通信段安全生产指挥中心系统介绍

何 姗

（中铁武汉勘察设计研究院有限公司，武汉 430071）

通信段安全生产指挥中心系统介绍

何 姗

（中铁武汉勘察设计研究院有限公司，武汉 430071）

介绍通信段安全生产指挥中心系统的主要功能以及系统建设方案，通过利用先进的计算机、信息和网络技术，整合既有信息资源，控制安全生产管理的流程，提升应急处置段管内故障的能力，实现可视化调度指挥动态管理，为通信段安全生产管理提供一种适应现代化发展的高效网络化管理手段。

通信段；安全生产指挥中心；系统

1 概述

铁路通信是铁路安全运营的纽带，通信段担负着全局铁路运输生产调度指挥和公务电话、电报、传真、数字通信等业务的传输、转接及通信设备的维护管理工作，并具有专业技术涉及面广、设备种类复杂、管辖里程长、作业点多线长等特征。为全面实现通信段安全生产的“科学调度、实时监控、精准检测、快捷准确、指挥有序”，达到安全生产管理“检到位、控得住”的目标，建立一个实用管用、适度超前、规范统一、综合全面、突出重点的安全生产指挥中心尤为迫切。

通信段安全生产指挥系统是对通信段的各种信息资源的整合及共享，从生产调度指挥一体化着手，实现决策、管理、调度、控制的一体化、自动化、便利化，为各级管理者提供综合查询、决策分析，为各个部门实现信息资源共享和快捷准确传递。

2 系统功能

通信段安全生产指挥系统覆盖段、车间、工区3个管理层级，涵盖全体干部职工在段内的全部生产过程，用于实现对各类安全生产信息的受理、分析、流转、处置；管辖区内事故、故障的应急处置，故障调查、统计、分析、上报等日常管理工作；从资源共享、信息透明、网络办公、集中管理几个方面提高管理绩效，整体提升通信段的安全维护水平。

通信段安全生产指挥系统由安全生产管理系统、通信网络运维管理系统、可视化调度系统、综合视频监控系统4个子系统组成，如图1所示。

1）安全生产管理系统

安全生产管理系统包括生产信息发布、作业计划管理、施工管理、应急抢险、备品备件管理、系统管理、与既有办公网系统互联7大功能模块。

生产信息发布模块：包括电子公文的录入、编辑及派发；待办任务的提醒；段内公告的填写及发布；干部写实信息的记录及保存；干部量化的管理；职教管理分享学习经验及处理经验；段内新闻信息的编辑及发布，便于全段职工对最新动态进行时事掌握及任务分配的及时把控。

图1　通信段安全生产指挥中心功能框图

图2　通信网络运维管理系统软件体系结构示意图

2）通信网络运维管理系统：缩短故障定位时间，加快网络修复速度，大大提高决策、信息分析和处置效率，进一步提升应急处置能力、做到生产指挥前移，对现场作业全过程控制的功能，实现对管内事故、故障的应急处置，故障调查、统计、分析、上报的日常管理工作的高效化。其系统软件结构如图2所示。

通信网络运维管理系统包括故障工单管理、故障工单告警自动派单控制、电路调度、短信工单催办、分析监控、业务流程6大功能模块。

故障工单管理模块：具备故障

作业计划管理模块：实现每日、每月、每季度、每年计表模板管理、作业计划模板下发，将作业计划下发至车间工区，并督促车间按时完成。具备作业计划的模板制定、分配、执行控制、查询统计、维修命令号管理、维修字典管理、临时任务管理及工作日程管理等功能。

施工管理模块：完成施工计划的流转、下达以及执行情况的反馈，实现任务流程工单的新建、作废、抄送、派发、转派、审批及归档，进行规范化管理。

应急抢险模块：包括信息填报、应急预案管理、应急人员管理、应急流程管理、应急资料管理以及仪器仪表管理等功能，可实时提供系统相关管理资料的查询。

备品备件管理模块：包括备品备件的入库手工录入、领用申请、领用审批、领用归还、送修申请、送修审批、送修归还等功能，对备品备件进行网络化管理，当出现故障板件时，对故障板件进行全程跟踪和卡控。

系统管理模块：包括基础数据管理、系统配置管理、部门管理、用户管理、角色管理、权限配置管理以及短信配置管理功能，为安全生产管理系统的正常运行提供了管理功能。

与既有办公网（OA）系统互联模块：系统提供链接功能，能够链接到通信段OA的电子邮箱系统及问题库，实现与通信段既有OA系统的互联。流程工单的新建、作废、抄送、派发及归档功能，采用故障流程以三级故障处理模式为基础，明确各级职责、技术要求、处理时限，达到缩短故障处理历时、提高处理及时率、快速恢复业务、保障网络正常运行的目的。

