本田S660男人玩的东西

编辑：陈俊

本田S660男人玩的东西

编辑：陈俊

S660，绝大多数人看到这个汽车型号都会迷糊一下，怀疑是不是出错了——应该是S600，奔驰的看家旗舰吧？但极少数真正爱车懂车的人就会开始兴奋，难道是？若是在前面再冠上本田的前缀，这帮小兴奋的车迷便会顿时两眼放光热血沸腾——没错，本田S660，它就是不折不扣的最适合爱车的男人玩的东西！

这到底是台什么车呢？先来看几个关键词：中置引擎、后轮驱动、敞篷、无框车门、上限为9000rpm的转速表头……想到了啥？没错，跑车，把全世界满足这几个条件的跑车都扒拉出来，也不过寥寥十来款，且来头都大得吓人——法拉利F458、帕加尼、兰博基尼LP-550、保时捷Cayman……其中最最便宜的路特斯Elise是60万起步，保时捷就到了百万级别，更高一级的法拉利兰博基尼是400万起步，至于最贵的帕加尼，索价是2900万，贵得让人觉得高山仰止。

但如果有一款车与这些百万千万级跑车本质几乎完全一样，却只需要掏出十几二十万就能收入囊中，你会心动吗？先别急着翻银行卡，看完再说……

介绍本田S660之前必须先明白一个概念——轻自动车，这是日本独特的一种汽车文化。轻自动车是指车辆的长宽高、排量、定员、载重量这4项都在规定数值之内的汽车。在日本，轻自动车是悬挂黄牌，而普通汽车则是悬挂白牌。轻自动车在车辆价格和与之相关的各种税、保险、年检方面比普通车要便宜很多，再加上车小又省油，所以最早的轻自动车定位就是便宜好开。

结果到了上世纪90年代，日本泡沫经济崩溃，老百姓的购车能力都大受冲击，很多人想买性能车却又囊中羞涩。就在此时，日本车坛出现了3款传奇车型，被称为“轻自动车中的战斗机”，分别是马自达AZ-1、本田BEAT与铃木Cappuccino。因

为3款车的车型首字母分别为ABC，所以又被车迷们昵称为“平成ABC”。

这3款车都是不折不扣的轻自动车，所以依然可以享受各种购车和用车优惠，但偏偏又被厂家调教出了好玩的运动性和操控性。而其中卖得最好的便是本田BEAT，在日本本土短短5年便卖出了33600辆。而它也因此成为了当时日本年轻男人心目中最好的大玩具。

随着日本经济复苏，轻自动性能车慢慢被尘封，本田随后推出了S2000、思域Type-R、NSX、CR-Z……一众高性能版民用车。但在那个年代的男人心中，本田BEAT却已经成为了一种情怀。

时隔近20年之后，本田终于复活了BRAT这款传奇的轻自动车小钢炮，并根据全新的命名原则将其命名为S660。S是表示其为运动性能版，660则是标注了它的排量——660毫升。

别看排量只有区区0.66升，这款三缸涡轮增压发动机能迸发出64匹马力和104 牛·米的最大扭矩，足以将仅有830千克重的S660送进零百加速十秒俱乐部。

全新的S660因为定位不再是走廉价路线，因此在外形设计和配置上也格外考究：LED大灯、软顶敞篷、中置排气管、本田目前市售车型中直径最小的方向盘、45：55的车辆前后配重、四轮独立悬挂、底盘加强杆、自动升起和收回的尾部扰流板……虽然尺寸小，但丝毫没有给人小而萌的感觉，而是从骨子里透出一股子酷劲儿和帅劲儿。

S660根据配置不同的3个版本索价折合人民币分别为10.32万、11.36万和12.4万。内外皆优，价格还实惠的结果是，S660从发布之日开始就吸引了无数日本男人持币待购，首批限量上市的660辆限量版S660更是被瞬间抢购一空，这款车也因此被日本媒体誉为“为汽车市场带来了久违的热情”。

更好的消息是，S660不再将是一款仅在日本本土销售的车型，本田决定将它作为一款全球性车型。据悉，这款车不久后就会来到中国市场，因为国内没有对于轻自动车的排量限制，所以本田极有可能为它换装上自家最新研发的1.0T三缸涡轮增压发动机并将其改名为S1000。想想看，95千瓦的最大功率和200牛·米的最大扭矩推动不到900千克的小车身，那该是多么风驰电掣的速度感。何况，还有狂赚炫酷帅炸天的外型。

唯一的疑问是，届时它会卖个什么价格？如果，售价在20万以内的话，又有哪个男人能抗拒一台这样梦寐以求的大玩具呢？