铁汉柔情铸桥魂

李薇 邓辉 冮涛

4年后，你可以来一场说走就走的旅行。从长江之滨到秦巴腹地，从江城武汉到车城十堰，尽管相距400多公里，但不到2小时，就能让黄鹤楼的浪漫神话与武当山的雄奇险秀相遇……等有“最美铁路”和“黄金旅游观光线路”之称的汉十铁路完工通车，长江经济带和汉江生态经济带上的两个节点城市，会被一条“珍珠项链”紧紧串连，“武汉城市圈”与“襄十随城市群”将完美对接。

中铁大桥局就是汉十铁路的承建者之一，负责汉十线部分桥梁、涵洞、隧道、路基和轨道工程的建设。近日，记者一行来到一片繁忙景象的中铁大桥局汉十铁路3A标项目工地，走近项目背后的“总指挥”——中铁大桥局集团有限公司副总经理刘杰文。

工作就像打仗，要有狼性

刘杰文，教授级高工、享受国务院政府特殊津贴的桥梁专家、湖北省有突出贡献的中青年专家……这位传说中的“少壮派”能文能武。

他说话快，反应快，对记者抛出的每一个问题根本不假思索：“做项目就像打仗，拿下了一个项目，就等于打赢了一个战役。”

刘杰文认为，坐等天上掉项目，只能让大桥局失去市场，业绩减少。

同事们记得，2004年，某重点项目投标时，刘杰文7次到项目所在地，就可能的桥址进行方案设计。随行的有局里的老专家、技术顾问和市场营销部的投标团队。有一次，他陪同老专家从外地回来后，立刻赶到市场营销部，召集大家讨论老专家提出的建议。会议开到晚上11点，同事们按惯例各自工作，系统地计算参数的变化，估测初步造价，他则在办公室审核施工组织方案。凌晨2点半，他突然发现方案还可优化，若优化改动，对投标价影响大约两三千万元，更要紧的是该方案关系到施工单位的资源配置问题。他把副部长和投标科长叫到办公室，一起讨论，确认了该方案的可优化性，才让投标科长安排改动。等到这一方案初步做好，已是早晨5点50了。项目定标前夜，他和局主要领导整夜未眠。第二天，项目以优于第二名90万元的成绩中标。

类似的事例太多，刘杰文习以为常了。营销部同事们也能跟上他的节奏：每次到这种时候，就会提前安排好家里的事情，办公室里常备成箱的泡面，只等他召集。有时不太急的时候，刘杰文也会和大伙一道，找个地方宵夜换个口味，当然，这种宵夜是短平快的，大伙都需要填饱肚子补个觉。经常在早晨，局领导及相关部门的同志听刘杰文汇报情况时，谁也看不出他彻夜未眠。他总是说，干工作，就要有狼性！

刘杰文主管营销业务时，大桥局的市场开发业绩接连突破100亿元、200亿元大关，成为国家建桥队的一支铁军。

不和稀泥，不当老好人

汉十铁路是湖北第一条地方控股修建的铁路项目，作为大桥局“家门口”工程和政治工程，它不同于大江大河上建桥，尽管技术不存在难题，但管理上要求更高，标准更严，质量安全马虎不得。在刘杰文心目中，这个项目丝毫不比以往在江河上架桥的压力小，他要做成精品和标杆项目。

项目工地上，高峰期有2000多人同时施工建设，他们来自五湖四海，管理难度大。刘杰文提出了扁平化管理模式，以标准化、机械化、信息化建设确保2019年汉十铁路项目完工。

以工人轧钢筋为例，如果人工操作，一天只能完成800公斤，而通过机械化作业，一天可以完成2.5吨，生产效率提高了3倍多。刘杰文开创性地在混凝土搅拌中，引入信息化操作系统，一旦混凝土质量不达标，系统自动报警，极大地预防了责任安全事故的发生。

按说，一位能力超凡的领导，必定是个“万人迷”了。可是，刘杰文自己却说：“不不不，我老不招人喜欢了，他们都怕我。呵呵。”

