抢占新能源电池市场，超威最近做了哪些事？

文：龚皋

抢占新能源电池市场，超威最近做了哪些事？

文：龚皋

提起超威电池，可谓是家喻户晓、妇孺皆知。超威依靠过硬的技术、优质的服务在行业领域内独占鳌头。我们不禁好奇，超威从一个名不见经传的小作坊如今成长为老百姓耳熟能详的知名企业，到底是什么力量让它在竞争激烈的今天能行走在行业的最前沿？带着疑问与好奇，记者有幸采访到了超威集团新能源事业部总经理杨发根先生。

记 者：一直以来，超威对新能源汽车包括低速和高速市场都十分关注，也一直在与时俱进地努力打造更好的产品。因此，超威的品牌效应在整个市场上是有目共睹的。那么在后期，超威对于高速电动汽车领域有没有更进一步的计划，有没有更高质量的产品推向市场？

杨发根： 目前新能源市场分为两块，分别是低速电动车市场和高速电动车市场。新能源产业本来就是民生产业，超威作为一家民生企业，一直以来都努力围绕着这两块市场来做产品。首先，目前整个新能源产业还是以低速电动车为主，虽然高速电动车市场可以拿到大额的国家财政补贴，但发展不是很健康，在制度、法律、结构上并不完善，譬如出现了骗保等一系列问题。所以，超威目前还没有真正涉足高速电动车市场。其次，高速电动车价格昂贵，从大多数普通老百姓的购买力而言，市场推广难度较大。如果没有国家给予高额的补贴，恐怕难以呈现出目前这样旺销的景象。再者，进入高速电动车市场的门槛很高，必须具备一定的资质条件。没有相应的资质条件，企业就拿不到国家给予的资金补贴，由此会造成企业运营成本高企，产品销售没有价格竞争优势，要想打开市场恐怕是一厢情愿。但是，无论是电动两轮车，还是电动三轮车和电动四轮车，新能源电池发展的趋势不会变。谁拥有领先的新能源技术，谁就控制了新能源的市场，谁就能在未来引领行业的发展。现在，超威应该审时度势，站在新能源产业发展的最前沿，努力为消费者制造出质量更优、性能更好的产品来。

记 者：最近，市场上出现很多打着“黑金”名号的或真或假的电池品牌，对此超威持何态度？有何行动？

杨发根： 首先，“黑金”电池是超威率先研发、生产出来的。较早之前，超威在电动两轮车上就已经投用过。超威将在今年8月份，推出电动四轮车的大容量“黑金”电池产品。截止到目前，全国包括电动两轮车和电动三轮车在内的所有整车企业，使用超威电池的比例已经占到了65%以上。由此可见，超威“黑金”电池并不是徒有虚名，而是有真正的“含金”量，已获得了市场的认可。至于有的企业打着“黑金”电池的旗号在市场上销售，这些产品质量与性能究竟怎样，有待市场来评判。在锂电池方面，超威从2007年起就开始与清华大学合作共同进行项目的研发，对锂电池的材料选用与锂电池的制造工艺进行了深入研究，获得了许多宝贵的成果。去年，超威用超过5个亿的投资规模，全力进入到新能源高速电动汽车领域，以加大动力锂电池制造的投入。超威在动力锂电池上的发力，是看准了国家对新能源纯电动汽车的高度重视。未来几年，超威将进入到更大的收获期，届时，会向行业内外进行披露 。

记 者：超威在电动四轮车领域的“黑金”电池将会在今年8月全面上市推出，此款电池价格将会定在怎样一个水平？您对该产品上市之后的发展趋势怎样看？

杨发根：这款电池在容量上将会比原来的普通电池增加30%；在使用寿命上比原来的普通电池延长30%，但价格却只比原来的普通电池提高了15%。因此，对广大消费者来说，“黑金”电池的性价比优势是非常明显的。在新能源电动汽车上，电池容量如同人的心脏，其大小决定了动力的强弱。所以电池的重要性也就不言而喻。超威最早从铅酸电池做起，逐渐延伸到铅钛电池，直至目前的“黑金”电池（石墨烯材料），每一种新材料的选用都是超威在技术创新和工艺进步上的具体表现，这也为超威保持可持续发展提供了保障。

记 者：超威在今年有什么更好的发展计划？

杨发根：超威始终把品质和技术摆在第一位，并以此为核心进行发展。实际上，无论是电动两轮车，还是电动三轮车和电动四轮车，电池就是它的核心和“心脏”。超威要想在这个领域取得领先地位，必须始终做到“6个领先”，即人才领先、技术领先、市场领先、质量领先、服务领先、成本领先。这是超威将永远坚持的，也正是超威当下努力要去实现的。因此，无论在什么时候，超威始终将围绕“6个领先”一直坚持下去，做大做强超威，把超威打造成中国乃至全球动力电池与储能电池的知名企业。

记 者：您能否介绍一下目前超威电池在市场中的反应情况？

杨发根：据我们收集到的市场信息显示，超威在国内低速电动车领域的销量占到市场总量的70%以上。目前，电动车行业销售排名前10位的知名整车厂都与超威电池配套，其中，品牌企业御捷、丽驰使用超威电池达到80%以上，而雷丁品牌使用超威电池更是占到90%以上。为什么这些大厂家都会喜欢超威、选择超威电池来配套呢？这充分说明超威电池的品质使用寿命在市场上是胜人一筹的。

记 者：新能源纯电动汽车的售后服务要求很高，超威在这方面是如何做的？

杨发根：目前，电动两轮车与电动三轮车的售后服务基本上是通过设立在大街小巷里的小维修店铺服务点解决，而新能源纯电动汽车的售后服务要求则完全不同。因为建立在汽车标准之上的新能源纯电动汽车售后服务，无论是服务理念还是硬件条件都必须按照汽车的标准来执行。为了把好售后服务关，超威对联营商与代理商的要求非常严格，首先要符合超威独立运营的标准：一是要配备专业先进的电池检测设备；二是要有汽车的升降机；三是具有电池的维修设备。其次，维修人员必须具备专业的技能。超威对所有的联营商和代理商都要求他们的维修人员必须具备专业维修的能力，经过考试和评估之后符合超威的要求，发放相关的资质证明予以上岗经营。再则，如果联营商与代理商的售后服务技能达不到超威的要求，超威就必须对其进行免费专业的培训，直至符合超威的要求为止。超威这样做的目的就是要打造一支综合能力强的联营商与代理商队伍，这样才能让所有超威的用户真正感受到使用超威电池是无后顾之忧的。

What Does Chilwee Do Recently for Seizing New Energy Battery Market ？