珠海游艇展 一场迟来的海天盛宴

珠海游艇展一场迟来的海天盛宴

从2001年第一家游艇企业入驻平沙游艇工业园开始，珠海的游艇产业集群化之路已经走过了15年，15年的时间里珠海的游艇制造业从无到有，从弱到强，发展成国内“设立最早、规模最大、档次最高”的游艇产业园区，确切地说，应该叫游艇制造业园区。

或许是前期珠海的游艇过度依赖出口加工，或许是珠海本地游艇消费市场的尚未成熟，在我们发展制造业高歌猛进的时候，似乎忘记了下游产业的发展，尤其是连接游艇制造与游艇消费的游艇会展业的发展。

时至今日，历史最悠久的上海游艇展已经举办了21届，临近珠海的深圳游艇展也已走过了8年的时光。在珠海游艇会展业沉寂的几年时光里，正是全国游艇会展发展的黄金时期，各地游艇展如雨后春笋一样纷纷出现。于是出现了对于珠海整体游艇产业来说颇为尴尬的一幕：平日里就隔着一条马路、一条水道的各大游艇制造商，在自己的家门口忙得无缘相会，反而到了远在全国各地的各大船展上见面交流；更具讽刺的是，有不少珠海的客户，却是在深圳甚至上海的游艇展上订购就在自家隔壁制造的游艇。

2014年，珠海第一届国际游艇展终于在千呼万唤中开幕，在这之前，已经有深圳展成为全国规模最大的游艇展，海天盛筵更是已经炒得沸声盈天。现在追赶，是否还来得及？后知后觉的珠海展，能否迎头赶上？这些，或许经历过那段时期的人，有着更深刻的感受。

一次并不成功的试水

2014年年底，第一届珠海国际游艇展在珠海会展中心开幕，许多媒体用“首次”“第一”等字眼来报道这次游艇展的盛况，其实，这已经不是珠海第一次举办游艇展了，上一次的时候，是在2008年。

2008年，珠海的游艇制造业发展正在高歌猛进，大量的游艇从珠海装船，运往全球各地，新的厂房也在紧张建设中，珠海将游艇列为特色产业的决策开始享受实际红利，当年游艇产业总产值已达10亿元。

相比游艇制造业的快速发展，游艇会展和下游消费产业却显得很迟滞。有感于此，当时国内第一家游艇行业协会——珠海市游艇协会，联合珠海的游艇制造企业， 在当时的香洲港内举办了第一届珠海游艇展。

受到条件限制，展会只能借用香洲港的客运码头举办，前来参展的企业也多是协会的会员和平沙游艇工业区里的企业，展会更多的像是制造商们自娱自乐的一次行内交流会：真正因为对游艇感兴趣而前来参观的观众寥寥无几，媒体报道更是少得可怜。

这次展会，算是珠海游艇会展行业的第一次试水，可惜的是，当时的珠海尚未有一个能够举办游艇展的场馆，也缺少相应的配套，单独依靠民间的力量，组织能力也非常有限，展会并没有取得预期的效果，草草收场。

被遗忘的游艇展

这次游艇展之后，珠海的游艇展览沉寂了5年，直到2014年年底，珠海第一届国际游艇展成功举办。5年期间，珠海没有任何无论大小规模的游艇相关展览、赛事，在全国各地都在纷纷举办游艇相关展览、沙龙、聚会，申办各类游艇帆船赛事的时候，珠海的游艇会展却陷入了沉寂。

现任珠海游艇协会秘书长的曾冬渊对此表示很遗憾，他认为造成这么长时间沉寂的原因一方面是当时的政府没有意识到中下游产业对整个游艇产业的重要性；另一方面则是珠海本地游艇下游设施的不完善，没有码头可以举办游艇展；还有一点客观的原因则是受到经济危机影响，行业整体业绩的下滑。

诚然，在所有因素里面，没有下游配套是影响游艇展和游艇普及的最直接原因，但我们也应该清晰地看到，珠海有丰富的岸线资源，优美的自然环境和发展游艇下游产业绝佳的地理位置。得天独厚的天然优势是珠海发展游艇下游产业最大的财富。如何引导各方资本合理地利用珠海优越的自然资源才是发展游艇下游产业的核心所在，而不是草率地修建游艇码头。

