住宅建筑交通核设计探析

王辉

【摘 要】随着社会的发展，城市人口数量不断增加，为了缓解用地压力，高层住宅建筑越来越多。绝大多数高层住宅平面，以交通核为核心展开布置。交通核是垂直交通与水平交通相交汇的节点，很大程度上决定了住宅的使用系数。基于此，文章从垂直交通、水平交通、交通面积控制三个方面对住宅建筑交通核设计进行了分析，以期对高层住宅设计有所启发。

【关键词】住宅建筑；交通核；垂直交通；水平交通；交通面积

1 垂直交通

垂直交通是垂直方向联系底层门厅与上层住户的交通空间，是高层住宅的核心，其主要由楼梯系统和电梯系统组成。

1.1 楼梯

在现阶段，设计者大多只满足了楼梯间的安全疏散功能，没有从楼梯为居民交往活动、健身活动提供场所的角度作深入的分析、考虑，从而造成楼梯间的光线昏暗、无采光，通风差，过于严密，使人无安全感等。根据对一座18层、一梯6户、2部电梯、1部剪刀梯内的住户进行了随机调查，由于楼梯间采光、通风环境较差、踏步较高、梯段较长，绝大多数2-6层居民不得已要乘坐电拂.而舍弃走楼梯。

针对目前天水高层住宅标准层层数，面积不断增加的趋势，单部疏散楼梯已不多见，多以一部剪刀楼梯为主，只有极少数情况会出现两部双跑梯，一部剪刀楼梯有利于住宅结构的布置，而且可以节约一定的面积，但是疏散能力有效，而且楼梯段较长，一般需要16步左右才会设置一个休息平台。若踏步较陡，则会降低其舒适性和安全性。

根据2.7m层高和16步台阶进行计算，楼梯间尺寸与面积为：一部剪刀接梯宽2.6-3m，长约7.2-7.5m，约19-23m2；两部双跑楼梯每部5m左右。两部共25 m2。如果将2.5m宽的楼梯间改为2.8m-3m，约需增加面积2.5m2，将双跑楼梯踏步降低为15cm高，楼梯间需加长度55cm左右.面积仅增加1.5m2左右；但楼梯面积得到适当放宽，布局形式也会有所调整，并通过争取自然采光和改进体息停留空间，逐步增加舒适度，这一做法是比较现实可行的。

1.2 电梯

电梯是高层住宅的主要垂直交通运输工具。目前，天水市高层住宅建筑的电梯多为2-3部，对于18层以上住户数超过8户的高层住宅，或是30层左右的超高层住宅，通常设下3部电梯，对于停靠方式，多设置成层层停。而对于18层以下的住宅，或是30层以下住户数不超过8的高层住宅，多设置2部电梯。随着高层住宅建筑的发展，电梯的使用频率和对质量的要求也越来越高。

1.3 电梯数量

高层住宅一般都有客梯、货梯两部电梯。通过对一座18层一梯8户塔楼居民的调查，在上、下班高峰期，等候电梯的时间平均为2—5分钟。基于一部电梯服务60—100户是比较合理的或者60—80户较合理的考虑，18层以上，每层在7户以及7户以上的住宅，应设置三部电梯较为适宜。虽看似有些浪费即公摊面积增加，电梯利用率不高，但可改善乘梯条件和减少等候时间，而且延长电梯使用寿命，降低电梯的故障机车，三部电梯可采用不同的轿厢尺寸以满足不同的活动需求。兄外，若暂无设三部电梯的条件，也应预留第三部电梯的位置。随着电梯造价的降低及人们观念的更新，三部电梯将会更多地出现在此类高层住宅里。

1.4 轿厢尺寸

目前普通客梯，轿厢尺寸为1600mm（宽）×1400mm（深），井道尺寸为2400mm×2300mm，这是无法满足担架通过的要求的。而轿厢尺寸为1200×2100mm的电梯，虽能够方便稍太尺寸的家具和担架的运送，但空同轻偏窄，不舒适。应相应的扩大电梯轿厢尺寸，如果能够达到1800mm×1600mm及2200mm×1500mm就比较方便及舒适了。

1.5 小结

楼梯、电梯的细部是高层住宅设计中不可忽略的问题。和谐住宅，就要求精心处理住宅的每一个细部，楼梯、电梯也不例外。部分高层住户有时会遇到家具无法上楼的困难，这也说明了楼梯、电梯设计的缺陷。随着人们生活水平的提高，家具尺寸也慢慢增大，如床、双开门的冰箱、三脚钢琴等，注重人性化的细部设计和必要的尺度也将成为改善住宅交通舒适的一个重要方面。

2 水平交通

2.1 电梯厅

随着高层住宅设计的不断完善，设计人员在注重了电梯等候空间满足消肪要求的同时，也要考虑到人际变往和居住舒适的要求。虽然电梯等候空间设计逐渐改进，电梯厅的面积增加到了25m2以上，但面积的增加并不能从根本上解决这一问题。优质的电梯等候空间至少能满足公共交通空间的自然通风采光，从而太大提高人在等候间隔的心理舒适度；同时，楼梯间的直接通风采光有利于排烟，减少机械送风所需的通道和设施，也可增加安全性和舒适度；等候空间而积不一定很大却要适合交往的尺度，配合良好的空气质量，做到墙面尽可能完整，开门不宜过多。

这里重点对电梯等候空间适宜的交往尺寸进行分析，在高层住宅中，人们等候电梯的时间越长，给人的舒适度就会下降，若等候电梯的空间还很小，就会给人更加不愉快的状况。因此，对于电梯等候间的空间设计应该合理，特别是狭长走道式的等候空间会给人很压抑的感觉，即使增加相应面积，也难以给人舒适的感觉，若能形成（2-2.5m）×6m左右的候梯空间，舒适度将大大提升。

2.2 走廊

走廊是指住宅套外使用的公共交通空间。高层住宅中的走廊起到了联系电梯与各住户之间交通的关系。随着住宅标准层每套户型面积的增加，户数的增多（一梯可达12户之多），走廊的面积也在增加，这就需要我们在设计时考虑走廊的长度、宽度、高度、照明、通风等因素，来营造一个经济、节约又舒适的人户前空间。

2.3 交通核的面积控

高层住宅交通核直接影响了住宅的使用面积和系数，从高层住宅的整体设计来看，合理的控制好交通核的面积至关重要，在高层住宅建筑的规范中，虽对交通核的面积没有明确规定，但是对分户控制交通核的面积是有规定的。比如说高层住宅每户应该增加6-8m2的交通面积。我们在对高层住宅交通核面积控制的时候，还要考虑其舒适性和适用性，这就需要将住宅作为一个整体来对待，节约与舒适并重，方能体现和谐居住。同时，对于交通核的面积控制，成为控制性规范，这对于优化高层住宅设计是十分有益的。

3 结论

城市高层住宅大量兴建的根本原因在于可以高效缓解城市土地资源紧缺。像天水市这样的城市，高品质的高层建筑会越来越多，对于高层住宅建筑的交通核设计也应该受到设计者们的重视，将对整个城市建设产生深远影响。

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[责任编辑：田吉捷]