到位，通过之前下放的导管进行连续灌浆。规范中对于灌浆的时间有明确的规定，必须在钢筋笼放置完成后二次清孔的0.5 h内进行，导管埋深的控制是灌浆作业的关键内容，应予以重视。随孔内浆液面的上升逐渐提升导管，确保灌浆的均匀性，完成灌浆后转至下一个钻孔继续灌浆。钻孔灌注桩施工流程如图1所示。

图1　钻孔灌注桩施工流程示意图

2钻孔灌注桩施工常见问题形成原因及处理方法

2.1断桩

(1)形成原因

导管口与孔底距离较远，泥浆含水量偏大，水灰比超出限度；地下水作用或导管密封性不好，使得泥浆被冲洗液稀释；灌注时导管提升速度过快，泥浆表面外露，桩基中出现沉积层，上下泥浆层无法分离；浆液灌注未使用导管，而是从孔口直接导入，使得泥浆出现离析现象，无法充分凝固。

(2)处理方法

钻孔后立即清孔，灌注时充分考虑孔底沉渣情况；灌注泥浆前再次测量孔径，准确核算出全孔和首灌的泥浆数量，并在施工中严格控制；合理调整泥浆配比，将塌落度等指标均控制在标准范围中；若地下水位偏高，则需要在灌浆前使用水泥进行止水，完成且试验合格后方可进行灌浆。

2.2缩颈缺陷

(1)形成原因

灌注桩周边土体在灌浆过程中出现膨胀现象。

(2)处理方法

尽可能选用优质泥浆，降低泥浆实际失水量；成孔过程中适当增大泵量，减少成孔所需时间，确保孔壁上形成泥皮，进而有效防止渗水膨胀；将合金刀片焊接在导正器外沿，或者在钻孔以前进行全面扫孔处理。若缩颈现象已经产生，可采取反复扫孔与增加孔径的方法进行补救。

2.3塌孔

(1)形成原因

土质较为松散且前期处理工作不到位，或泥浆护壁质量较差。此外，护筒底端的机械振动会对土体造成严重影响，如果此时的钻孔速度过快，钢筋笼和孔壁之间发生碰撞，就会使孔壁遭到损坏，最终形成塌孔。

(2)处理方法

若土体较为松散，可采取适当增加护筒埋深、同时在其周边填筑黏土等方式有效确保护筒实际垂直度。尽量选用优质泥浆，泥浆的黏度与比重都需满足规范要求，并保证地下水位始终低于护筒。钢筋笼缓慢吊装，在遇到障碍无法继续下放时，应适当提升再次下放，若还无法下放，则需清理孔内障碍，整个吊装过程都要防止钢筋笼与孔壁发生碰撞。

2.4孔斜

(1)形成原因

钻机安装的稳定性较差，作业时位置发生偏移；钻杆钻进时出现扭曲；土层以斜状形式分布，或其中含有障碍物等。

(2)处理方法

①对施工场地进行整平与夯实，保证轨道上的枕木具有足够的均匀性；②在对钻机进行安装时，确保钻架和转盘中心上的起吊轮处在同一轴线上，同时将钻杆实际误差严格控制在20 mm以内。如果地层中的土层不均，则建议使用大刚度钻机。钻进时，若遇到障碍物，为确保成孔质量，应根据实际情况降低钻进的速度和力度[3]。保证钻机安装的稳定性与正确性，若在钻进中经检查发现孔洞倾斜，应立即提起钻头，并进行反复扫钻，如果运用这种方法依然不能消除孔斜，则需进行回填后重新钻孔。

3　结语

综上所述，钻孔灌注桩是一种公路桥梁施工中十分常用的技术，其具有成桩效果显著、施工简便、成型速度快等优势，在当前的公路桥梁中得到了广泛应用。在实际施工过程中，为确保钻孔灌注桩施工质量，必须严格按照规范的流程进行施工，密切关注不同施工环节的重点，加强现场与动态检查，及时发现施工中存在的问题和不足，并采取有效措施予以处理，确保施工质量。而对于断桩、孔斜、塌孔等问题，在发生后应对产生原因进行分析，找出行之有效的处理方法，尽快消除这些问题，从而确保施工顺利进行。

[1]田文才，裘继荣.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用分析[J].江西建材，2014(20)：135.

[2]张磊.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用探析[J].江西建材，2015(3)：160.

[3]刘彬.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通世界(运输·车辆)，2015(6)：156-157.

Application of Bored Grouting Pile Construction Technology in Highway Bridge Construction

HAN Si-xin

(Guizhou Highway Engineering Group Co.，Ltd.，Guiyang，Guizhou，550000)

Regarding the application of bored grouting pile construction technology in highway bridge construction，this article introduced the main processes of bored grouting pile construction，emphasized the construction key-points of each link，and proposed the common problems in construction as well as their treatment method，thereby providing the reference for further development and popularization of bored grouting pile technology.

Bored grouting piles；Highway bridges；Applications

U443.15+4

A

10.13282/j.cnki.wccst.2016.08.019

1673-4874(2016)08-0071-03

2016-06-04

韩思信(1980—)，工程师，研究方向：公路桥梁。