年度十大关键词

年度十大

一转眼，2016已悄然到来，我们选出了十大来回顾刚刚过去的一年，看看汽车行业都发生了什么变化。

降

绝大多数在2015年购车的消费者都赚到了（和2014年比），因为车价真的是便宜了，就连一向不屑于价格竞争的奥迪宝马也不得不向市场妥协。或是采取“官方降价”，或是通过“暗降”（降经销商提车价）等形式将车价降低了5-10%左右，合资和自主品牌更是如此。与此同时，政府为了避免车市销量下滑，在十月还推出了优惠降税政策——购买1.6升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。当然这个政策的刺激效果也十分明显。笔者在这里就不提降油价的事情了，一是怕有飞机掉下来造成不必要的损失，二是因为你我都知道再降就只剩“税”了。

召回

先公布一组权威数据：2015年召回涉及缺陷汽车554.85万辆，召回次数同期增长29%，召回数量同期增长17%，创历史新高。确实，2015年召回事件着实不少，这一点相信大众和福特的车主最有感触。而高田气囊问题由美国向其他国家蔓延以来，中国市场也未能幸免，召回车辆已超过133万辆。理性的来看，召回对企业并不是坏事，但是需要一个负责任的态度，切勿“愚弄”中国消费者，不然迟早会付出代价。

限购

手里有钱却不能买车，这是部分一线城市消费者不得不面对的囧境。这当然要感谢地方政府针对城市承载力遭遇空前考验以及严峻的环境和道路交通压力给出的解决之道——限购。短短一年时间，已有三个城市（天津、深圳、杭州）加入限购行列，未来相信每年都会有更多的城市加入其中，所以还是友情提醒那些“刚需人群”，买车要趁早——已摇号五年有余的北京人给出的忠告。

新能源车

在“不摇号、不限行、免购置税、高补贴”等政策背景下，新能源汽车的市场规模在2015年有了明显增长，被关注的比重也持续增加。加之新能源已提升到国家战略层面，被风吹上天的新能源车在2015 年终于迎来了自己的春天。

SUV

在中国市场卖得最好的车型非SUV莫属，同比增长50%。理由很简单，SUV更符合国内城乡道路结合的驾驶环境以及二胎政策带来的家庭结构的变化。还有十多年前首次购车的群体，已加入换车大军，“换换口味”和追求更宽大的驾乘空间，成为他们选择SUV非常重要的原因。一言以蔽之，喜欢就喜欢，不需要理由！

上门保养

上门保养在2015年着实火了一把，提供一种新的服务方式的同时也给各个4S店带来了一定的冲击。可惜好景不长，随着资本寒流的侵袭，上门保养也经历了一次残酷的洗礼，有转型的，有关门大吉的。足见在汽车后市场+互联网这块大蛋糕中，想分得一杯羹绝非易事。

汽车电商

2015年国内各大汽车厂商都相继推出适合自己品牌的电商平台，其中阿里巴巴、苏宁、京东等传统网络电商是国内各大汽车厂商争相合作的对象。此外，像汽车之家，易车这样的垂直类汽车网站也全面发力，从“双十一”战绩来看成果是喜人的。随着汽车电商化、互联网化、智能化趋势的确立，汽车电商的价值会更加凸显，届时网上买车也将成为“新常态”。

平行进口

相比汽车电商的如火如荼，曾被业内寄予诸多期待的平行进口车，却经历了雷声大雨点小的一年，订单与销售数量之低迷令人失望之极。是与中规进口车利益博弈失败，还是自身存在缺陷？平行进口业务十分值得反思。

互联网造车

不论是国外的苹果公司，还是国内的乐视、游侠，这些互联网公司都在做一件事情——造车！普遍不被看好的它们却正在完成一场革命，一场造车革命。但是革命就会有牺牲，面对重重困难的它们，我只想说，“革命尚未成功，同志仍需努力”！

自动驾驶

解放双手双脚实现有条件的自动驾驶，在2015年推出的沃尔沃、特斯拉等车型中已经实现，这也让我们看到了完全实现自动驾驶的曙光，而且这是汽车智能化最直观的表现。突破技术瓶颈，打消驾驶员顾虑，完善法律法规，有条件的推进自动驾驶规模化将成为下一阶段发展的重点。

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