转业医护兵奔驰G 300D改装房车

编辑 程明 设计 宋海强 本文来自OFFROAD杂志

转业医护兵奔驰G 300D改装房车

编辑 程明 设计 宋海强 本文来自OFFROAD杂志

要是可以马上买一台四轮驱动的英式旅行房车，一般会怎么做呢？仔细考虑一下自己的愿望和需求，然后在网上搜索相符合的车型。蒂姆·伯格霍夫便是这么做的。

理想中的它应该是精巧敏捷、易于驾驶，且足够坚固、能在野外自由穿梭的。既然是房车，居住条件当然也要舒适，而且在冬天或是寒冷地区行驶时也不能“掉链子”。首先会被想到的是丰田HZJ，它配备了结实耐用的Gfk高车顶；还有路虎卫士130，可“驮挂式”的车型；或者丰田Hilux，带后车厢的版本。

在选择可拆卸式车厢的房车时，必须在越野适用性和居住舒适性之间做出妥协，这早已在蒂姆的考虑范围之内了。探险专用车厢的车顶盖材料在冬天时的使用效果不是特别理想，热量全部都通过车顶材料散发出去了。在蒂姆的理念里，宽大、封闭的车厢并不适用于越野途中的各种极端环境。

用网络锁定目标

小岛撒野：Custom Campers公司负责了外形改装，增添了车厢，将救护车改成了房车。

山地之王：奔驰G级几乎能战胜所有挑战。

每当蒂姆想要置办什么贵重东西时，他都喜欢先上网浏览一下基本情况。有一天，他在一个网页上看到了一辆奔驰G级越野救护车，其实他本来打算“再也不”买老车的，结果后来他表示，他没有时间也没有兴趣再去跟自己作对了，唉！

这辆挂在网上销售的奔驰G级救护车 “才”17岁，是前联邦国防军的军用救护车，里程表上显示，它才跑了31 500km，简直不可思议！蒂姆一直觉得这台奔驰G级特别迷人，但之前由于觉得上面没有电子部件，价格太贵而且过于狭小，就一直没有将它纳入旅行房车的考虑范围之内。

不负所望

蒂姆依旧沉迷于在网上搜寻这款车的信息。这么老的车，上面的电气部件几乎已经不能使用了，但还是保持着完美的状态，而且这款救护车的尺寸刚好符合他的预期，非常理想。

蒂姆刚去了北海度假，也曾去看过一些“驮挂式”的车型。躺在海滩椅上，他与武珀塔尔的Extrem Motorsport公司通了一个多小时的电话。他咨询了一下这台老旧的奔驰G还能做何改变：是否可以装上大轮胎，是否能配备更强劲的发动机，底盘还能做哪些改造……回到家后，他便下定决心，买下了这台他一直梦寐以求的奔驰G。先进行一般的验车程序，检查一下，再测试一番，看看它的制作工艺和性能。

蒂姆第一次进车内查看时，里面有一张胶合板床，一个活动烹饪台和一个小冰箱。之后，蒂姆便参加了“冒险&越野”活动，经过整整两周的试驾，从东海一直驶往巴特基辛根。

这次试驾过后，蒂姆明确了一点：“这就是我想要的，这就是属于我的车！”蒂姆还在猛犸公园进行了越野性能测试，之后终于安下心来。

还在巴特基辛根的时候，他便与Custom Campers公司的哈尔夫·海尔威灵先生联系过了，他负责为这台救护车进行外形改装。蒂姆已经在其改装方案上费了许多心思，他决心要把这台车改装成最独特的房车。由于对旅行房车有多年的了解和驾驶经验，他完全知道他想要的是什么。

“无论如何都得要有一张舒服的床，一个好用的厕所（随时都能使用的那种），床要安装在底板上，床上用品不使用的时候要能够迅速方便地收拾起来。”

>>基本参数及改装项目

基础车型：梅赛德斯-奔驰250 GD，前联邦国防军军用救护车，车龄17年，行驶里程31 500 km，现使用发动机功率68kW，轴距3 120mm，负重后总重3 500kg。Custom Campers公司负责外形改装。内部改装后使用了108kW的6 缸3L发动机和5挡变速器，F&F Motorsport公司的不锈钢排气管，更长的弹簧和Koni-Heavy-Track避振器，315/70的轮胎和8×7的轮毂，108L的水箱，两个AGM电池（每个110Ah），逆变器。

