机场高危鸟种综合控制防治研究

2016-09-03苏晓雯宋晓旭

中国科技信息 2016年10期

苏晓雯宋晓旭

机场高危鸟种综合控制防治研究

苏晓雯宋晓旭

本文通过分析某机场高危鸟种燕子的生活环境、觅食规律和本场活动区域，探究其食源虫的习性、活动情况及所依附的草种。从生态环境治理的角度，制定除草、灭虫、驱燕计划，破坏其栖息地、食源，从而减少高危鸟种燕子在本场活动的频次，达到降低鸟撞概率的目的。

鸟害对飞行安全的危害和影响是世界范围的难题，同时，也是科研试飞面临的巨大安全威胁之一。目前在场道保障过程中，通常采用喷洒驱鸟剂、农药，架设辅助驱鸟工具，猎枪击打及声音刺激等方法，这些措施在长期的使用中面临鸟类的耐受性，防鸟效果不明显。

机场生态环境优越是鸟类频繁活动的主要诱因，要使鸟类远离机场飞行区，减少机场鸟类的种群和数量，降低鸟撞概率，最根本的方法是加强机场生态环境的综合治理，完善可持续生态综合防治鸟害体系。通过研究燕子的生活习性、繁殖规律等，探寻出综合防治办法。

燕子生活习性及本场主要活动区域

通过在某机场实验区对高危鸟种燕子，采用线样带法进行观察、统计，最佳调查时段为鸟类活动活跃的清晨和傍晚（早晨7：00-10：00，下午16；00-18：00），记录本场实验区燕子的数量，记录表如下。

表1　燕子样带记录表

通过长期的观察、统计、分析，已经掌握了燕子的习性、繁殖情况、觅食规律、在主要活动区域，对飞行的危害等方面。

燕子生活习性

某机场以家燕和金腰燕为主（见图1、图2）。家燕和金腰燕为夏候鸟，春秋（3月）迁至本场，营巢繁殖于机场附近居民屋檐下，秋季（10月）迁往南方。繁殖期后，全天结群在田间、灌木丛、机场空旷地上空飞行，喜在高空滑翔或盘旋，或低飞于地面或水面捕捉小飞虫，以蚊、蝇、虻、蚁为主，觅食时间集中在7：00～10：00，下午16：00～18：00之间。

繁殖规律

本场的家燕和金腰燕每年繁殖两次，一次繁殖大多在4～6月，一次在6～7月间，有时可延至8月或9月。家燕有用旧巢的习性，燕巢多筑于树上、屋椽下或梁上，也有的把巢底粘附在居民屋椽下墙壁横设的电线上。

图1　家燕

图2　金腰燕

图3　多功能自行驱鸟车

图4　驱鸟车加装喷洒装置

燕子的食源

通过长期的观察、查阅资料和了解情况等方法，确定燕子的主要食源虫类为蚊、蝇、蚜、蚁。机场土质区面积大，草的种类多，生活垃圾每天都有，为上述虫类提供了活动场所和食源，同时也为燕子提供大量食源。

本场主要活动区域

从每年3月进入本场，便随处可见，但主要在固定区域活动。这些区域有民宅、垃圾场、水塘及大量农田，是燕子生存、栖息、觅食和繁殖的天然场所。持续高温或空气湿度大，气压低时，燕子在机场活动数量较少；割草后，飞虫较多，适合燕子觅食。

燕子食源虫

燕子食源虫的习性及繁殖规律

蚊子

蚊子是一种具有刺吸式口器的纤小飞虫，以血液和植物的汁液为食。喜欢在隐蔽、阴暗和通风不良的地方栖息，在室外多活动于草丛、山洞、桥洞等处。每年4月开始出现，至8月中下旬达到活动高峰。秋天气候变冷温度降到10℃以下时，蚊子就会停止繁殖，大量死亡。

苍蝇

苍蝇主要以腐败有机物为食，苍蝇的孳生适应力非常强，因此常见于卫生较差的环境。苍蝇的活动受温度影响很大。10℃以上可以飞翔，20℃以上才能摄食、交配、产卵，30～35℃时尤其活跃，因此，苍蝇的活动时间在本场集中在每年3～10月。

飞蚁：

白蚁俗称飞蚂蚁，白蚁每年5月1日左右出现，和其它昆虫一样都有不断循环的生活史，要经过卵、幼虫、蛾三个阶段。飞蚁多出现于晚上、雨天，春夏雨后天气闷热的傍晚，大量蚁群飞出进行繁殖。

蚜虫

蚜虫的繁殖力很强，气温为16～22℃时最适宜蚜虫繁育，气温越高蚜虫繁殖越快，天阴下雨，繁殖量明显减少寄生在被子植物和裸子植物上。

在本场活动情况

从生态防治角度出发，在今年3～7月份，对本场燕子食源虫类采用网捕法进行调查分析，将本场实验区划分为14个测区，每隔100m为一个测区，每个测区一个测点（5mx5m），对燕子食源虫的生活习性、繁殖规律、气象影响等方面进行研究。并记录数量。记录见表2所示。

