探析室外管线综合设计的问题及对策—以北京市通州核心区某地块室外管线综合设计为例

2016-09-24朱秀丽中国建筑设计院有限公司北京100044

中国房地产业 2016年7期

文/朱秀丽中国建筑设计院有限公司北京 100044

文/朱秀丽中国建筑设计院有限公司北京 100044

近几年随着城市建设进程的加快和社会的发展，土地地上地下开发强度不断增大，而室外管线种类繁多，为了充分有效的利用地上及地下空间，室外管线综合设计中遇到一些新的问题，本文结合通州某地块项目室外管线综合设计中遇到的一些比较有代表性的问题，试探性地提出了一些解决办法，希望能够对相关工作人员有所启发。

室外管线综合；市政管线资料；建筑退线；车库顶板覆土深度

一、项目概况：

本项目位于北京市行政副中心通州区，地块属性为其它类多功能用地（F3），整个建设用地地块呈现南北长约159米，东西长度在105～121米之间的近似长方形，总用地面积：2.9公顷，其中总建设用地面积1.8公顷，容积率7.8。整个地块地上建筑由A楼、B楼、C楼、D楼四栋高层办公商业公寓楼及一栋E楼底层商业建筑组成，塔楼、裙房及底层商业建筑四面围合布置，中间布置下沉广场及步行空间，地下建筑层数为三层。地下室范围为大面积开挖式。

图1 总平面图

二、室外管线综合设计的问题及对策

1.市政接口的问题

一个项目设计之初，就应该考虑到室外管线的布置，室外管线的布置最先考虑的应该是市政接口条件。本项目周边市政路情况∶ 南北两侧为现状市政路，北侧道路预留市政热力及雨污接口，南侧市政路预留一处市政污水口和市政雨水口，东西两侧为规划路。对既有的现状市政接口条件，在布置方案的时候，优先考虑能直接利用的市政接口条件，因此在地块西北位置于地下布置一处能源子站，就近接市政热力管线。通过跟市政协调沟通，其它市政接口条件均在东西两侧规划路上解决，具体位置可以根据本方案的布置本着就近原则确定市政接口条件。本地块的π接室靠近西侧市政路，便于市政电力管线就近接入，把市政电力接口甩到西侧靠近π接室的位置。根据场地有限的条件，仅在西南角设置中低压燃气调压箱有条件，因此考虑从西侧规划路引入市政中压燃气。市政雨污接口条件除了接入南侧现状市政雨污接口外，根据场地需要还要在东西两侧市政路预留市政雨污接口条件，因目前市政接口条件为规划阶段，目前能确定大概的方向，但随着设计的深化，还需跟市政进一步落实最终位置及标高。规划市政条件的确定有时候不是一蹴而就的，而是一个跟市政不断沟通协调的过程，从而最终才能确定市政接口条件。通过市政接口条件的确定布置设备机房，尽量减少了从市政进入地块的管线路由，从而有效节约了场地内的地上地下空间。

2.建筑退线的问题

因本地块土地开发强度大，控规中对建筑退线要求除了南侧因有现状地铁有后退用地红线10米的要求外，其它三面均没有具体退线要求，为了提高土地开发效益，为了充分有效的利用地上地下空间，方案设计时开发商希望尽量少退用地红线，因此本方案建筑退线距离更多的是考虑满足敷设室外管线的要求，为了满足使用要求还要尽量让建筑少退周边用地红线，因此室外管线的合理高效综合布置起着至关重要的作用。本项目在布置室外管线时，为了尽可能减少管线对退线的影响，首先考虑尽量减少管线在用地内周边布置的管线种类，因此对可以进入车库的给水、中水、消防用水、电信、电力管线优先考虑从市政接口接入地块后就近进入地库布置，在用地内仅留有连接市政管线很小的一段。对不能进入地库的雨水、污水、燃气管线及室外消火栓考虑覆土布置，比较大的构筑物如化粪池、蓄水池、水表井等构筑物结合市政接口条件考虑在局部地下一层后退红线范围内有比较厚的覆土厚度的条件下布置。通过在不同位置建筑退线布置管线及室外构筑物的方法，实现不同区域建筑退线距离，即满足了管线布置使用要求，也使建筑地上地下空间布置更灵活，为地上地下空间利用最大化提供保障。

3.车库顶板覆土的问题

车库顶板覆土厚度的确定需要综合考虑各方面的因素，要满足经济适用的要求。因本地块靠近运河，地下水位较高，本着节约的原则，设计上会考虑尽量减少地下室开挖的深度，且规划局对本项目无绿地率的要求。在确定车库顶板覆土厚度时主要从冻土深度、重力流管线排除、燃气管线的敷设及车库顶板做法等因素来考虑。通州06地块属于大底盘形式的车库，车库顶板做法中需要满足1%顶板覆土排水要求，找坡长度达60米，因此车库顶板覆土就需要0.6米，并且防水层在找坡上面，顶板管线的敷设不能破坏防水层走到找坡层里面，外加北京地区冻土深度0.8米，车库顶板做法0.2米，雨污管线管径0.3米，局部考虑管线交叉0.2米，因此需要车库顶板覆土厚度达2.1米，最后跟各专业商量，污水从建筑地下一层顶板下走管直接排到周边实土埋设的污水管中，地块中间场地的排水做成线性排水沟排水，不再考虑敷设雨水管，最后仅满足部分室外燃气管线及消防给水管线敷设的要求，最终确定的车库顶板覆土厚度为0.9米～1.5米。通过室外管线的综合布置，有效减少了车库顶板覆土厚度，节约了工程投资造价。

4.与各专业协调的问题

室外管线综合不仅是各种管线的平面综合及竖向综合，室外管线综合还是一个同各专业相互配合，相互协调的过程。从建筑布局、主要设备机房的布置、管线出户方位、建筑退线（地上建筑退线、地下室退线）、场地竖向设计、车库顶板覆土深度的考虑、各种构筑物布置、各管线的平面布置、竖向布置及景观设计，都需要管线综合设计师的参与，发挥综合协调作用，才能确保各专业顺利进行。

结语：

室外管线综合是一个过程设计，设计过程要经过方案、初步设计、施工图设计三个阶段，也是一个与其他各专业各部门相互协调相互配合共同完成的过程，因此在进行室外管线综合设计时，一个优秀的设计师应与各部门各专业进行全面协调沟通，从接手一个项目之初到最终项目的施工，整体把控项目，解决设计中出现的各种问题，让各专业室外管线的设计落地，最终保证项目的顺利实施。