西成高铁进入秦岭第一隧　清凉山隧道顺利贯通

2016-09-03撰文并摄影苗晓鹏

陕西画报 2016年3期

关键词：中交秦岭西安

撰文并摄影/苗晓鹏

西成高铁进入秦岭第一隧清凉山隧道顺利贯通

撰文并摄影/苗晓鹏

近200人见证了清凉山贯通

中交集团副总裁宋海良、陕西省总工会经济部部长刘伟、西成公司副总经理葛新东、中交二航局董事长王世峰共同按下隧道贯通按钮

现场座谈会

近日，西成高铁进入秦岭的第一条隧道——清凉山隧道顺利贯通，标志着西成客专2标标段内所有隧道已全部贯通，为西成客专按期开通奠定了坚实基础。陕西省总工会、中交集团、西成公司、铁一院设计院、二航局、户县国土资源局、监理公司、二航局五分公司等单位领导和施工人员代表近200人见证了清凉山贯通。

西安至成都客运专线西安至江油段是国家中长期铁路网规划中的重点项目。线路设计长度643公里，北起西安北客站，经户县进入秦岭山区，沿涝峪而上穿越秦岭，经佛坪、洋县、城固至汉中，跨汉江经南郑、勉县、宁强，过米仓山入川，由朝天经广元、剑阁，青川至江油，与成都至绵阳至乐山城际铁路相接。

西成客专是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，对于加强关中-天水经济区与成渝经济区的交流合作，促进区域经济社会发展和提高人民群众出行质量，具有十分重要的意义，也是川陕两省人民期盼已久的一条连心线。

清凉山隧道进口位于户县环山路旁东侧约1000米处，出口位于纸坊十岔沟内，全长12.553公里，是西成客专高铁进入秦岭第一条长大隧道。隧道位于北秦岭褶皱带，区域性大断裂F1贯穿东西，围岩破碎、失稳风险大，洞身下穿曲峪河，有突发涌水风险，是西成客专控制性工程之一。施工难度大、风险高。承建单位中交二航局西成客专项目部在施工中把超前地质预报纳入施工工序，建立以超前地质预报工作为先导，以量测为依据的信息化施工管理体系，在隧道浅埋、滑坡及围岩失稳地段严格控制开挖进尺，做到“管超前、短开挖、强支护、勤测量、早封闭”，确保隧道施工安全。同时项目部开展了隧道施工风险预警系统、BIM技术隧道应用开发等工作，将信息化作为标准化建设抓手广泛应用在施工现场。

在清凉山隧道施工中，项目部在全线率先采用三笔凿岩台车、湿喷机械手等国际、国内先进隧道施工设备，同时配备多功能作业台车、自行式仰拱栈桥、挖机、装载机等大型机械设备，组成了钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合，实现了隧道施工机械化，达到快速施工的目的。自2012年12月进场以来，经过1200多天的不懈努力，终于安全顺利地迎来隧道贯通。

据悉，西成客专陕西段除剩余3座隧道未贯通外，即将迎来全线隧道贯通，预计在2017年年底实现通车。西成客专陕西段是构建陕西“米字形”交通网的重要组成部分，建成通车后将使列车从西安至成都的时间由现在的13小时缩短为3小时。届时，陕川两省将形成一日经济圈。