携程在手，说走走不了？

携程在手，说走走不了？

毋庸置疑，网上购买机票已成了旅客出行前的“标准动作”。随着网友“付先生”爆出了“供应商违规出售以积分兑换的机票”事件，以及旅行策划师李淼表示携程在收到票款后不给航空公司付款，并伪造电子票号，使乘客到达机场后才发现没有预订到票。两起事件矛头直指携程出票成功之后却被告知“机票无效”，因而造成行程受阻的状况。“携程在手，说走就走”一度被众多网友调侃成了“携程在手，机场留守”。

随着机票代理背后的灰色利益链浮出水面，让人难免感慨“去哪儿”买靠谱机票呢？国航华北营销中心给机票代理人下发了一则通知：将试点把机票价格打印在登机牌上，并要求各机票代理人不得加价或低价销售机票。那么，登机牌上打印价格能在多大程度上遏制代理乱象？未来航空公司和代理平台的合作关系又将走向何方呢？对于这一事件，外界纷纷表达了自己的看法：

民航专家鱼海洋：“以前是航空公司有一个价格，代理人又有一个协议价格，以前这两个价格并不统一，很多代理人通过各种手段甚至包括和航空公司内部人员的串通，利用这两个价格的差别进行违规销售，现在国航把这两个价格统一成了一个价格，它能把违规销售的空间压缩掉。”

网易航空主编曾涛：“航空公司肯定会加强自己的直销渠道，但是OTA还是不会消亡的。目前携程的议价能力空前强大，而且其打造了一个完整的生态圈，包括机票酒店用车，景点的门票等都是它全方位构建的一个以消费者为核心的生态圈，而航空公司在这方面是力所不及的，也不是他们擅长的。”

牵牛信息科技联合创始人袁俊：“这一轮事件中的元凶被大家忽略——那就是中国的票务商业链条，存在着极强的不合理性。作为一个垂直行业的巨头，携程有着太多金钱之外的社会担当需要作为经营规则。OTA的商业模式本身没有错，错的是深埋水下的利益链条游离在监管之外。这种情况下，受伤的永远是消费者。”

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