故障工单告警自动派单控制模块：按照综合告警平台设定的故障类型、级别和要求故障恢复时长，自动派单给指定车间或维护保障人员。

电路调度模块：具备电路调度流程工单的新建、作废、抄送、派发、审批及归档功能，实现生产调度指挥中心一键式呼叫全段管内任意车间、工班 ，同时车间、班组也具备摘机直通调度中心的专用通信通道。利用数字调度通信技术，建设调度指挥中心至各车间、班组、中心、传输室的数字调度专用通信网络，将大幅提升调度指挥效率，更好地保证应急指挥的快捷、畅通。

短信工单催办模块：重大故障和告警监控自动派单直接通过短信告知相关负责人或直接领导，让维护人员直接通过手机短信获取故障设备。让领导通过短信了解故障处理情况。

分析监控模块：统计各车间故障工单的故障情况，故障工单按照手工派单，自动派单两种、模式统计故障工单每个月的故障工单超时数量及故障工单处理历时，并将统计结果纳入班组考核项目中。

业务流程管理模块：承载前端用户输入，后台数据交互流程的总控核心， 提供支撑业务流程运转的业务规则的抽取、定义、配置、应用等功能。

3）可视化调度系统

可视化调度子系统是基于电子地图的人员位置可视化、工作任务可视化、事件场景可视化的综合调度系统，具备对讲呼叫、人员定位、现场调度、实时数据传输功能，包括调度管理、框选管理、组群管理、监控管理、分析管理5大模块，如图3所示。

图3　可视化调度子系统功能结构图

调度管理主要用于查询作业人员的当前位置，人员分布，了解作业人员是否在岗，可直接向其发出对讲呼叫，即时安排巡查任务，定位与对讲相结合。对作业人员各周期的值班考勤，通过回放工作轨迹，即可查看作业人员是否按要求到达进行巡线作业，是否按要求对辖区范围进行巡查。

框选管理主要是在突发地点周围进行框选调度，建立起临时群组，通过群组对讲方式进行信息传达，安排就近人员快速到达事发地点执行任务，实现就近指挥调度，提高工作效率。

群组管理是对车间和工区的人员按照作业任务进行分组。在管理上可以清楚地了解各分区的人员配置和分布情况。同时可以在平台端发起对分区人员的群组呼叫，方便指挥调度。

监控管理是通过中国电信全球眼接入，在重要路段、道口处已安装全球眼摄像头，指挥中心可以通过平台远程监控这些路段及施工现场作业情况。调度平台可以更直观的了解现场情况。作业人员可以使用手机拍摄现场照片，传到指挥中心，指挥中心在第一时间掌握现场情况，有助于快速做出分析与决策。

分析管理实现调度指挥人员在平台端通过查看作业人员及作业地点分布、可视化对讲、人员轨迹回放、地图上各种设置的标注信息等诸多功能。最终使指挥人员对前端工作作业情况达到直观的了解。

4）综合视频监控系统

铁路综合视频监控系统是针对铁路行业应用需求，采用先进的视频监控技术和IP传输方式构建的网络化、数字化的视频监控系统。通信段安全生产指挥中心设置综合视频监控终端，通过网络接入铁路局视频监控中心系统，可以调看段管内设有视频监控的机房和全局内经授权的所有视频图像。该子系统可提高通信段安全生产能力、工作效率，对防范事故隐患起到良好作用，实现“面对面、零距离”指挥和交流效果。

3 系统结构

1）系统总体结构

如图4所示，通信段安全生产指挥系统以通信段安全生产指挥中心平台为核心，实现对所辖区域作业人员、设备状况的监控、生产调度指挥、统计分析、电子规章制度、干部动态管理、设备监测、应急故障处置等系统信息集成、复示、监控，对现场安全生产实行集中指挥指导，对日常安全生产重要信息和作业流程进行监控，突出通信段集中指挥的功能，实现操作和决策的集成，为安全生产管理提供技术基础。

图4　系统总体结构图

系统按通信段、车间2级结构设置，并接入铁路局安全生产指挥系统。

通信段安全生产指挥中心平台上运行有视频和数据两类信息。对于数据类信息，系统采用B/S体系结构，在通信段安全生产指挥中心、各车间设置客户端，通过设置数据库服务器实现信息的访问和获取，并接入铁路局安全生产指挥中心。