以展会作为行业先行者

对比我们隔海相望的邻居，深圳在很早时期就已经建立了游艇会，但高昂的入会费用让绝大多数人望而却步。现在各大游艇会的会籍从30万到近百万不等，游艇停靠除了要一次性交付入会费用外，还有每个月几千到上万元的停泊费，一艘总价500万元左右的中型游艇一年的停靠和维护费用达几十万元，让普通人望而却步。在行业发展的早期，几家游艇会仅服务于顶层高端客户，不为普通人所知。正因为有了深圳游艇展的成功举办，才让更多的人了解到了游艇，吸引了珠三角各地爱好者和玩家汇集到深圳，加入到玩游艇的圈子中来。

国内最早的上海游艇展至今也已举办了20多年，在举办初期和中间很长一段时间内，上海展也仅仅只有陆地展位，并没有合适的水上泊位，但上海展成功带动了上海及周边游艇文化和产业的发展。在对上游制造业资源进行资源交流服务的同时，也引导更多的消费者了解游艇，参与游艇消费，依靠消费力量，推动下游基础设施建设的前进。

2014年年底，首届珠海国际游艇展终于在业界和民众的期待中亮相。重新出发的珠海展虽然规模无法与国际大展相比，但在借鉴了其他城市先进经验的基础上，有了一个更高的起点，在展会的专业性、服务保障等方面赢得广泛赞誉。首届游艇展就有60多艘游艇参展、3万余观众参观、多家国内知名媒体报道、成交额超过1亿元人民币，来自政府与市场的“双重力量”，共同推动了珠海游艇展迈向国际化、专业化、品牌化。

依托游艇制造产业基础，珠海打造游艇展这一全新品牌，推动产业转型升级，以“1：7驱动效应”撬动下游巨大的消费市场，普及游艇生活消费理念。以游艇作为载体，通过会展推动下游消费，由消费刺激相关配套产业发展和制造业发展。最终在游艇终端消费、游艇会展、游艇制造业之间形成良性的循环，组成一个完成的产业生态圈，推进珠海游艇产业的全面发展，提升珠海城市形象。

家门口的游艇盛事

游艇会展不单指展会，赛事及相关活动也是游艇会展业的重要组成部分，今年10月，珠海也将迎来国家级的游艇帆船盛事，全国帆船锦标赛。全国帆船锦标赛是目前国内规模最大、规格最高的国家级专业性帆船赛，也是国家为奥运会和全运会选拔帆船竞赛选手的赛事。珠海以优质的海域条件、优美的城市自然禀赋以及举办大型展览和体育竞赛活动的宝贵经验，获得国家体育总局青睐，成为2016年全国帆船锦标赛的主办城市。

“2016年全国帆船锦标赛”将于今年10月18日至23日连续6天在九洲湾-香炉湾分主赛场、次赛场举行，届时将同时进行奥运级别的5个比赛项目，预计将有超过百艘帆船同场竞技。

为保障赛事进行和推进珠海游艇文化的普及，珠海国际海洋文化中心暨帆船赛事保障中心在九洲港南侧兴建，项目东临香港，南接澳门，规划陆域4.5万平方米，水域11公顷，预计建设400个不同规格的码头泊位，配套机动车停车位超过2000个。建成之后，将成为华南地区最大的公用游艇帆船母港，并可为帆船赛事提供完善的配套设施。

在赛事期间，还有各类和帆船赛事相关的沙龙、座谈、帆船体验等类型活动同期举行，吸引更多的人参与到游艇帆船运动中来，推动游艇帆船文化在珠海落地生根、开枝散叶。

命运多舛的珠海游艇展终于走上正轨，珠海也将迎来“全国帆船锦标赛”这一国家级赛事，我们欣喜地看到：珠海的游艇会展业终于开始蓬勃发展，承担起了推广普及游艇文化，联通整个游艇行业上下游的使命。政府也相继出台了系列相关的政策法规，极大地鼓励和刺激了游艇会展、赛事和下游产业大步赶上。虽然整体来说现在开始起步略晚了一些，但也能借鉴其他城市的发展经验，找到一条最适合自己的路子。迎头赶上，或许还不算晚。

Zhuhai Yacht Show，A Belated Feast