下属们的确很怕他，“我们怕刘总，怕他挑刺”。刘杰文是做桥梁设计出身，凡事精益求精，追求完美。他直言，企业是追求经济效益的，需要实干家，如果大家都当“好好先生”“和稀泥”，都不愿得罪人，工作肯定会出问题。

刘杰文有个习惯，到哪个项目工地视察，事先不跟项目经理打招呼，也不坐车，一个人戴顶安全帽不声不响地在工地转一圈，只要发现问题，当场打电话给项目经理，要他立即赶到现场。

一名项目经理说：“如果刘总直接到项目部食堂吃饭，我们就放心了，那说明他没在工地上揪出什么毛病。就怕接到他在工地上打的电话，那十有八九是挑出了问题。”

不光项目经理怕他，包工头也怕他。

“农民工兄弟要是吃不好，睡不好，就停发包工头的钱！”看到农民工兄弟一天三餐吃面条，碗里除了番茄蛋花连点肉都看不见，刘杰文怒了。黝黑的面庞变得铁青，他沉着脸走出农民工居住的简陋工棚，把项目经理叫到身边批评了半天：“我们付给包工头那么多钱，他们连肉都不舍得给人家吃。农民工也是人，饭都吃不好，怎么搞工程？他们要再敢克扣伙食费，以后不跟他们合作！”

汉十铁路3A标项目部办公室主任高俊模，是第二次跟着刘杰文干项目，从过去的怕他，到后来的敬他，直到现在，是心疼他。50几岁的人，成天风吹日晒在工地上转，灰头土脸，衣服鞋子脏得不成样子，跟个农民工没两样。“刘总要求很严，大家都怕他，但都是为了工作，对事不对人，没人真的记恨他。”

铁汉柔情，男儿本色

工地的农民工，很多人一年只有在春节才能回老家，与孩子见一次面，多数情况下只能通过电话听听孩子的声音。每当提到农民工的子女，刘杰文就会感同身受。他也有一个女儿，由于他常年在外工作，父女也是聚少离多，对女儿再多牵挂，只能通过电话传递。

2015年7月26日上午10时，工人们正如往常一样，在公安桥项目工地专心工作着，忽然听见一个童声在呼唤“爸爸”，抬头一看，一群孩子戴着橙色的安全帽欢天喜地地涌进工地。原来，中铁大桥局发起承办的公益活动《爸爸我来了》节目组，千辛万苦将来自重庆、连云港、镇江、南京等地的60多名留守儿童，带到大桥建设工地与他们的爸爸见面。现场顷刻间沸腾起来，孩子们一个个扑进爸爸的怀里满足地欢笑着，爸爸们却默默地留下了幸福的眼泪。

“这一次的相聚，孩子们对爸爸的工作有了更深入的了解，对很少回家的爸爸多了一些理解、多了一份崇拜、多了一点爱。”刘杰文在现场满头大汗地为农民工子女发放着礼物，眼前的情景勾起了一桩15年前往事的回忆……

2000年，还在大桥设计院工作的刘杰文，在台州某项目部一呆就是大半年。还在上小学的女儿不远千里飞来与他团聚，刘杰文喜出望外。可是离别的时刻最终还是到来。他依依不舍地为女儿送行，目送女儿过了安检口，看着那小小的身影一步三回头不忍离去的样子，刘杰文喉头哽咽，眼眶发潮，只得背过身去。“爸爸！”女儿的喊声惊醒了他，回头一看，原来女儿也不舍得爸爸，不愿意上飞机，冲出安检口向他奔了过来。无情未必真豪杰。这位铁骨铮铮的汉子再苦再难也没有掉过眼泪，此刻却紧紧拥抱着女儿，在机场大厅的众目睽睽之下任泪水长流。

亏欠家人的太多太多，30年来，刘杰文以桥为家，将自己对事业的追求、对奉献的诠释，抒写在那一座座如彩虹般绚烂的“钢铁巨龙”上。哪里需要大桥建设，就以哪里为家。“作为建桥人是骄傲和自豪的，鞠躬尽瘁只为把我们的大桥建成当代的精品，后世的文物。”刘杰文坚定的眸子中透着倔强的硬气……责任编辑 何四新