对于视频类信息，通信段分为铁路视频专网信息及互联网视频信息。

铁路视频专网信息，在通信段安全生产指挥中心设置客户端，并通过设置视频服务器实现视频图像的获取。

互联网视频信息，在通信段安全生产指挥中心设置客户端，并通过中国电信互联网实现视频图像的获取。

2）网络结构

广域网：通信段安全生产管理系统及通信网络运维系统由铁路生产网承载；可视化调度系统网络通道由中国电信提供；铁路综合视频监控系统由铁路视频专网承载。

指挥中心网络：目前铁路局范围内既有4种通信网络，即办公网络、TMIS网络、铁路数据网、客专数据网。其中，办公网络、TMIS网络覆盖较为完善，但设备配置相对较低，宽带资源有限。TMIS网络利用铁路传输系统组网，主要承载各类车站、段、路局生产管理业务，TMIS网络带宽仅为2 Mb/s；铁路数据网承载办公系统、视讯会议系统、部分视频监控系统等；办公网络主要承载车站及路局办公自动化业务。

通信段安全指挥中心平台的数据类信息由铁路局TMIS网络承载，其下属所有车间就近接入TMIS网络。安全生产指挥系统数据类信息以TMIS网络为核心，同其他信息系统数据通过网络或者数据接口与全局生产信息共享平台进行交换，实现互联互通。

通信段安全生产指挥中心机房需调看机房设备、重点区域视频监控图像，视频类信息占用带宽需求为100 M。考虑到视频网络带宽需求较大，视频网络采用铁路视频网承载。

如图5所示，互联网视频信息主要有现场视频图像，指挥中心可以通过平台接入的全球眼进行实时远程监控，保障铁路沿线的通信设施安全运行与事件处理。在通信段管辖范围内设置3G手机终端及3G移动单兵设备，其视频信息在中国电信互联网上承载，在通信段安全生产指挥中心设置可视化系统终端。

3）系统平台架构

如图6所示，系统采用面向服务架构（SOA）的体系，针对不同层面的业务需求及特征，采用B/ S架构，从数据层、服务层、业务层、展现层4个层面上对安全生产指挥中心平台总体架构进行设计。

其平台操作界面布局如图7所示。

图5　互联网视频网络结构图

4）数据存储

视频类信息的数据存储采用前端采集点分散存储模式，通信段安全生产指挥中心按需调用存储。

数据类信息的数据存储采用在通信段安全生产中心集中存储，各车间、工区通过访问服务器实现信息的获取。

5）硬件配置

a.指挥中心显示大屏设置

如图8所示，在指挥中心建设LED液晶拼接电视墙，新设12块55英寸液晶拼接显示屏，分成3×4布局安装，用于显示综合视频信息，综合网管信息，值班信息，施工信息，故障统计，工作简报等信息，通过新设的控制主机，完成液晶显示大屏上视频图像的显示切换。

图6　安全生产指挥中心平台总体架构图

图7　平台操作界面示意图

b.硬件配置方案

通信段安全生产指挥系统需配置至少数据库服务器2台、应用服务器1台、接口服务器1台、视频服务器1台、磁盘阵列1套以及核心层交换机、防火墙等网络设备。安全生产指挥中心硬件设备结构示意如图9所示。

c.应用终端配置

在安全生产指挥中心配置至少8台操作终端，其中安全生产管理系统终端2台，通信网络运维管理系统终端2台，综合视频监控终端2台，可视化调度终端2台，用于指挥中心值班员查看通信段安全生产指挥系统平台的综合信息，多窗口监视各系统数据，对问题进行处理。并根据通信段安全生产指挥系统的功能要求，在通信段管辖范围内的每个车间配置终端2台。

图8　电视墙示意图

图9　指挥中心硬件结构图

4 总结

通信段安全生产指挥系统很好地解决了安全生产管理中所存在的突出问题：

1）实现办公自动化：通过对既有通信线路和设备的统一界面进行智能化管理，实现对既有通信线路和设备的集中监控、集中管理、集中维护，实现了现代化网上无纸化、透明化办公；

2）高效的处理各种故障：通过实时掌握各线通信线路及设备状态，可随时查询，在发生故障时，能有效缩短故障定位时间，加快网络修复速度，为应急处置的高效完成提供保障；

3）做到“过程控制”：全面掌握车间及班组的实际情况，便于及时与车间、班组联系，及时解决问题，避免因信息不及时造成的能力浪费；

4）生产作业全过程更易监管，通过通信段安全生产指挥中心平台，以查看流程图的形式全面掌握和监管生产作业进程，进行重点监控，为施工安全再增加一道防线。

The paper introduces the main functions and the construction scheme of the dispatching control system for safety production of railway communication depot. By using advanced technologies of computer， information and network and integrating existing information resources to control the process of safety production management， the system can improve the accident and fault emergency handling ability in the depot and realize visual dispatching and command dynamic management， and provide a highly effi cient networking management method of adapting to the safe production management modendasation of railway communication depot.

railway communication depot； safety production command center； system

10.3969/j.issn.1673-4440.2016.04.011

2016-04-31）