高速公路路线设计与环境保护探究

黄博勤

（海南省公路勘察设计院，海南海口，570100）

高速公路路线设计与环境保护探究

黄博勤

（海南省公路勘察设计院，海南海口，570100）

高速公路为我国经济发展提供了有利条件，其建设也日新月异。在高速公路建设中，环境保护、资源利用等问题需要解决。本文阐述了高速公路施工中的路线走向给环境带来的潜在不利因素；介绍了作者对高速公路与环境和谐共存的思考；详细分析了把环境保护作为出发点，进行线路设计的方法。本文对高速公路建设有参考价值。

高速公路；路线设计；环境保护

引言

我国城镇化、城市化步伐越来越快，其中高速公路是连接农村、城镇、城市的纽带，在促进经济协调发展中发挥了至关重要的作用。

然而，在高速公路建设直线上升的发展过程中，带给人们的环境困扰也越来越多。高速公路可能占据良田，或影响种植业发展，也可能给周边带来噪声干扰等。

本文总结了我国部分地区高速公路建设中存在的问题，并针对这些问题，研究分析了高速公路设计与环境和谐共存的合理化建议。

1 道路路线设计现状

1.1道路设计不科学造成的重叠

当前在施工前期设计时，主要问题体现在走廊带设计不科学，工程在施工时对原有的组织的利用率比较低［1，2］。在当前一些城市里，出现省道、县道和高速道路同时共存于一个地区，大大浪费了当地的土地资源。产生这一现象的原因就是在未建高速公路前，由于当地的经济制约而修建一些等级较低的道路，但是后期的发展给当地带来了很大的变化，在进行高速公路规划时，其资源已经让这些省道、县道所占有，故不能很好地把原有道路和新建道路相结合，使得土地占有率大大提高。

1.2道路设计不精致导致的环境破坏

我国的地貌具有多样性，特别是在我国的西部省市，当地的地貌和环境比较特殊，在进行道路施工时，道路勘察和测量精度不高［3］。所以在建设道路时，施工设备并没有结合当地的具体环境，而是一味的根据图纸进行工作，这样势必会给当地的地貌造成影响。例如图1所示的高速公路超挖的山体，它所带来的影响不但给当地环境造成破坏，产生自然灾害，还会造成过多的施工成本浪费，对于自然环境有很大的负面影响作用，并且部分地区已经因此发生自然灾害。

图1　高速公路超挖的山体

1.3道路设计粗放导致的土地浪费

在进行施工建设时，会涉及到很大一部分土地，所以在设计时也要考虑到这一重要因素。在进行施工的道路附近，必然会建设一些辅助设施，其中包括料场、临时路线等，它们都需要大量的土地。道路竣工往往遗留下大片的土地，导致土地浪费数量相当大，对于我国土地的有效应用有很大的制约。表1为截止2016年1月，部分地区因高速公路粗放型设计导致的土地浪费数据。

表1　部分地区因高速道路粗放设计导致的土地浪费

2 高速公路道路走向对环境的影响

就目前来说，合理的路线设计也是环境治理当中的一个重要环节。为此，不管是施工方还是设计方都不可忽视［4-6］。通常来讲，可以把它们划分成以下几项：

（1）破坏原有规划和周围环境

设计施工时，首先要想到的就是该条路线的走向在原有土地上的规划。在这些占地当中，可能有良田、河流、人们居住的家园等，要对这些都进行拆除；原有的植物、动物也会进行新的迁移。在对城镇进行高速施工时，肯定会对城市进行重新规划。

（2）引发自然灾害

在设计时，要对当地的地貌结构进行实地勘察，因为施工会对当地的地貌带来一定的变化。在进行施工时，地貌必然会发生改变，原来的山地可能会改变为路堑，打破了原有的动植物生长环境，这就势必会导致斜坡失稳、水土流失，更严重的还会发生滑坡、泥石流等严重的地质灾害。尤其在西南地区，每年都会因高速公路建设导致山体滑坡。

