春节迁徙其实是个经济学问题

宋辰

春节对于中国人来说是一年中最特殊的一段时光，几十亿人次会在这一时间段集中“迁徙”，家人团聚的传统属性也创造出了诸如“春运”这样独具中国特色的词汇。近些年，人们的迁徙行为和交通拥堵情况变化，在一定程度上体现了我国社会的出行变化趋势。

实体经济不景气，更多人早回家过年

相比往年春节前返乡情况，2016年从春运（2016年1月24日起）的第一周开始，北京拥堵状况就比前三周明显下降，且是持续缓解的状态。而2015年春运开始后第一周的拥堵下降趋势微弱，从小年2015年2月11日后才开始明显缓解。

今年更多的人选择提前离京，高德地图大数据团队认为，这从侧面说明了2015年我国实体经济不景气，更多的人选择早回家过年。

1月24日～2月7日，全国高速主要以春运返乡客流为主，拥堵路段主要集中在长三角、珠三角区域去往二三线城市的高速上，其中由上海、苏州去往合肥、南京、扬州方向，广州、深圳去往赣州、清远、韶关方向的高速拥堵严重。北京、重庆、昆明周边高速拥堵也非常明显。

迁徙热点反映地区经济热度

春运期间（2016年1月24日—2016年2月7日），全国热门火车站主要分布在一线发达城市和二三线城市，杭州东站、郑州站、南京站热度入围全国前十，说明三地的经济发展较好，外来务工人员较多。

火车站的热度在一定程度上反应了城市的迁徙热门程度。北京、上海和广州作为我国三大经济中心，拥有大量的就业机会。

另一方面，由于北京、上海和广州的高铁都比较发达，而且分别是京津冀、长三角、珠三角三大区域的交通枢纽，随着高铁越来越快速和便利，大家更愿意选择高铁返乡。

数据来源：高德地图《2016年春节出行总结报告》