航站楼建设中信息机房的整体设计及施工
2016-08-24马胜军
马 胜 军
(天津滨海国际机场 通信部, 天津 300300)
航站楼建设中信息机房的整体设计及施工
马 胜 军
(天津滨海国际机场 通信部, 天津300300)
介绍了信息机房工程整体设计及施工的优势,并结合天津机场二期扩建机房工程,阐述了机场运行指挥中心及功能中心区域、弱电信息机房的整体设计及施工。提出航站楼建设中信息机房的整体设计及施工能最大限度减少因变更导致的工期延误、成本增加、现场协调、拆改返工等问题,为航站楼整个弱电系统进驻机房和功能中心安装调试节省了时间。
航站楼; 智能化系统; 信息机房; 整体设计; 整体施工
0 引 言
在机场航站楼弱电智能化系统中,信息机房及功能用房一体化工程主要包括弱电信息机房和功能用房两大部分。弱电信息机房和功能用房具有可靠性要求高、专业性强、系统交叉面多、建设周期短等特点。传统的机房工程分散设计,缺乏整体性,施工管理协调困难,且工期无法保证,没有一个主体单位全面负责和协调,机房工程整体性、完整性差[1-3]。
本文结合天津机场二期扩建机房工程建设情况,介绍了机房工程的整体设计、施工,以期为类似的工程提供参考。
1 信息机房工程整体设计及施工的优势
1.1整体设计优势
整体设计的主要特点是层级减少,响应时间快,只有总体设计和专业设计两个层级,所有的专业设计师对总体设计师负责,其进度、交叉面等由总体设计师统一协调解决。
弱电信息机房的整体设计具有如下优势:
(1) 沟通成本低。整体设计可减少中间节点,降低整体沟通成本。
(2) 需求响应时间及时。信息传递中间节点减少,对设计需求的响应更加及时,提高了整个项目的运行效率。
(3) 专业水准。总体设计师把控和平衡各专业的功能和界面,实现用户需求与设计成果之间的无缝对接。
1.2整体施工优势
弱电信息机房整体施工需要专门的资深施工专家对现场的实际情况全面摸底和把控,评估现场情况,提前预测可能存在的风险,且制定相应对策。
弱电信息机房整体施工优势:
(1) 图纸深化。机房专业施工单位派遣经验丰富的设计和施工人员深入现场,详细了解用户需求和现场的情况,协调各专业施工图纸深化设计和修改,提高项目整体的协调性,且可减少因后期变更导致的工期延误、增加成本、现场协调等问题。在用户调研和施工现场摸底后,深化设计图与竣工图的整体差异小于5%。
(2) 有序施工。弱电信息机房施工过程中最常见的困扰是施工先后顺序的把控问题,特别是交叉施工时。
(3) 工期保证。从项目开始就合理安排施工工期,在所有施工内容可控的前提下保证整体工期。
(4) 质量保证。在可提前预见的前提下,有充足的时间按照工艺流程要求逐步进行,且在施工过程中预防偷减工序的情况发生。
2 实际应用案例
弱电信息机房主要用于安装弱电/信息系统后台设备,包括中心机房、汇聚机房、接入机房进线间、UPS机房、IT监控室等;功能用房主要为机场管理人员集中指挥、调度、协调机场及航站楼运行提供场所,包括机场运行指挥中心、航站楼综合管理中心、应急指挥中心(会商室)及配套办公室区域等。
本文结合天津机场二期扩建机房工程建设情况,说明了机房工程整体设计、整体施工的优势。
2.1运行指挥中心及功能中心区域
运行指挥中心、应急指挥室等功能中心在功能和性能上应满足实用性、安全性、先进性、可靠性、灵活性、可扩展性等要求。该功能中心是集美观性、前瞻性、布局合理性、舒适性于一体的现代化指挥枢纽,涉及暖通、消防、照明、强电、弱电、大屏显示、会议系统等多个系统,暖通系统不仅达到这些区域的温度与新风等功能要求,还要满足装饰的要求;大屏显示系统有专业的软件系统,与装饰系统、信息系统进行密切配合。在标段划分上,把机房作为独立的项目。根据提出的规划需求,设计院作初步设计,机房承包商和设计院共同深化设计。机房承包商综合各专业情况,提出多个深化建议。在项目的建设中,机房承包商总体协调施工,与建筑、暖通、供电等专业达到无缝对接,使功能中心的装饰效果和使用功能满足需求。
(1) 运行指挥中心大厅原装饰设计层高较低,空调和照明按一般层高设计,故采用一般舒适性空调和节能灯具。机房专业根据大屏幕墙体的位置及要求的高度、运行指挥中心大厅内工作人员的观看角度、2F应急指挥室内人员观看大屏幕的角度等因素,认为必须在结构允许的范围内最大限度地抬高运行指挥中心大厅的吊顶高度,并结合设备的安装要求及空调和照明灯具的特性,设计了装饰深化方案,将大厅吊顶高度调整至6.0~5.5 m,分三级向大屏幕方向推进;将照明灯具改为照射5~6 m的LED灯具;建议空调专业重新选型,采用合适的空调系统以保证冷暖效果;调整出风口的形式和位置;为保证设备的正常运行,在大屏幕后的维修通道增加机柜和独立空调等。通过机房专业的深化设计,建成后的运行指挥中心大厅达到了庄重、协调、舒适的效果,既能满足设备正常运行,也能为工作人员提供舒适的工作场所。机场运行指挥中心设计如图1所示。
图1 机场运行指挥中心设计
(2) 运行指挥中心区域的应急指挥室(会商室)原设计将会商室的设备操作间和大屏幕部署在面对机坪的玻璃幕墙一面,指挥室看不见停机坪和跑道。通过机房专业的深化,设备操作间和大屏幕被移位至进门处,满足用户需求。
