身边的安全小常识

身边的安全小常识

我们的身边有许多安全的小常识，如果平时都不曾注意，很容易造成人身生命财产的伤害和损失。所以，安全讲究细节，细节保护安全。

1.飞机起飞和降落时，为什么要打开遮光板收起小饭桌？

在飞机起飞和降落前，打开遮光板是为了在飞机发生意外时，便于飞机外面的营救人员确定机舱内的情况，同时也便于机舱内人员了解机舱外的情况。收起小板桌、调直座椅靠背是为了保证前后排座位之间有较大的距离，使飞机在发生意外时保持应急通道的畅通，便于乘客逃生。

2.车辆安全停车时为什么要车头向外？

停车时，很多车友习惯将车头一股脑直接扎进去，车头向里，觉得这样简单方便。实则不然，车头向外才是正确的停车方式，别小看停车这个简单的动作。

如若遇到紧急情况，车头朝外的车辆出发速度快，那么就省去了掉头的时间，出行的速度就会提高很多。其实在国外，有很多警察局都是规定警车在停车时必须将车头向外的，这样确实可以节省不少的时间。

停车场内，车与车之间的距离比较小，在倒车的时候，路过的车有时候会和倒车的车辆发生碰撞，因为确实是存在盲区的。还有一种情况就是，有人路过的时候，也会发生倒车碰到人的情况，因此，车头向里也保证了您的安全。

3.自行车骑行安全1.5米为何如此重要？

对于安全1.5米的由来，交警指出“一般家用轿车车身宽约1.5米，车门完全打开长度在50至80厘米，两侧车门全部打开后，整个车宽度达2.5米至3米，在这个范围内全都属于危险区域，行人和车辆经过停靠的汽车时，应该与它保持1米以上的安全距离。而安全1.5米除去将开门的危险区域1米计算进去之外，还包括了车辆在转弯时候需要的距离，即内轮差。

据了解，小型车在转弯时最多产生0.6米的“内轮差”，而大型车则达1.5米至2米。存在视觉盲区，如果驾驶员的驾驶技能不足，就有可能考虑“内轮差”不足，转弯半径太小，撞到右侧的行人骑车人。

1.5米是驾车人士和脚踏车骑士在行车时应自觉保持的一个安全距离，它显示双方在行车过程中对彼此的尊重，也是双方和谐分享公路的安全基线。“1.5米安全车距”提醒非机动车使用者需要提高自我保护意识，更提醒汽车使用者需要对非机动车使用者安全给予关注和重视。

4.为什么高速公路有那么多弯和坡？

在一般人看来，高速公路应当是笔直宽敞的大道，其实不然，许多发达国家，标准的高速公路不是笔直的，而是在延伸一段距离之后，即出现一个“S”形的小弯曲。这种弯曲主要不是因地形、地貌和中间的建筑（群）物的阻挡构成，而是由公路工程人员与心理学家根据汽车驾驶人员的行车实绩和公路建设实况，特意精心设计出来的。

长途运输的汽车司机由于长时间驾驶、紧张的瞭望、驾驶室的小环境刺激等因素，总会出现不同程度的疲劳。当车辆行驶到宽、直、平的路段时，驾驶员的瞭望频率范围和心理紧张度会不自觉地减少，易使思想放松，甚至打盹。遇到突然会车或其他紧急情况时，常会手忙脚乱，导致车祸发生。相反：在路面狭窄、拐弯较多的路段，司机们一般都会聚精会神、放慢车速、慎重行驶，结果，反而很少发生车祸。

为了保证高速公路的行车安全，除增设“S”形拐弯外，绿化也是一条办法。特别是要穿越山区或雨雾较多地区的公路，沿路的绿树可以提高司机行车的安全感，保证驾驶者的最低能见度，改善视觉效果。

人的心理因素对汽车驾驶影响很大。从经济学和心理学的观点看，在改造或修建城镇繁华地段的行车路面时，尽可不必一律地将之修整为平宽直的路面。国外有的城市繁华地段的道路两边，还特意铺埋了儿块略高于路面的铁墩，或留有显著棱条的油漆面，当司机们因思想开小差滑到路边时，那凸起的铁墩就会把汽车弹起，棱条也会弹起汽车，使司机警觉起来。这样，可以使不平直的道路上出现更大的安全系数。

5.为什么充电时玩手机会爆炸？

手机充电时的电流普遍小于1mA，而在手机充电时使用手机，输入的电流会发生变化。

一般手机充电器的最大输出电压为3.7V～5V，交流电压为220V，充电器内会设计变压器及低压供电元件，交流电会被转换为低压电后再传输至手机上。而充电器中还拥有短路保护设计（添加电阻），防止电压过高、传输电流过大。另外，手机的电路部分也拥有过载保护来保证电池寿命，这就是为什么手机充满电之后不会继续充电。

有人在充电时玩手机会过热或是起火有可能是充电器故障或设计缺陷。没有过载、短路保护，在变压器发生故障时直接输入交流电压，导致电流过大击穿手机。

当然，电池自身故障或质量不佳也是有可能导致起火的，通常是在一些外部因素下如温度过高造成，但如果手机电路设计合理，高电流无法到达电池时就会被保护系统切断。

既然没有绝对，那么我们尽量不要在充电时进行过大负荷的操作，才是最为安全的。（整理小松）