厚积薄发

丁建军

2016年1—6月，国内汽车销量总体平稳、增速放缓，而广汽传祺这个创新型中国品牌却逆势高速崛起，上半年累计销量超过16.6万辆，同比爆增170.1%，达成半年度销售目标，增速位居中国品牌第一位；6月29日，传祺第60万辆整车下线；高端行政商务座驾GA8自4月上市后销量稳步增长，随着产能的释放，6月销量突破500辆，在国产豪华车中排名第一。

进入2016年国内供给侧改革渐进发力，“创新”成为汽车行业消化过剩产能、化解供需结构矛盾的金钥匙。国家也发文《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》，提出更好发挥品牌引领作用，积极支持自主品牌发展。广汽传祺始终将产品创新、技术创新、生产创新摆在发展的首位，凭借集约型生产方式、创新型研发体系、战略型供应体系的企业实力，2016年上半年一举杀入中外品牌增速前列，以供给侧改革先行者姿态，步入品牌发展的快速上升通道。

广汽传祺高端突破 GA8月销超500台排名领先

日前，国务院办公厅印发的《意见》，提出更好发挥品牌引领作用，实施三大工程，增品种、提品质、创品牌，提高供给体系的质量和效率，同时特别指出，要大力营造良好社会氛围，积极支持自主品牌发展，大力宣传知名自主品牌，讲好中国品牌故事。

广汽传祺在品牌起步初期，就坚定的对标合资，生产高品质产品，积极寻找在高端产品领域打破合资品牌的束缚。2016年4月，传祺推出首款高端轿车GA8，随后的北京车展中GA8、GS8、GM8 3款C平台高端车型齐发而引起轰动，率先步入“品牌引领”的发展阶段。

在国家支持大力宣传知名自主品牌，讲好中国品牌故事的环境下，广汽传祺与央视大型纪录片《长征》携手，再现红军两万五千里的长征壮举，传祺的品牌价值观与长征精神展开一次完美融合之旅。行程已近尾声，传祺GA8、GS4和GS8全程护航，过硬的产品品质，获得了摄制组的一致肯定。弘扬长征勇往直前、迎难而上与开拓创新的精神，也为传祺全面主导国内市场、成为世界级品牌奠定文化基础。

特别是传祺GA8，今年初未上市即先服务于全国“两会”，随后在“G20广州协调人会议”、“G20厦门会议”上为各国政要服务，近期又在夏季达沃斯论坛上高调亮相，接连为国际高端会议提供尊贵贴心的服务，已经为GA8打上了“新官车”的高端座驾标签。GA8订单不断提升，随着工厂二线产能的逐步释放，6月销量突破500辆，在中国品牌同级豪车中荣登销量第一。

传祺GA8耗时5年、在投资10亿的C级平台研发而来，将国际风尚与中国气韵有机融合，延续家族“Flying Dynamics凌云翼”造型特征，五辐格栅彰显旗舰车型的超然地位；3颗高性能LED大灯镶嵌在钻石戒托式灯座，点缀着传祺标识饰件，突显传祺对于原创的骄傲与自信；车内座椅采用三段式头枕设计，纹饰的设计灵感来源于香奈儿的经典菱格纹，材质臻选NAPPA顶级真皮；搭载的传祺 Ti POWER 320T全新动力，其具有大转矩、低油耗和噪声小的特点！

即将于9月上市的7座大型SUV GS8，于北京车展全球首发，被权威媒体视作“中国品牌替代合资品牌的实力之作”，这款中国大型SUV新标杆，拥有类似美式全尺寸SUV的雄厚气魄，即将冲击高端SUV新蓝海，在设计、品质、性能优势3个方面全面挑战汉兰达、锐界。

另外，依托国际标准、自主创新研发的战略车型传祺GS4，在自主SUV价格乱战中不仅稳住阵脚，上市一周年已收获23万车主，6月销量超2.6万辆，同比增长143.6%，已经连续3个月稳居SUV销量亚军位置，成为国内车市增长最快的明星车型。近期，GS4又获得日本顶级杂志《CARSTYLING》颁发的“The Best Production Car Design China 2015”——2015最佳中国量产车大奖。

体系创新塑造硬实力 60万辆车下线演绎“传祺速度”

2007年广汽乘用车起步，2010年底首款车投放市场，销量从1.7万辆跨越至19万辆，连续5年实现年复合增长率超80%，增速排名中国品牌第一。6月29日，一辆传祺GA8以广汽传祺第60万整车的身份下线，再度演绎中国品牌“加速度”奇迹，其背后展现出传祺全体系创新打造出的硬实力。

不少中国品牌在起步初期更多注重产品投放速度，而广汽传祺却坚持正向开发、国际标准造车，更注重全体系实力的打造。在生产中，广汽传祺开创“广汽生产方式”的集约化生产模式，生产基地投资只相当于合资车企的60%，首期20万产能通过优化生产组织方式、工艺环节，释放出140%（28万辆）的产能潜力；今年6月12日，传祺广州工厂第二生产线实现贯通，建设全程仅耗时15个月，自动化率提升8%，焊接线自动化率提高10%，冲压和涂装主线则基本实现100%自动化率，并通过国家3C认证，演绎“传祺速度”。

目前，传祺广州工厂第一生产线总产能为20万辆/年，最大实际产能可达37万辆/年；而第二生产线标准产能为15万辆/年，最大产能可达28万辆/年。到2017年，广汽传祺广州工厂规划产能35万辆/年，最大可达65万辆/年。

基于正向研发理念，传祺研发体系以创新为指引，依托国内研究机构中排名第十位的广汽研究院，搭建G-CPMA跨平台、模块化架构，实现低成本、高效率的产品开发，短短几年内就搭建了从A0到C级的整车平台，产品储备近20款，拥有全系T动力。

模式创新营造独有优势，传祺为汽车供给侧改革绘制样本

2016年国内供给侧改革大幕开启，以“去产能、去杠杆、去库存”为核心，优化供给结构、化解供需矛盾，对国内汽车产业的发展产生深远影响。

率先践行供给侧改革的广汽传祺发展没有参照任何“模板”，从品牌起步走了一条“引进、消化、吸收、再创新”的产品和技术创新路线，逐渐走到技术引领创新的全新发展模式。工厂库存自去年12月就大幅降低70%，经销商加盟速度同步逆势增长，“势不可挡”等体验式营销活动场场爆满，各区域全面开花，北京、重庆、深圳等多个区域上半年增长超2倍，长沙单店月销高达1000辆，凭借J.D.power新车品质“三连冠”的高品质产品满足消费需求、以高效、低耗的发展模式储备发展动力，广汽传祺已为汽车供给侧改革绘制了成功样本。

时下，国家扶持优秀供给端的政策方向逐渐清晰，《意见》的颁布，再次为中国品牌优化产品结构，向上突围指明了方向。广汽传祺作为供给侧改革先行者，2016年上半年以产销新高、高端突围两大成就精彩收官，其不断积累的体系实力、核心技术实力为中国车企的产品创新、品牌创新打开了新局面；其高质、高效的中国品牌发展模式，在供给侧改革大潮中迸发出巨大能量，为国内汽车业由粗放走向集约，由模仿走向创新、由低质走向高质，绘制了新的样本。

广汽传祺在市场中的快速崛起，或预示着不久的将来，以广汽传祺为代表的创新型国有车企，将在国内、国际两大市场占据更重要的市场地位。