(3) 会商室消防疏散楼梯的原设计是将该消防梯直接通到功能中心区域内的卫生间门口。机房深化设计中,在功能区与卫生间之间用墙体隔开,消防梯下到该墙体时转弯,使卫生间相对隐蔽,抬高消防梯的高度,在消防梯下增加3 m长的茶水柜和储物柜,最大限度地利用了空间,提高了员工工作环境的舒适满意度。
(4) 大屏幕系统选用窄边液晶拼接屏,具有使用寿命长、运行成本低、检修方便、采购成本低等优点。在机房深化设计中,根据拼接屏的数量和接入信号数量,建议大屏幕拼接控制采用36路进32路出的DVI拼接控制器,取消32路进32路出的DVI矩阵,不仅操作、维护更简洁,还节省了投资。
2.2弱电信息机房
在弱电信息机房整体设计和施工中,应把握设计和施工中的关键点,以规避以下问题和隐患。
(1) 针对机柜和精密空调的布局,深化设计中重新调整了机房内的总体布局,将机柜规划成为若干排,每排机柜都在精密空调送风和照明的有效范围内。深化设计效果如图2所示。
图2 深化设计效果
(2) UPS机房楼板承重问题。层高14.6 m的UPS机房位于西侧浮岛上,机房内设备约16 t,通过机房专业的协调和深化,增加了UPS机房设备的承重基座,解决了楼板承重问题。
(3) 约10个机房(层高9 m)原设计没有吊顶,暖通专业和消防专业只按3 m层高的立体空
间配置空调和气体灭火的钢瓶容量,难以满足制冷和消防要求。通过机房专业的深化,增加机房上方的吊顶,满足了暖通和消防专业的技术要求。
(4) 常见的空调滴水问题。空调机、排水管不应安装在机柜正上方,以避免管路漏水及冷凝滴水进入机柜。暖通设计仅从暖通的效果考虑,难以兼顾机柜的布局。机房深化中已对该问题进行了有效的解决。
(5) 机房照明宜采用无眩光照明,并安装在两排机柜之间,避开桥架和空调位置,确保机柜内照明。原照明设计人员重点考虑的是光照度的均衡和机房内照明灯具的总体布局。
3 结 语
本文介绍了航站楼建设中信息机房工程的整体设计及施工,提出整体设计及施工既能保质、保量、保进度地完成项目设计和施工任务,又能最大限度地减少因变更导致的工期延误、成本增加、现场协调、拆改返工等问题,减少了建设方在设计、施工、使用方之间、各专业之间的协调工作。更重要的是,整体设计及施工使进度可控,提前完成了机房和功能中心的施工,并交付给弱电其他专业使用,为航站楼整个弱电系统进驻机房和功能中心安装、调试节省了时间。
[1]电子信息机房设计规范:GB 50174—2008[S].
[2]王松江.高校机房管理系统的设计与实现[D].成都:电子科技大学,2012.
[3]胡寅进,何胜洪,郑芳,等.医院X射线机房设计布局探讨[J].中国医疗设备,2013(9):89-91.
Integral Design and Integral Construction of Information Room in Terminal Construction Project
MA Shengjun
(Communication Department, Tianjin Binhai International Airport, Tianjin 300300, China)
This paper introduced the advantages of integral design and integral construction of information room in terminal construction project.Combining by second stage expansion computer project of Tianjin airport,the integral design and integral construction of airport operation center and functional center areas were elaborated.It is pointed out that the design and integral construction of information room can maximize the problems including construction period delay,cost increase,field coordinating and rework cost,which save the time of installation and debugging when whole weak-current system is stationed in information room and functional center in terminal building.
terminal; intelligent system; information room; integral design; integral construction
马胜军(1969—),男,工程师,从事机场建设及维护工作。
TU 855
B
1674-8417(2016)06-006-03
10.16618/j.cnki.1674-8417.2016.06.002
2016-02-01