前途未卜的加州高铁

2008年，加州通过全民公投支持兴建时速220英里（350公里）的高铁项目，并同意为此发行99.5亿美元的债券。该项目从北部州府萨克拉门托经旧金山、洛杉矶等地最终到达最南端的美墨边境城市圣迭戈，全长约1287公里。由于各地建设条件不同，整个工程分成10个路段。2015年1月，项目正式动工，支持者相信2018年能完成第一阶段的46公里工程。但自开工以来，一直进展缓慢，进度远远低于预期。很多加州人已经对2008年的公投结果感到后悔，认为应该把钱花在一些更迫在眉睫的项目上，比如因为干旱而急需加强的储水系统、传统铁路的维护和更新、洛杉矶等交通压力巨大的城市公共交通系统的改造，等等。一些硅谷的金领则担心高铁系统平均每10英里就有一座高架桥，这会破坏他们钟爱的铺满落叶、适宜骑单车的社区环境。另外，因为经费不足，很多高铁车站被迫设在边远的郊区，这让人担心未来能否吸引到足够多的人流。