送给新R8的“烤”验礼

潘曙光+Audi+Sport

第四回合比赛，高达摄氏40度的气温洗礼了这场早已热血沸腾的赛事。与此同时，这也是新一代奥迪R8 LMS赛车第一次在热带地区接受高温的洗礼。

奥迪R8 LMS杯自2012年开赛至今，已经驶入第五个赛季，并于今年7月23～24日在泰国武里南赛车场迎来了它的第三、第四回合比赛。

天热，激情更热

说句实话，对于单一车种赛事的精彩程度我一直持有质疑态度，第三回合发车之前我本以为会展开一字长蛇阵毫无波澜至最后一圈无聊结束，但剧情并没有我想象的这么简单……

比赛刚刚开始，夺得超级杆位的比利时车手皮卡里耶路便和同样头排发车的香港车手李英健展开比肩较量，就在两车焦灼之时，来自马来西亚奥迪泰达车队的熊龙一举超越两名对手，成功领跑，在随后的比赛中，皮卡里耶路数次试图超越对手，给熊龙不停施加压力，而熊龙也拼尽全力，顽强地保住了首位，取得第三回合比赛的胜利。紧随二人之后的是李英健和日本车手小河·谅（Ryo Ogawa），二人为了争夺领奖台最后一席展开激烈角斗，最终李英健成功率先冲线。而来自一汽

大众奥迪赛车队的中国车手程丛夫以第五名完赛。

虽然第二天一大早太阳公公就已经守候在赛场上空等待着比赛的开始，但高温天气并没有阻挡前一天因车辆故障遗憾退赛的鲁普“复仇”步伐。这名年轻的爱沙尼亚车手从一开场就保持强势领先并大比分取得胜利，同时他还创造了本回合最快圈速。二、三名则分别是皮卡里耶路以及彦·基斯尔。

《汽车杂志》的好朋友，加油！

直击极速起跑赛车队PIT区

AM：面对武南里这样一条全新的赛道，你们做了怎样的准备措施？

黄建诚：其实我们在来武南里之前已在Youtube上找了一些其它车手分享的录像，从录像里了解这条赛道一些基本信息，等到练习赛时让车手熟悉赛道并找出最佳行车路线再制定比赛计划。

AM：面对泰国这么热的天气，有什么应对措施么？

George：其实台湾的天气也很热，所以对我们来说这样的天气不成问题。不过我们也对车辆的通风系统做了一系列的加强，在车窗和车顶部分都加装了通风口，并启动赛车服的冰衣系统降低体温，以保证我可以发挥出最佳水平。

关于Audi R8 LMS赛车（第二代）

其是符合GT3级别的赛车，采用铝合金一碳纤维复合结构的ASF奥迪空间框架车体，加装高强度钢质防滚架，车身部件则由碳纤维和铝合金制成。赛车配备了V10发动机，通过两个赛用催化器控制排放，匹配气动序列式6速赛车变速器并带有拨片换挡。另外，它采用后轮驱动形式，整车认证重量仅为1225kg。