当然也得有野营时需要的遮阳棚和烤肉架，最好还有一个能在外使用的便携式小冰箱（这一点对蒂姆来说非常重要）。他还想要一根管子，一个外喷嘴。但是他却没有在烹饪台上安装固定的炉灶，反正他只在外面做饭。

纯粹的冒险之旅：小岛，是所有越野爱好者的梦想乐园。在路上行驶时，周边的风景如梦似幻——有点像在月球上行驶的感觉。

四人空间

在这台救护车里可以容纳四人甚至更多。蒂姆说：“我很走运，驾驶舱的横向空间刚好够我睡下，这样一来，就能节省出一大部分空间了。”

客舱座位直接安装在了后门处，在那里可以直接感受到露天阳台的感觉（门打开的情况下）。因为蒂姆的上一辆旅行车家具全是灰色系装饰，所以这一次的救护车内家具都采用了梨木花纹——只是想换个新感觉。

这辆车先是被送往E x t r e m Motorsport公司进行改装，为它装上了更长的弹簧、Koni-Heavy-Track的避振器、315/70的轮胎和8×7的轮毂。紧接着它又被送到了Custom Campers公司，在那里进行轮拱的调整，并装上新的窗户和外顶篷。此外，Custom Campers公司还包揽了整个内部结果的改造工作，包括108L的水箱和整车喷漆工作。

“车的颜色我想了很久”， 蒂姆说。“最后我发现白色最适合——令我惊讶的是，我的奔驰G配上白色后的效果真是太合我意了。”

而供电系统是由蒂姆自己弄好的。毕竟他是电力工程学硕士，本来就是做这种工作的。他还装上了一个自动充电装置，两个110Ah的AGM电池和一个逆变器。这些可以用来给手机或电池充电，非常方便实用。

换“心”提动力

见缝插针：在这片狭小的空间里，每一厘米都要合理利用。

完全够用：烹饪区域的不锈钢水管，在外面做菜。

这台奔驰G上装配68kW的发动机和硕大轮胎，与其说让它动力更强劲，不如说是增强了它在山丘地区的“爬行”能力。蒂姆简单直接地说：“我的爱车小G现在已经不怎么使用了，我已经把它送去了发动机改造厂。” 瓦尔德布勒尔的Autogarage Huhn公司离蒂姆家很近。“那些年轻人的工作成果真的非常出色。”蒂姆之后又买了一辆奔驰E级老车，其实基本上算是早就计划好的。

空间：平时可以容纳4人，就算有特殊情况也完全够用。

矮些无妨：双人床是靠近驾驶舱方向，横向放置的。

惊险：没有电子辅助系统的情况下，过一条浅滩也挺吓人的。

使用方便：储物箱内的抽水马桶。

这辆车配备了3L的6缸涡轮增压柴油机，功率可达108k W，他对此相当满意。在安装之前，要先对发动机、涡轮机和喷油泵进行基础检修，对应的不锈钢排气筒由奥弗拉特的F&F Motorsport公司制作。进行驾驶调试之前要先将奔驰E级的4挡自动变速装置安装到奔驰G级上去。当然，这得首先把小G上的5挡变速器拆下来。

动力系统移植完成之后，就是焕然一新的小G真正要上路的时刻了。公司领导托马斯·斯富茨克和他的团队在车的前部和尾部装上了新的保险杠、绞盘和底盘保护装置，还有除尘过滤器兼通风装置、挂备胎的横梁以及一个燃油罐。一切准备齐全之后，就可以和好朋友们一起开往小岛了。小岛位于大西洋北部，紧邻北极圈，岛上充斥着危险的泥沼、巨大的冰川、间歇喷发的温泉还有传说中的女妖和恶魔。穿越高地上湍急的河流，开过欧洲最大的极地冰层，这是越野爱好者的梦想。

莫格利以超越常人的胆识和勇气克服了这次旅程中的所有挑战，不负众望。尽管如此，小G还是在完成了任务之后被卖掉了—蒂姆计划再购入一辆车，并用心继续改装成新的越野房车。

这一次，他的目标是丰田兰德酷路泽。

更有底气：多亏了6缸3L发动机，使小G有了更强的越野能力和动力表现。