聚焦泛北论坛，共建中国—中南半岛国际大通道

□ 文/ 刘华新 林芮 庞革平 谢振华

聚焦泛北论坛，共建中国—中南半岛国际大通道

□ 文/ 刘华新 林芮 庞革平 谢振华

以“携手泛北合作，共建‘一带一路’”为主题的第九届泛北部湾经济合作论坛暨中国—中南半岛经济走廊发展论坛已圆满落下了帷幕。来自中国和东盟国家的政府官员、专家学者和海内外知名企业代表，就泛北合作的建设重点、推进路线、合作机制及路径方式等进行了深入探讨，成果丰硕：发布了《中国—中南半岛经济走廊建设倡议书》，进行了9个项目的签约，中国—东盟港口城市合作网络中方秘书处揭牌……

其中，中国—中南半岛经济走廊的建设值得关注。中国—中南半岛经济走廊是共建“一带一路”的六大经济走廊之一，该走廊的基本走向是自中国南宁、昆明向北延伸到中国贵阳、重庆、成都、长沙，向东延伸到中国广州、深圳、香港、澳门，经过越南、老挝、缅甸、柬埔寨，连通泰国、马来西亚、新加坡。

建设这一国际大通道，从何着手？重点为何？2016年5月26日，在中国—中南半岛经济走廊发展论坛上，与会嘉宾围绕“共建中国—中南半岛国际大通道”“共促中国—中南半岛运输与通关便利化”两大议题，深入探讨。

“中南半岛是中国—东盟自贸区建设的重要支撑。”中国国家发展改革委西部司副司长翟东升认为，中南半岛经济走廊建设应该是全方位、多角度的。除了互联互通建设外，还要进一步扩大贸易投资规模，提升经贸合作的层次和水平，广泛开展教育、科技、文化、旅游、医疗、卫生、生态环境、扶贫、防灾减灾等领域的合作。

“中国—中南半岛经济走廊非常重要，可以充分利用区位优势，将老挝从一个内陆国家变成内外连通的国家。”老挝交通运输部计划与合作司司长欧拉·帕东迪说。

“柬埔寨非常支持泛北论坛及中国—中南半岛经济走廊发展论坛。”柬埔寨公共工程与运输部副国务秘书林敦尤提表示，柬埔寨希望进一步加强道路网络建设尤其是加强与边境国家的道路连通，加强与老挝以及新加坡、中国南宁的铁路连接并希望得到中国的帮助，建设物流中心。

老挝外交部副部长坎葆·因塔万女士表示，老挝已启动了一系列基础设施项目，需要国际社会以及私营部门的支持。

越南交通部副部长阮鸿长说，愿意推进中越两国互联互通，目前正在积极商讨关于中越“两廊一圈”的合作。

“共建中国—中南半岛经济走廊，我们早就行动了。”广西发展改革委主任黄方方表示，硬件方面，广西从海、陆、空三方面发力修建大通道；软件方面，建设中国—东盟信息港，服务中国—中南半岛经济走廊建设。“广西作为中国—中南半岛国际通道的一个关键节点，将会发挥重大的作用。”

来源：《人民日报》

本刊编辑部综合

北线：途经南宁、河内、荣市、他曲、那空帕农、孔敬、曼谷、槟城、吉隆坡、新加坡10个重要城市，全程约3800公里。

中线：途经南宁—河内—东河—沙湾那吉—孔敬—曼谷—新加坡，全长约3900公里。

南线：途经南宁—河内—胡志明市—金边—曼谷—吉隆坡—新加坡，全长约5100公里。