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纳智捷锐3

2016-09-26王岩摄影王岩

车主之友 2016年8期
关键词:王岩长轴距变速器

[文:王岩 摄影:王岩 ]

纳智捷锐3

[文:王岩 摄影:王岩 ]

对于竞争残酷的入门级轿车市场,纳智捷锐3的定位很清晰,它不做“挑战者”,而是做“开拓者”。

个性化和品质让纳智捷锐3成为坚定守护年轻梦想,凝聚家人情感的新生力量。

03.2 620mm的超长轴距让后排空间十分宽敞

纳智捷锐3具备年轻一代的很多特质:2 620mm的超长轴距及精选的科技配置带来了舒适的空间享受,SUV级别的通过性和视野高度,以及经日本AP赛道的严苛调校都让它超越了轿车的品质。并且,纳智捷锐3对社会85后年轻群体价值观及消费趋势进行了准确捕捉,充分满足了这些年轻群体的购车诉求。

纳智捷锐3的外观十分具有诱惑力,并且辨识度极高。它采用与众不同的前沿设计,打破了传统竖直规则的车身线条模式,腰线从车头经两侧延伸至车尾,给人一种蓄势待发之感,它在美观的同时将整车风阻系数也降低至0.29。另外,纳智捷锐3配备了16英寸涡旋铝合金轮毂,采用了回锋式的跑车窗线,不仅外观更加运动,也提高了车辆的安全性。

纳智捷锐3的内部最为引人注目的就是位于中控台标配的9英寸大触控屏,这种配置在入门级车型中还尚属首例。其尺寸相当于iPad Air大小,高清的分辨率造就出十分精细的显示效果。该系统非常智能的使用多点式触控,在蓝牙与系统连接后,只需手指滑动就可以进入主界面,从而实现众多功能的选择。为了迎合年轻群体,纳智捷还将13.3英寸更大的触控屏作为未来上市后的车型选装。

在2 620mm的超长轴距下,纳智捷锐3更合理的内部设计不仅让后排乘客可以更为舒展,还经过巧妙的车身设计,使得车身高度达到超越SUV的1 551mm,而且也达到了最好的驾驶视野。另外,纳智捷锐3的离地间隙达到166mm,让它面对恶劣路况时可以畅行无阻,在平坦公路上也同样具有更加良好的舒适性。

04.手套厢可以放下一双44码的鞋

05.车内拥有20多个储物空间

06.9英寸的大触控屏在入门级车型中尚属首例

除了乘坐空间的充裕,纳智捷锐3还拥有20多个置物空间。手套厢里甚至可以放下一双44码的鞋。它的后备厢空间也非常大,可以将儿童座椅直立的放入后备厢。另外,纳智捷锐3还配备了如Side View+车侧安全影像辅助系统、Rear View后方影像侦测系统等一系列先进的智慧科技,在道路试驾过程中,它几乎可以监测到车辆周边的任何情况,让我们在行驶的途中更加安心。

对于年轻人而言,入门级的家轿也要追求驾驶乐趣,一向把运动性看得很重的纳智捷并没有对锐3的驾驶性能松懈。直列四缸1.6L发动机搭配CVT无级变速器,让发动机与传动之间配合得非常协调,不会出现起步或换挡上的顿挫感,油门的反应干脆又安静。它的动力响应也非常线性,当转速被拉高后,发动机的潜力便被积极调动起来,想得到瞬间的推背感和超车时的顺畅并不是难事。

纳智捷锐3良好的动力和操控表现得益于“GTR之父”水野和敏及前F1赛车手田中哲在日本AP赛道对它的严苛调校,使其具有着出色的弯道性能,而当你需要它发挥更强动力时,也丝毫不会感到力不从心。它的转向系统十分敏捷,紧急并线、高速过弯等极限测试项目都很令人满意。

对于入门级轿车市场“开拓者”的称谓,纳智捷锐3算是名副其实,它既兼顾了年轻人释放个性的需求,又能全方位注重空间和安全。无论横向还是纵向对比,它都在市场上有着足够的竞争力,如果能配合最合理的价格,纳智捷锐3一定会给同类产品带来不小的威胁。

纳智捷锐3尊享型CVT

售价:——元

发动机:L4,排量 1 556mL

最大功率:91kW(6 000r/min)

最大扭矩:153N·m(4 200~4 400r/min)

变速器形式:CVT无级变速器

整备质量:1 250kg

长、宽、高:4 551mm、1 783mm、1 551mm

轴距:2 620mm

行李厢容积:470L

油箱容积:51L

性能:综合油耗:6.3L/100km

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