主持专家：熊荣华（本刊编委会委员）

2016-09-01

汽车维修与保养 2016年4期

关键词：手刹节气门喷油器

主持专家：熊荣华（本刊编委会委员）

武汉“五一车务”汽车维修连锁公司资深管理与技术培训专家；湖北交通职业技术学院楚天技能名师；武汉科技大学与江汉大学汽车专业客座教授；汽车质量与机件事故权威鉴定专家；楚天交通广播92.7电台汽车疑难故障现场解答专家。

Q熊老师您好！我接修的一辆起亚轿车为电控驻车制动形式，现在发生滞死现象，请问如何解除故障？

河北读者：赵平

A电控驻车制动一旦发生滞死故障，如果用诊断仪不能解除，那么只有将其拆卸后才发现原因。以起亚轿车为例，可以拆卸下车轮，拧松螺栓，旋转主轴，EPB（电子驻车制动系统）便会解除（图1）。

图1　强制解除起亚轿车驻车制动示意图

Q熊老师您好！2015年7月武汉各大报纸都刊登了一条新闻，一辆停在马路右边的公共汽车在无人驾驶的情况下，自动驾驶、转向，最后横穿马路，将左侧车道边行人撞死。对于这件事我有几点疑惑：一、公汽既然是停在马路右边，没有外力作用，怎么可能自行开动？二、马路中间高，两边低，即使没有拉手刹车，又怎么会自行爬坡冲过马路？三、作为汽车驾驶员我们应该从中吸取那些教训？

湖北读者：万智明

A2015年7月7日，我被邀请去做了该车事故鉴定，这次鉴定的对象是一辆2013年生产的扬子江自动挡公共汽车。如你所说，马路中间高两边低，所以车辆冲过马路说明车速并不慢，而且能转向冲过马路，因此我当时的推断是：汽车处于启动、手刹放松、挡位为前进D挡，并且停车时方向盘处于左转向状态时车辆会发生事故情形。因为该车辆制动系统为断气刹，断气刹的方式大多用在中大型车的手刹系统，这种车的手刹系统是用大力的弹簧处于常制动状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹为充气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，从而将手刹松掉，方可行驶。故分析可能的情况为：驾驶员正常操作，制动、启动车辆、挂D档、松手刹，接着准备松开制动起步时，发现汽车原地不动，等待打气的过程中，突然分心想起办其它的事情，遂下车。由于下车时汽车没有任何动静，便没有引起警觉，最后酿起了这场交通事故。

在停车场检测车辆时，发现放松手刹汽车后桥有漏气声，拆检结果为手刹控制管路中的橡胶软管漏气，漏气引起制动系统空气压力不足，汽车正常启动后也无法行车，必须要等待空气压缩机将气压提升。进一步调看车上的行车记录视频，发现汽车从静止无人状态到开始行驶，横过马路冲撞行人的过程中，车辆手刹位置、变速器D挡位置，以及发动机工作的轰鸣声音，证明之前的判断完全正确。

得到的教训如下：车辆有漏气故障，对于气压制动车辆来说属于恶性故障，一定要及时检修。由于该车为断气刹，很多驾驶员认为没有气压车辆便不能动，以致拖延维修导致事故发生。就这场事故来说，如果驾驶员尽早去修理厂检修，该事故完全可以避免。因为管路中橡胶管不漏气，驾驶员操作后就可以正常行驶，即使忘记拉手刹、挂空挡，只要松开制动汽车就会行驶，那么驾驶员便不可能在车辆移动的情况下离开。

十次肇事九次快，还有一次思想开小差。开车一定不能一心二用，该车就是在驾驶员正常操作过程中，由于气压过低无法起步行车，在等待冲压的过程中，驾驶员思想开小差，因为其他事情离开车辆，忘记了车辆正在等待冲压的状态，或者不知道车辆冲压后会自动行驶，亦或平时没有养成离开驾驶位置拉手刹、挂空挡的习惯，结果造成悲剧的发生，教训深刻！

Q熊老师您好！节气门位置传感器电阻电压各是多少？加油门回火是它出现了问题吗？

湖南读者：郑星

A节气门位置传感器（TPS）的模拟信号电压随节气门的开度增大而增大。节气门处于怠速位置时一般电阻值为1 000Ω，全开时为4 000Ω。怠速时电压信号为0.5～1.0V，全开时为4.5V。TPS的模拟信号可以输送给电脑节气门的精确位置，电脑还能清楚节气门的开启速度，根据开启速度、开启位量提供不同混合汽。引起加油门回火故障考虑混合汽过稀，也有可能是火花塞热值不符。除以上两点外，如果一加油就立即回火，也可能是节气门位置传感器、进气压力传感器故障。

