故障排除经验点滴



故障排除经验点滴

车型　2006年产奥迪A6L车

故障现象 两侧车外后视镜均无法折叠。

故障诊断 用VAS6160检查，驾驶人侧车门控制单元（J386）中无故障代码存储；准备做执行元件测试，发现没有车外后视镜折叠选项；使用引导性故障查询功能，找到了车外后视镜折叠的功能测试，但测试时提示该车无此配置或编码错误。尝试对J386重新编码，发现新编码和原编码一致。操作车外后视镜开关，查看J386数据流第4组第2区的数据，为“内折”，说明车外后视镜开关信号正常。

该车车外后视镜折叠控制的工作原理为：操作车外后视镜开关，车外后视镜开关信号传递至J386，J386控制驾驶人侧车外后视镜折叠电动机工作，同时J386通过舒适CAN将车外后视镜开关信号传递给前排乘员侧车门控制单元（J387），J387控制前排乘员侧车外后视镜折叠电动机工作。分析至此，怀疑J386损坏，虽然J386能正常接收车外后视镜开关信号，但无法执行折叠操作，且无法将车外后视镜开关信号传递给J387。

排除方法 更换J386并编码。 （涂献伟）

图1　喇叭控制电路

图2　喇叭熔丝安装位置

车型　2012年产宝马X1车（车型为E84，搭载N20发动机）

故障现象 喇叭不工作。

故障诊断 试车发现，不论怎么按喇叭开关，喇叭都不工作，但前排乘员侧（手套箱内侧）有继电器吸合声，推断喇叭开关至喇叭继电器的线路是正常的。脱开喇叭导线连接器，按下喇叭开关，同时测量喇叭的供电情况，发现喇叭无供电。

由图1可知，喇叭由15 A熔丝F57供电。检查中央接线盒（安装在手套箱内侧）上的熔丝F57（图2），未熔断；按下喇叭开关，同时测量熔丝F57输入端子上的电压，无供电。由于能听到喇叭继电器吸合声，说明喇叭继电器线圈控制线路正常，怀疑其触点异常。由于喇叭继电器集成在中央接线盒上，因此只能更换中央接线盒。

故障排除 更换中央接线盒。（赵宝平）

车型　2009年产别克凯越1.8 L车

故障现象 发动机故障灯异常点亮。

故障诊断 用故障检测仪检测，发动机控制单元中存储了故障代码P0128，含义为发动机冷却液温度低于节温器调节温度。查阅维修资料得知，发动机控制单元监测发动机冷却液温度以进行发动机控制，并将冷却液温度作为启动某些诊断的判断标准；进入发动机的空气量与发动机所产生的热量成正比，发动机控制单元监测进入发动机的空气量以计算发动机冷却液温度；发动机控制单元根据计算的冷却液温度来确定发动机是否预热到节温器的调节温度；如果发动机冷却液温度没有正常升高或没有达到节温器的调节温度，那么那些将冷却液温度用作启动标准的诊断可能不会如期运行；如果在预定的空气量进入发动机之前，发动机冷却液温度没有达到节温器的调节温度，那么发动机控制单元设置故障代码P0128。

首先检查冷却液液位，正常；起动发动机，读取发动机数据流中的冷却液温度信号，发现冷却液温度升高缓慢；用手感知散热器进、出液管的温度，温差不大。诊断至此，推断节温器常开，以致发动机预热缓慢。拆检节温器，发现节温器卡滞在常开位置（正常情况下，节温器开启温度为87 ℃，全开温度为102 ℃）。

排除方法 更换节温器。 （徐宏民）

车型　奔驰新款S400车（底盘号为WDD222165）

故障现象 如图3所示，该车组合仪表上提示“辅助蓄电池故障”（白色），且停止/起动（ECO）功能失效。

故障诊断 报警按照等级分为红色报警和白色报警，红色报警表示不能对车辆进行任何驾驶要求；白色报警表示可以继续运行车辆，但某些不影响行车安全的工作组件可能会存在故障。用故障检测仪检测，在左前SAM模块（N10/6）中读得故障代码“B11C11B 附加蓄电池存在功能故障：电阻超出极限值”；查看附加蓄电池实际值（图4），发现其内部电阻为160 mΩ，超出其限值（100 mΩ）；进行故障引导，提示检查附加蓄电池及其相关线路。

图3　故障车组合仪表上的故障信息

图4　附加蓄电池实际值（截屏）

对附加蓄电池充电30 min后试车，故障依旧。怀疑附加蓄电池损坏。

排除方法 更换附加蓄电池。 （王志力）

车型　宝马新5系车（车型为F18，搭载N52发动机）

故障现象 接通点火开关，刮水器异常工作，组合仪表及中央信息显示屏均不点亮，且发动机无法起动。

故障诊断 试车发现，起动发动机时，起动机不运转。用故障检测仪检测，发现故障检测仪无法与车辆通信。起动发动机时测量起动机控制线上的电压，无供电，怀疑便捷进入及起动控制单元（CAS）未输出起动机控制信号。正常情况下，如果钥匙数据合法，且制动信号和P/ N挡位信号能正常传递至CAS，CAS便会输出起动机控制信号。试车发现前照灯和制动灯能正常点亮，说明钥匙数据合法，且CAS能接收到制动信号，推断CAS无法接收P/ N挡位信号。查看维修资料得知，P/N挡位信号的传递路线为“变速器控制单元（EGS）→PT-CAN→网关（ZGW）→K-CAN→CAS”，再结合故障检测仪无法与车辆通信的现象进行分析，怀疑ZGW工作异常，导致P/N挡位信号无法传递至CAS，且故障检测仪无法与车辆通信。另外，宝马F系列车型将ZGW和组合仪表均纳入到了信息娱乐系统中，ZGW与其他部件通过MOST总线传递信息，一旦ZGW出现故障，很可能导致组合仪表和中央显示屏无法正常工作。

拆检ZGW，发现ZGW有进水痕迹。诊断至此，推断故障正是由此引起的。

排除方法 更换ZGW并编程。 （殷彬峰）