表2　燕子食源虫网捕记录表

根据上述统计分析出本场飞行区燕子食源虫具有如下特点。

机场土质区燕子食源虫以蚜虫为主，数量较其他虫类多；持续性高温天气，蚜虫繁殖非常快，相反，阴雨天气蚜虫繁殖较慢。其主要活跃在机场南线区域，因此该区域燕子较多。

经过观察发现蚜虫主要依附于多花黑麦草、大巢菜、千金子、稗、白茅等禾本类草种的叶子上。

在机场保障飞行的人员活动密集的地方和滑行道900m区域，生活垃圾较多，该区域蝇类和飞蚁相对较多；

机场跑道北侧，有一个约100m2的天然蓄水池，该区域蚊类较多。

防治措施

燕子的防治

机场的防鸟措施主要有现场巡视驱赶、固定岗哨驱赶、辅助工具驱鸟及生态环境综合治理等手段。飞行期间，通过模仿鸟被惊吓的动物鸣叫声、发射雷鸣弹、设置固定驱鸟岗、架粘鸟网、飘带、风车、仿真人等阻止和驱赶飞鸟；同时通过土质区平整、碾压、杂草焚烧、控制、农药喷洒、垃圾清理等措施对机场区域环境进行综合治理，切断鸟类食物链，让鸟远离机场。

在现有驱鸟手段的基础上，针对上述的观察、统计、分析采取如下防治措施：

清除机场周界自然村的燕窝，减少燕子繁殖的频次，降低燕子在本场活动的数量。

根据燕子筑巢习性，对紧邻机场自然村的燕窝情况进行走访、调查。经统计机场周界约1200户人家，燕窝数量约700个，经过近两年的宣传、走访，与村民协商共计清除燕窝283个，扰乱了燕子繁殖规律，降低燕子繁殖的频次。

自主研制多功能无人驾驶电控驱鸟车（见图3），将多种驱鸟手段集成一体，灵活多样。

设计体积小、干扰飞行少，并集成多种驱鸟手段于一体的小车，无需人员时时操作，节省人力，驱鸟工具拆装简易方便，可以灵活搭配使用。利用往复运动和多种驱鸟手段集成的特点，增大驱鸟区域，降低鸟类的耐受性，驱鸟不受环境和气候影响，可全天候进行驱鸟作业。

加装喷洒装备（见图4），驱鸟车所到区域进行喷洒，驱赶燕类。

利用氨水具有挥发刺激性，从嗅觉上对鸟类形成一定的刺激作用，对驱鸟车加装氨水喷洒装置，借助驱鸟车移动巡逻驱鸟的特点，实现氨水在跑道上、草地里的不间断喷洒，使燕子等高危鸟类远离跑道，提升飞机起降阶段的安全性。

光盘驱鸟

试用废旧光盘、磁条自身较轻，风吹即动，关键有反光作用等特点，对鸟类形成威慑，在机场迫降场、铁丝网周围做驱鸟实验。

图5　本场薰衣草

燕子食源虫的防治方法

定期割草

草地植物是蚜虫的食物，是它们的取食对象，也是其隐蔽、产卵、繁殖的主要场所，故在每年的5月和10月，应对草地进行多次割草，保证植物高度不超过20cm，破坏昆虫生存的微生态环境，以达到对其控制的目的。

喷洒农药

每年冬季进行杂草焚烧，将蚜虫栖居或虫卵潜伏过的残花、病枯枝叶，彻底清除烧毁。夏秋之际，每次割草前在机场关键区域进行农药喷洒，降低割草后飞虫在机场活动的数量，进而减少鸟类觅食的频次。

根据昆虫及土壤动物的发生规律，在春末夏初至初秋，每15～20d一次，农药的选择对金属无腐蚀性的高效、低毒、安全农药，保证农药对环境的安全。使用时为避免生物产生抗性，应选用不同农药交替使用。

冬季杂草焚烧

结合年初冬季的特点，在场站机关的协调下，每年组织开展机场迫降场、保险道、跑道之间土面区杂草焚烧工作，从鸟害食物链和栖息环境上进行控制。

净化机场环境

通过宣传、随时捡拾机场生活垃圾等手段，净化机场周界卫生，同时配合化学药物是控制苍蝇的最有效武器。

草种的治理

通过观察燕子食源虫时总结出，蚜虫主要依附于禾本类植物，建议使用除草剂，减少机场禾本类植物的数量。

本场土质区植被密实度过高，种类过于繁杂，容易滋生大量昆虫，吸引大量食虫、草及草籽的鸟类频临机场。而薰衣草植株散发出特殊香气（桉叶素、芳樟醇、樟脑等），对小动物、昆虫以及鸟类都有一定驱赶作用；其具有一定强势性，会夺取周边其它植物的生存条件，保持了植物的单一性，从食物链最低端遏制鸟类的数量。因此根据鸟与植物、昆虫的关系，从生态学的角度出发，提出了改造机场植被种植的种类，即选择机场一定区域，进行薰衣草（如图5）栽培试运行，预防鸟害。