（3）环境污染

设计路线时，还要考虑到该路线在施工时对当地的环境结构可能带来的污染。其中包括：① 在建设中必然会产生一些建筑垃圾，如果不能及时进行清扫，势必会给原有环境带来危害；② 在当前的道路施工中，其施工主力还是机械。这些机械设备在运作的过程中必然会产生许多尾气，这些尾气排放到大气中会对原有的大气组织造成破坏，同时还会产生机械噪音，给原地居民、动物带来不便。此外，一些机械废水随意排放也给当地的水结构带来危害，这些大气、噪音、水源等都会造成不同程度的影响，势必会造成原有环境的破坏；③ 竣工后投入正常使用，附近的交通也会繁荣起来。车辆的骤增随之就会导致交通污染，虽然交通污染不甚明显，但也会破坏原有的环境结构。

3 针对高速公路路线设计与环境保护的若干建议

（1）根据实际情况，合理占用土地

在对路线进行设计时，要将当地的实际情况作为设计基础。路线设计的重要体现就是使设计师基于当地的基本情况、结合当地的实际情况进行设计，不要放过每一个设计细节（其中包括当地的社会、需求和自然环境等），要让所修建的高速的公路和当地的环境相结合。

（2）道路两侧生态保护

所谓交通，就是人、车、路、环境结合到一起形成的活动组织。其中，最重要的是驾驶员，对他们的要求相对高一些，在驾车行驶时一定要避免一些事故。然而，驾驶员的过错不应以生命为代价，宽阔的路侧设计即基于此思想。此外，还要在路线的两旁进行护坡和排水设计，有效对当地地貌加以保护。要把护坡与地面的夹角尽可能设计小些，同时还要在坡面上种植一些植被来预防水土流失。把建筑垃圾通过填坑等方式进行废物再利用。

（3）路线景观再造设计

在对路线设计时，对景观的要求也是不可或缺的一项，要按照道路的实际情况对景观进行设计。要把绿化的功能体现出来，还要结合当地的土质选择合适的植被进行种植，并按照植被的特点，在路中、弯道、直行处进行种植。比如，在道路中央要选取一些比较矮的植被或者花、草坪；道路的两边要选用一些阔叶树木，如白杨；护坡要选用草坪。

在道路两边可以设计若干钢构造型，这些造型也是现今景观的主要看点。在对它们进行设计时，要根据当地的实际情况进行，并加入一些本地文化，比如在设计京珠高速邯郸段时，在高速旁边设计一个“胡服骑射”的雕像，可以更直观地把本地的历史文化展现出来。

4 结语

综合全文所述，在我国高速公路建设飞速发展的形势下，在线路设计上还存在一些不利于环境保护的问题。为此，应紧密结合当前高速公路建设的新形势和新理念，在对其进行设计时，不但要考虑到其政治、经济作用，还要考虑到其对当地的环境影响。把这些因素和设计理念相结合，让高速公路走进大自然原生态里面，给路人一些全新的视野，同样也对中国的经济、政治建设具有深远的意义。

［1］梁丽敏. 用地大户也是节地大户——高速公路建设的节地观［EB/OL］. （2005-02-02） ［2016-08-03］. http://www.nblr.gov.cn/ showpage2/detail.jsp？id=874.

［2］陈胜营. 提升建设理念提高管理水平报告［R］. 2005.

［3］何勇. 贵州公路工程技术指标运用报告［R］. 2010.

［4］梁振东， 尹平， 周基群. 高速公路路线设计与环境保护［J］. 公路交通科技:应用技术版， 2004， 16（8）: 192-193.

［5］余炜， 杨文宇， 袁晶. 探究高速公路路线设计与环境保护［J］. 中华民居， 2014（3）: 69-70.

［6］陈明伟. 高速公路路线设计与环境保护综合分析［J］. 企业技术开发， 2012（6）: 136-138.

Highway Route Design and Environmental Protection

Boqin Huang（Hainan Province Highway Survey and Design Institute， Haikou， Hainan， 570100， China）

For the economic development of China， highway has been providing a favorable platform，and the construction of the highway is changing as well. However， environmental protection and fully use of resources will bring out the biggest problem. This paper states the potential negative factors from the route direction of highway construction； introduces the thinking of harmonious coexistence between highway and environment； analyses the design method of route in detail from the aspect of environmental protection. This paper has reference value for highway construction.

Highway； Route Design； Environmental Protection

U448.27；U445

A

2095-8412 （2016） 04-695-03

工业技术创新 URL： http://www.china-iti.com 10.14103/j.issn.2095-8412.2016.04.030

黄博勤（1984-），男，海南万宁人，本科学历，职称：路桥工程师，专业方向：路桥设计。