Q熊老师您好！请问进气温度传感器信号在什么范围内变化？诊断仪调出的故障码中冷却液温度传感器信号电压高低代表什么？

内蒙古读者：杨兴

A进气温度传感器和水温传感器信号非常相似，进气温度传感器也叫空气温度传感器，或叫进气歧管空气温度传感器。该传感器均为负温度系数热敏电阻，一根为电压信号线，一根为搭铁线。温度低时空气密度大，需要略浓的混合汽；温度高时空气密度小，需要略稀的混合汽。它在高温0.3V至低温4.5V之间变化。

发动机冷却液温度传感器（ECT）将一个与冷却液温度成比例的模拟电压信号传送给电脑。在冷却液温度低时，传感器信号电压高，电脑提供较浓的混合汽及较大的点火提前角以改善点火性能；而冷却液温度升高后，传感器信号电压降低，电脑提供较稀的混合汽及较小的点火提前角防止爆燃。另外，电脑还利用ECT信号控制废气排放再循环（EGR）阀高温时工作。

Q熊老师您好！请问现代朗动自动变速器输入速度传感器在哪里？为什么损坏后会锁挡？

北京读者：杨洋

A现代朗动或起亚K3、K5变速器为A6GF1自动变速器，输入速度传感器和输出速度传感器为集成一体（图2），输入和输出速度传感器集成总成为霍尔效应传感器。该传感器损坏后变速器无法计算速度，将处于失效保护模式，所以会出现锁挡现象。

图2　现代朗动/起亚K3、K5变速器

Q熊老师您好！热膜式空气流量计是怎样测量空气流量的？为什么损坏后汽车就冒黑烟？

安徽读者：刘松

A热线或热膜式空气流量计，空气通道中央安装一只加热电阻膜或热线，传感器侧面安装有一个电子模块，当点火开关接通时，电压加在模块上，模块将足够的电流加给电阻膜来维持恒定的温度。加速时，冷空气流经过将热量带走一些，模块将提供更大电流来维持规定的温度，同时将增加电流量信号输送到电脑增加供油量。一旦进气集中从流量计中间通过，或者空气流量计电桥失衡，配油量大于进气量，就会冒黑烟。

Q熊老师您好！请问汽车维修编程需要注意什么？

河南读者：杨兵

A汽车维修编程时需要注意四点：一是编程前最好接入稳压电源，保持在13～14V左右。二是在线编程必须使用有线网络，确保畅通。三是编程前关掉机器蓝牙功能，即点击主界面图标，从系统设置中将蓝牙关闭。四是操作过程中，必须认真阅读每一个提示步骤，严格按照提示内容进行下一步操作，忽略会导致编程失败或模块损坏。

Q熊老师您好！我们平时检查进气道结构的电控汽油喷射系统时，习惯用一个发光二极管试灯，检查拔掉的喷油器插头，打开点火开关或启动发动机，如果灯亮则说明没有什么问题，可是直喷车能用这种方法检测喷油器吗？

辽宁读者：王华

A我们用大众车现在使用的高压直喷发动机举例，其喷油器都采用6孔喷油器，内部结构与传统喷油器相似（图3）。喷油器由高分子密封圈、喷油针阀、衔铁、电磁线圈、细滤器等组成，喷嘴上有6个精细的机械孔，可以喷射出圆锥形的雾状燃油。这种结构可在节气门全开或在预热催化转化器阶段的二次喷射过程中，避免油束覆盖整个活塞顶部，可大大降低碳氢化合物的排放。

发动机控制单元控制喷油器的电压为65V，控制单元内部有DC/DC变压器将12V转换成65V。喷油器针阀开启时需要12A的电流，但保持开启时仅为2.6A。喷油器只是在喷油器针阀开启一霎间施加65V电压，尔后针阀继续保持张开时，只加载较小的12V电压。喷油器末端细长，以提高冷却效果，喷油器有一个安装卡夹，只要拆卸就需更换。如果不考虑这些，试灯能承受高电压，要按照进气道喷射的方法检测也是可行的。只是利用诊断仪读数据流的方法，检测起来更省时省力。