有关公路工程造价编制问题的探讨

蒋彦林（甘肃省天水公路管理局试验检测技术服务中心，甘肃天水 741000）

有关公路工程造价编制问题的探讨

蒋彦林
（甘肃省天水公路管理局试验检测技术服务中心，甘肃天水 741000）

编制公路工程造价是公路工程的设计和招投标的重要工作，是合理确定工程造价、组织项目实施的指导性经济文件，是控制工程造价的重要环节，分项工程施工方案，勘测、施工图设计、施工组织设计为依据，如何准确的对工程投资的控制和编制合理的标底是广大工程技术和造价人员值得研究的问题。

公路工程造价 编制 探讨

作者根据多年的编制工程造价学习和实践，对如何编好公路工程造价工作进行从外业调查工作、编制施工组织设计及合理确定单位工程、分项工程施工方案、工程数量的取定和注意事项三个方面谈谈自己的看法，望广大与同行门共同探讨。

1 外业调查工作是编制公路工程造价的前提和基础

编制工程造价的一个重要环节是进行现场调查，造价编制人员在公路的设计阶段或招标前期的现场考察要特别重视现场调查工作。通过现场考察要以下几个方面内容：（1）掌握工程所在地的自然条件如：地形情况、水文资料、土壤地质情况和气象资料。（2）了解道路运输情况、材料供应的价格和数量（了解砂石、片石等地方性材料的质量和成品率、供应数量、地方政府的管理费用等），有无过路费和过桥费，施工用电、用水和生活资料（主副食供应情况）。（3）了解取土场的地点和征用土地的费用。（4）了解安全与环保措施费用等。

2 编制公路工程造价最重要环节是，编制施工组织设计及合理确定单位工程和分项工程施方案

公路工程施工的方法因地理位置、工程内容和规模是多种多样的，而且受公路工程的特点，各项目有各自的特点，因此施工方案和方法不同而造价有差异。如路基工程的施工、机械选择和配合常用组合见表1。土填挖的计价方量取定：定额规定单位是天然密实方的应以压实方为基数×系数。刷坡土的远运时计增运费用。路面工程：施工方案和机械的选择（平整度和摊铺温度的要求大吨位的车辆运输混合料）桥涵施工：根据过程施工的现场和质量要求，小型构件预制工作工厂化、运输安装充分体现机械化作业、利用新技术和新工艺、新材料。

3 工程数量的取定和要特别注意的事项

3.1 按照设计图纸取量

从工程图纸上正确的摘去工程数量，必须按公路工程建设定额的计量规则。（1）路基土方：计价方的计算；（2）表土清除、耕地填前压实回填，超宽填土和路基沉陷需增加的土石方要计算，而根据施工方法挖方一次挖到路床顶面因此挖路槽工程数量列入挖方数量内；（3）桥涵的预应力钢绞线的计算，桥涵预应力钢绞线“束/吨”的算法，一般先计算束数，一束纲绞线配两组锚具，即预制构件的预应力纲绞线设计总重，总束数/总重；（4）设备的摊销按定额说明计算。

3.2 按建设定额的说明取量

以定额作为标准和依据确定工程计量单位、计算和摘取工程量，才能做到不重不漏，符合规定。（1）洒水：若天然土如需加水时，加水量按下式计算：所需加水量（t）=（最佳含水量-天然土含水量）×需加水的土的重量（t）÷（1+天然土的含水量） 计算的加水量还要根据施工机械、气候温度和运输远近情况考虑水分蒸发因素适当加大水的数量。（2）路面的磨耗层；（3）平整场地的压实；（4）粘层油、透层油和封层；（5）预制数量和安装数量。

3.3 按施工组织设计的临时工程取量

（1）路基土石方运输便道、便桥；（2）预制场、拌和站；（3）大型预制构件的底座；（4）单导梁等设备；（5）构件运输。

定额采用要求准确和接近，如横系梁采用现浇承台定额，采用时首先看定额的工程内容与本工程的内容是否相近。

土方含水量的计算，根据设计文件资料，路基填土（本桩利用和借土）的天然含水量与最佳含水量（根据经验确定）来计算加水量，增加洒水汽车台班（1-25辅助定额只计增运费），水若计价则增加水的消耗，并改水的预算价为原价（如水的预算价为12元/立方米，而供水部门原价为2元/立方米，则此时采用2元/立方米）。

路面基层计价水费量=定额水车台班×35m3+所需加水量。

钢筋的计算：钢筋定额中Ⅰ、Ⅱ级钢筋是按一定的比例编制的，而设计图纸中的Ⅰ、Ⅱ级钢筋比列与定额有差异。可按实际比列调整定额用量，如4067002定额中Ⅰ、Ⅱ级钢筋实际用量为0.209t和0.816t，比例为20.39%和79.61%，设计图Ⅰ级钢筋234kg、Ⅱ级钢筋678kg，实际Ⅰ级钢筋占234÷（234+678）×100%=25.66%、Ⅱ级钢筋占678÷（234+678）×100%=74.34%，则定额数量调整为Ⅰ级钢筋1.025×25.66%=0.263t， Ⅱ级钢筋1.025×74.34%=0.762t。

也可进行采用两次定额计算，具体方法是用Ⅰ级钢筋时把定额的Ⅱ级钢筋数量改为零（此时所关联的电焊条等费用也要按实际调整），计算Ⅱ级钢筋时采用同样的计算方法。

路面基层压实厚度问题：路面基层压实度在预算定额中规定各类稳定土基层、级配碎石、级配砾石路面压实厚度在15cm以内，填隙碎石一层的压实厚度在12cm以内，垫层和其他类的基层压实厚度在20cm以内，面层的压实厚度在15cm以内，拖拉机、平地机和压路机台班按定额计算。如超过以上压实厚度进行分层拌和、碾压时，拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量加倍，每1000平方米增加3工日。不是一超过上述压实厚度就按机械加倍和增加3工日，而若压实厚度超过以上厚度，又不分层拌和和碾压时，根据辅助定额进行调整。

设备摊销费：有些设备摊销费用是按55元/月.吨进行计算的，如定额规定四个月使用编列，实际使用为7个月，则定额消耗的设备摊销费为55×7=385元。

4 结语

表1 路基工程的施工、机械选择和配合常用组合

我们在编制公路工程造价的工作中，要做到脚踏实地、深入实际、多咨询、多比较、多观察、客总结，做好外业调查工作；要因工程的实际情况进行分析，要科学化、系统化的做好编制施工组织设计及合理确定单位工程和分项工程施方案；实事求是的做好取定工程数量，是编制公路工程、施工组织，造价是客观要求。

［1］《公路工程预算定额》交公路发［1992］65号.

［2］《公路工程概算定额》交公路发［1992］65号.

［3］《公路工程投资估算指标》交公路发［1996］611号.