愿为情怀买单 雷克萨斯RX450h

［ 文：TNT 摄影：丛军］

愿为情怀买单 雷克萨斯RX450h

［ 文：TNT 摄影：丛军］

我始终坚信，雷克萨斯的车主是一群追求生活品质的人，他们有着明确的生活目标与准则。略显不同的是，购买RX450h混动车型的车主则更多了一分情怀，并乐意为此买单。

错位竞争

不同于上一代车型，拥有更具张力的家族式镀铬纺锤形格栅、L形矩阵式LED头灯，犀利腰身线条的全新一代RX450h也打起了错位竞争，将目标锁定在了X5、Q7、GLE这一级别的车型。这种自信一方面来源于车身尺寸的全面提升，相较于之前而言，长度增加120mm、宽度增加10mm，达到了全新的4 890mm、1 895mm、1 690mm，尺寸数据上达到了中大型SUV的门槛标准；另一方面则是这套混合动力系统所带来的驾驶感受以及品牌高溢价能力。当然，这样的竞争自然会暴露出自己的短处，这一点相信雷克萨斯自己也非常清楚。

独特标识

雷克萨斯向来以低调外观示人，即使这次换上锐利的外衣依然如此。在低调中辨识不低调的混动车型，除了格栅上蓝色的LOGO与车尾450h标牌外，还有一处细节便是后保险杠下面的后扩散器，不起眼的它，却可有助于平稳引导车身底部气流，从而降低空气阻力，并提高行驶稳定性。另外值得一提的是，为了带给车主更便捷的车辆使用感受，全新雷克萨斯RX特别开发了非接触式电动行李厢背门。车主只需将手伸向尾标，不用接触，背门即可感应开启。需要说明的是，操作这套系统必须要按“规定动作”执行—将手或肘部以45°角的姿态靠近LEXUS车标上半部分的中间区域，当手或肘部距离车标3cm时将触发感应器。若不是标准动作，其功能无法实现。这一点苛刻的要求主要是出于安全考虑，但从操作体验来说，略显繁琐且成功率不高。

精细至极

除了情怀，另一点成为吸引消费者的利器就当属RX450h精细至极的内饰工艺了。极致做工一直都是雷克萨斯的强项，也是体现匠人精神的最佳载体。不论是从材质还是人机工程设计上来说，都堪称极致。雷克萨斯的设计师将线条的“美”与材料工艺的“精”完美结合，并恰当将这块超大的12.3英寸大屏幕植入其中，其可显示的信息相当丰富且清晰，发动机工作状态、地图、G-book、车辆信息应有尽有。控制它也很容易，只需通过中央扶手的Romote Touch系统操作（如同一套车载鼠标）即可操作。此外，车内还配有车载无线充电、倒车影像监视系统、Nanoe微水离子发生器等科技装备。

01.极致的做工一直都是雷克萨斯的强项

02.双屏后座娱乐系统加入让后排乘客的旅途不再寂寞

03.后排娱乐系统还配有遥控器

04.在静谧的环境中，需要有Mark Levinson音响的陪伴

05.颇具质感的时钟自然不可缺少

06.Romote Touch系统的操作很便捷，如同鼠标一般

其实，雷克萨斯RX在车身尺寸上的增加并不仅仅只是为了改善面子上的需求，加长的尺寸被充分利用在了后排空间上，如此一来后排的乘客会更为惬意，加之双屏后座娱乐系统的加入，其每一段旅途都不会孤单。后备厢空间自然也不会令人失望，519L的空间只是小试牛刀，后排座椅放倒后可达1 592L。而且由于电池系统安置在了座椅下方，并没有对储物空间造成太大的影响。巧妙的布局，精心的设计，让RX450h似乎又多了一分与竞品竞争的资本。

开了一周的时间，我试着揣摩出RX450h车主的内心独白，“40万也许可以再买一台普通版的RX，但这份宁静与安逸是无法与之比拟，何况这无价的情怀。”

柔顺流畅

曾经有位资深媒体人评价过上一代RX，“这是一款可以开睡着的车。”言外之意就是它足够安静，足够舒适。新一代的RX450h在这方面的表现自然更近一步，无声的启动，静谧的前行，这样感受如同开电动车一般，即使发动机开始介入时，其传递到内饰的噪声也被有效过滤到一多半，如此静谧的车内环境确实会令人萌生睡意。

如果说RX200T车型在涡轮介入时会有些许顿挫感的话，那么RX450h上这组3.5L V6自然吸气发动机+前后双电动机的组合则可用柔顺来形容，随着油门踏下，动力始终保持着线性的输出，没有突然涡轮增压车型介入时那突兀的扭矩爆发，有的只是安分而友好的提速表现，再加之ECVT变速器的辅佐，其平顺性真心令人叹服。驾驶RX450h车型其实无需关注车辆处于哪种模式，EV、发动机、混动三种模式间切换就如同动力传递与动能回收之间的衔接一般流畅自如。

也许有人会质疑RX450h的四驱性能，讲真，其真正的拥有者会开着它去越野吗？如果玩越野自有LX570独当一面。而且这套四驱系统实力也相当坚实可靠，其采用了E-Four四驱系统，可实现100∶0（前驱）和50∶50（四驱）的动力分配。四轮动力输出全部都依靠安置在轴间的电机实现动力分配。而且扭矩动态控制系统会通过传感器感知车辆当前的转向角度和齿轮转速判断当前车辆所处在的状态，能够适时调整与分配前后车轮的输出。所以完成一般脱困毫无问题，更关键的是RX450h的车主是不会让它身陷险境的。他们更愿意在拥堵的路上，独享那一份静谧，与Mark Levinson高级音响为伴。